Głowica cylindra
1 – wirowa komora spalania; 2 – uszczelka głowicy cylindrów; 3 – wspornik z uchem do podnoszenia silnika; 4 – czujnik ciśnienia oleju; 5 – drążek napędowy pompy próżniowej; 6 – głowica cylindrów; 7 – uszczelka pokrywy głowicy cylindrów; 8 – pokrywa głowicy cylindrów
1. Odłącz przewód uziemiający od akumulatora.
2. Opróżnij układ chłodzenia (patrz podrozdział 3.2.1.11).
3. Odłączyć przewód dopływu powietrza do turbosprężarki, przewód elastyczny układu wentylacji skrzyni korbowej od pokrywy głowicy cylindrów oraz przewód dopływu powietrza pomiędzy filtrem powietrza a obudową chłodnicy (rurociąg zakłada się na złączki).
4. Odłącz wszystkie elastyczne przewody układu chłodzenia od głowicy cylindrów.
5. Odłącz przewód podciśnieniowy wspomagania hamulców i przewód powrotny oleju od pompy próżniowej.
6. Odłącz przewody elektryczne od świec żarowych, czujnika ciśnienia oleju, czujnika temperatury płynu chłodzącego i wyłącznika termicznego wentylatora chłodnicy.
7. Odłącz przewody powrotne paliwa od wtryskiwaczy.
8. Odłącz przewody wtryskowe od pompy paliwa i wtryskiwaczy.
9. Zdejmij pokrywę termostatu z głowicy cylindrów.
10. Odłącz przewody paliwowe od pompy i filtra paliwa.
11. Odłącz przewód podciśnieniowy od kolektora dolotowego.
12. Odłącz przewody olejowe od turbosprężarki i pompy olejowej.
13. Odłączyć turbosprężarkę od kolektora wydechowego.
14. Odłącz wspornik podtrzymujący przednią rurę wydechową od poprzeczki skrzyni biegów.
15. Odłącz przewód powrotny oleju od turbosprężarki i bloku silnika.
16. Zdemontować paski klinowe pompy płynu chłodzącego i alternatora.
17. Odkręcić śrubę mocującą po lewej stronie dolnej obudowy napędu instalacji gazowej.
18. Odkręcić śrubę mocującą górną obudowę napędu instalacji gazowej po prawej stronie tak, aby można było ją zdemontować.
19. Zdemontować trzy zaczepy sprężynowe górnej obudowy napędu instalacji gazowej, odkręcić śruby mocujące i opuścić obudowę w dół.
20. Wymontować zatyczkę otworu kontrolnego trzpienia wału korbowego z bloku cylindrów, na wysokości koła pasowego wału korbowego.
21. Obróć wał korbowy tak, aby wycięcie w kole pasowym pompy paliwa znalazło się na godzinie 12.
22. Zamontować trzpień (1) w bloku cylindrów, aby zamontować wał korbowy w położeniu GMP tłoka 1. cylindra.
23. Obracaj wał korbowy w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara, aż zatrzyma się na trzpieniu.
24. Zdejmij rolkę napinacza paska rozrządu, a następnie pasek rozrządu.
25. Wymontuj pasywne koło pasowe (które zwiększa kąt paska rozrządu) i tylną obudowę rozrządu.
26. Odkręć wtryskiwacze.
27. Zdejmij pokrywę głowicy cylindrów.
28. Odkręcić dziesięć śrub mocujących głowicę cylindrów w odwrotnej kolejności do ich dokręcania (patrz Kolejność dokręcania śrub głowicy cylindrów).
29. Wymontuj głowicę cylindrów.