Głowica cylindra
1 - wirowa komora spalania; 2 – ułożenie głowicy bloku cylindrów; 3 - wspornik z uchem do podnoszenia silnika; 4 - czujnik ciśnienia oleju; 5 – drążek napędowy pompy próżniowej; 6 – głowica bloku cylindrów; 7 – ułożenie pokrywy głowicy bloku cylindrów; 8 – osłona głowicy bloku cylindrów
1. Odłącz przewód uziemiający od akumulatora.
2. Opróżnij układ chłodzenia (cm. podsekcja 3.2.1.11).
3. Odłącz przewód doprowadzający powietrze do turbosprężarki, przewód elastyczny wentylacji skrzyni korbowej od pokrywy głowicy cylindrów oraz przewód doprowadzający powietrze między filtrem powietrza a osłoną chłodnicy (rurociąg jest nakładany na złączkę).
4. Odłącz wszystkie elastyczne przewody układu chłodzenia od głowicy cylindrów.
5. Odłączyć przewód podciśnieniowy układu wspomagania hamulców i przewód powrotny oleju od pompy podciśnienia.
6. Odłącz przewody elektryczne od świec żarowych, czujnika ciśnienia oleju, czujnika temperatury płynu chłodzącego i wyłącznika termicznego wentylatora chłodnicy.
7. Odłącz przewody powrotne paliwa od wtryskiwaczy.
8. Odłącz przewody wtryskowe od pompy paliwowej i wtryskiwaczy.
9. Odłącz pokrywę termostatu od głowicy cylindrów.
10. Odłącz przewody paliwowe od pompy i filtra paliwa.
11. Odłącz przewód podciśnieniowy od kolektora dolotowego.
12. Odłącz przewody olejowe od turbosprężarki i pompy olejowej.
13. Odłączyć turbosprężarkę od kolektora wydechowego.
14. Odłącz wspornik mocujący przednią rurę wydechową od belki poprzecznej skrzyni biegów.
15. Odłącz przewód powrotny oleju od turbosprężarki i bloku silnika.
16. Zdejmij paski klinowe pompy wodnej i alternatora.
17. Odkręcić śrubę mocującą po lewej stronie dolnej obudowy napędu rozrządu.
18. Odkręć śrubę mocującą górną obudowę napędu rozrządu po prawej stronie, aby można było ją wyjąć.
19. Zdejmij trzy zaczepy sprężyste górnej obudowy napędu rozrządu, wykręć śruby mocujące i opuść obudowę.
20. Wyjąć z bloku cylindrów, na wysokości koła pasowego wału korbowego, korek otworu kontrolnego trzpienia do montażu wału korbowego.
21. Obróć wał korbowy tak, aby wycięcie koła pasowego pompy paliwowej znalazło się na swoim miejscu "12 godzin".
22. Zamontować trzpień w bloku cylindrów (1) do ustawiania wału korbowego w położeniu TDC tłoka 1. cylindra.
23. Obróć wał korbowy w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara, aż zatrzyma się na trzpieniu.
24. Zdejmij rolkę napinacza paska rozrządu, a następnie pasek rozrządu.
25. Usuń bierne koło pasowe (zwiększający się kąt zazębienia paska zębatego) oraz tylną osłonę napędu układu dystrybucji gazu.
26. Odkręć dysze.
27. Zdejmij pokrywę głowicy cylindrów.
28. Odkręć dziesięć śrub głowicy cylindrów w kolejności odwrotnej do ich dokręcania (Widzieć Ryż. Kolejność dokręcania śrub głowicy cylindrów).
29. Zdejmij głowicę cylindrów.
Komentarze gości