Spis treści: Demontaż ↳ Montaż ↳
Demontaż
1. Odłącz przewód uziemiający od akumulatora.
2. Zdejmij kaptur.
3. Opróżnij układ chłodzenia (patrz podrozdział 3.2.1.11).
4. Odłączyć przewód dopływu powietrza do turbosprężarki, przewód elastyczny odpowietrzenia skrzyni korbowej od pokrywy głowicy oraz przewód dopływu powietrza pomiędzy filtrem powietrza a obudową chłodnicy (przewód mocowany jest do końcówek montażowych).
5. Odłącz wszystkie elastyczne przewody układu chłodzenia od silnika.
6. Odłącz przewody płynu chłodzącego podłączone do zbiornika wyrównawczego płynu chłodzącego od głowicy cylindrów i pokrywy termostatu.
7. Przetnij opaski mocujące przewód elektryczny czujnika ciśnienia oleju.
8. Odłącz linkę pedału przyspieszenia od dźwigni pompy paliwa i od wspornika.
9. Odłącz przewody doprowadzające paliwo od filtra i pompy paliwa, a następnie przewód powrotny od pompy paliwa.
10. Odłącz przewód podciśnieniowy od pompy próżniowej.
11. Odłącz złącza elektryczne od następujących podzespołów: generatora, czujnika temperatury płynu chłodzącego, czujnika ciśnienia oleju, wyłącznika termicznego wentylatora chłodnicy, elektrozaworu wyłączania silnika (zawór STOP), korektora czasu wtrysku paliwa zimnego silnika i zimnego silnika automatyczny wyłącznik termiczny szybkiego biegu jałowego.
12. Przetnij zaciski mocujące wiązkę przewodów do lewego wspornika mocowania silnika i odsuń wiązkę przewodów od silnika.
13. Odłącz złącze elektryczne od wentylatora chłodnicy.
14. Wymontuj wentylator chłodnicy wraz z osłoną chłodnicy.
15. Odkręć prawe górne śruby łączące silnik ze skrzynią biegów.
16. Zdemontuj obejmy mocujące tuleję stabilizatora przedniego zawieszenia do nadwozia (cztery śruby).
17. Odłącz rurę wydechową od turbosprężarki.
18. Odłącz wspornik podtrzymujący przednią rurę wydechową od poprzeczki skrzyni biegów.
19. Odłącz złącza elektryczne od rozrusznika.
20. Wymontuj rozrusznik.
21. Odkręć po jednej nakrętce z belki mocowania silnika mocującej lewe i prawe elastyczne mocowanie silnika.
22. Odłącz złącze elektryczne od czujnika światła cofania, a następnie wyjmij wspornik z przewodem elektrycznym z włącznika świateł cofania.
23. Odkręcić śruby mocujące przegrodę płyty obudowy sprzęgła.
24. Odłącz koniec linki sprzęgła od widełek zwalniających sprzęgło.
25. Odkręć wszystkie pozostałe śruby łączące silnik ze skrzynią biegów.
26. Podeprzyj skrzynię biegów za pomocą podnośnika.
27. Za pomocą podnośnika zawiesić silnik za uchwyty do podnoszenia, odłączyć silnik od skrzyni biegów (aż do pojawienia się końca wału wejściowego) i wyjąć silnik od góry z komory silnika samochodu.
Montaż
Uwaga! Wymień wszystkie nakrętki samozabezpieczające na nowe.
1. Lekko nasmaruj końcówkę wału wejściowego skrzyni biegów.
2. Ostrożnie opuść silnik do komory silnika samochodu, włóż wał wejściowy skrzyni biegów do piasty tarczy sprzęgła. Używając dwóch śrub mocujących obudowę sprzęgła do silnika (jak najdalej od siebie), połącz silnik i skrzynię biegów.
3. Opuść nieco silnik i włóż śruby elastycznych mocowań silnika do otworów w poprzeczce mocowania silnika.
4. Odsunąć od dołu podnośnik na którym zawieszony był silnik oraz podnośnik podtrzymujący skrzynię biegów.
5. Włożyć i dokręcić z odpowiednim momentem śruby łączące silnik ze skrzynią biegów. Podłącz przewód uziemiający i zabezpiecz wspornik przewodem włącznika świateł cofania.
6. Zamontować płytkę obudowy sprzęgła dokręcając śruby mocujące.
7. Podłączyć złącze elektryczne do włącznika świateł cofania.
8. Przymocuj dwa elastyczne wsporniki mocowania silnika do poprzeczki mocowania silnika.
9. Zamontować rozrusznik wraz ze wspornikiem.
10. Podłącz złącza przewodów elektrycznych do rozrusznika.
11. Podłącz koniec linki sterującej do widełek zwalniających sprzęgło.
12. Przykręcić rurę wydechową do kołnierza turbosprężarki.
13. Przykręć przedni wspornik rury wydechowej do poprzeczki skrzyni biegów.
14. Zamontuj obejmy mocujące tuleję stabilizatora przedniego zawieszenia do nadwozia (cztery śruby).
15. Zamontuj wentylator chłodnicy razem z osłoną chłodnicy.
16. Podłącz złącze przewodu elektrycznego silnika wentylatora chłodnicy.
17. Podłącz wszystkie złącza przewodów elektrycznych i przymocuj wiązkę przewodów do lewego wspornika mocowania silnika za pomocą zatrzasku.
18. Podłącz przewód podciśnieniowy do pompy próżniowej.
19. Podłącz przewody paliwowe do filtra paliwa i pompy paliwa, zakładając nowe miedziane podkładki.
20. Podłącz kabel pedału przyspieszenia do pompy paliwa.
21. Podłączyć elastyczne przewody układu ogrzewania wnętrza pojazdu do głowicy cylindrów i chłodnicy oleju.
22. Podłącz elastyczny rurociąg ze zbiornika wyrównawczego układu chłodzenia do głowicy cylindrów i pokrywy termostatu.
23. Przymocuj przewód elektryczny czujnika ciśnienia oleju do elastycznej rurki za pomocą zatrzasku.
24. Podłącz dwie dolne elastyczne rury prowadzące z chłodnicy do pompy płynu chłodzącego i chłodnicy oleju.
25. Włóż rurkę pomiędzy filtr powietrza a górną osłonę chłodnicy; podłączyć przewody doprowadzające powietrze do turbosprężarki i przewody wentylacyjne silnika.
26. Podłącz przewód uziemiający pojazdu do akumulatora.
27. Napełnij silnik odpowiednią ilością oleju.
28. Napełnij układ chłodzenia silnika.
29. Usuń powietrze z układu paliwowego.
30. Usuń powietrze z układu chłodzenia.
31. Zamontuj kaptur.
32. Sprawdź prędkość maksymalną i obroty jałowe silnika. Jeśli to konieczne, dostosuj je.
33. Sprawdź szczelność połączeń układu paliwowego i układu chłodzenia.
Oryginalny artykuł został opublikowany pod adresem [FORDBOOK]