Demontaż
1. Wymontuj kolektory dolotowy i wydechowy.
2. Odkręć dwa wsporniki z otworami do podnoszenia silnika i czujnika ciśnienia oleju od głowicy cylindrów.
3. Zdemontować pompę próżniową odkręcając kolejno dwie śruby mocujące (i pod tym samym kątem).
4. Zdejmij pokrywy łożysk nr 2 i 4 z wałka rozrządu.
5. Odkręć nakrętki pozostałych pokryw łożysk wałków rozrządu o 1/4 obrotu.
6. Zdemontować pokrywy łożysk wałków rozrządu wraz z górnymi łożyskami i uszczelkami, a następnie wymontować wałek rozrządu.
7. Wymontować popychacze wraz z płytkami regulacji luzów zaworowych i ustawić je tak, aby podczas montażu dało się je zamontować w tych samych rowkach głowicy, w których wcześniej się znajdowały.
8. Wymontuj popychacz napędu pompy próżniowej.
9. Przy pomocy przyrządu (21.024) ścisnąć sprężyny poszczególnych zaworów i zdjąć zawleczki.
10. Wyjmij narzędzie i zdejmij górne płyty podtrzymujące sprężynę, sprężynę i zawór.
11. Za pomocą specjalnych szczypiec (MS-1501) zdejmij uszczelki olejowe z trzpieni zaworów.
Badanie
Po zdemontowaniu głowicy cylindrów należy dokładnie umyć wszystkie części, sprawdzić ich stan techniczny i ocenić przydatność do dalszej pracy (patrz podrozdział 3.2.1.2.2). Należy wymienić wszystkie uszczelki i doszlifować zawory.
Montaż
1. Nasmaruj trzpienie zaworów olejem silnikowym i włóż je w prowadnice.
2. Owiń końce trzpieni zaworów taśmą klejącą tak, aby nie uszkodzić krawędzi roboczych kołpaków i przy pomocy przyrządu 21.007 załóż kołpaki na trzpienie zaworów.
3. Zamontować sprężyny zaworowe, górne płytki i za pomocą przyrządu 21.024 ścisnąć sprężyny i włożyć krakersy.
4. Nasmaruj drążek napędowy pompy próżniowej olejem silnikowym i włóż go do otworu w głowicy cylindrów.
5. Nasmaruj popychacze olejem i zamontuj je wraz z płytkami regulacji luzów zaworowych w szczelinach w głowicy cylindrów, w których były wcześniej montowane.
6. Włóż dolne panewki łożysk wałka rozrządu w gniazda w głowicy cylindrów i nasmaruj je olejem silnikowym.
7. Zamontuj wałek rozrządu na łożyskach; mimośród na końcu wału powinien być skierowany do góry.
8. Zamontuj górne panewki w pokrywach łożysk wałków rozrządu i nasmaruj je olejem.
9. Umieść podkładki pod głowicą cylindrów, aby zawory mogły poruszać się w prowadnicach.
10. Nałożyć pastę uszczelniającą SPM-4G911 ZF/G na płaszczyznę uszczelniającą łożyska nr 1 wałka rozrządu (od strony napędu instalacji gazowej).
11. Zamontować pokrywy łożysk wałków rozrządu nr 1, 3 i 5. Znajdujące się na nich oznaczenia (strzałki) powinny być skierowane do przodu (w stronę napędu rozrządu).
12. Wkręcić ręcznie nakrętki pokrywy łożyska wałka rozrządu.
13. Dokręcić nakrętki pokrywy łożyska wałka rozrządu nr 3, następnie nr 1, a następnie nr 2 kluczem o 180°.
14. Powtarzaj ostatnią operację, aż osłony znajdą się dokładnie na swoim miejscu.
15. Zamontować pokrywy łożysk nr 2 i 4 za pomocą plastikowego młotka.
16. Dokręcić śruby wszystkich pokryw łożysk wałków rozrządu odpowiednim momentem.
17. Nasmarować pierścień uszczelniający wałka rozrządu olejem silnikowym i włożyć go za pomocą przyrządu 21.110.
18. Zamontuj pompę próżniową razem z pierścieniem uszczelniającym i dokręć śruby mocujące równomiernie i równomiernie odpowiednim momentem.
19. Przykręć dwa wsporniki z otworami do podnoszenia silnika do głowicy cylindrów i wkręć czujnik ciśnienia oleju.
20. Przykręcić kolektory wydechowy i dolotowy wraz z nowymi uszczelkami do głowicy cylindrów i dokręcić śruby i nakrętki mocujące je odpowiednim momentem.
Oryginał Artykuł jest dostępny na stronie internetowej: FORDBOOK.ru