Demontaż
1. Zdemontować kolektory dolotowy i wydechowy.
2. Odkręć dwa wsporniki z otworami do podnoszenia silnika i czujnika ciśnienia oleju z głowicy cylindrów.
3. Wyjmij pompę próżniową, odkręcając ją szeregowo (i pod tym samym kątem) dwie śruby mocujące.
4. Zdejmij pokrywy łożysk nr 2 i 4 wałka rozrządu.
5. Odkręć nakrętki pozostałych pokryw łożysk wałka rozrządu o 1/4 obrotu.
6. Zdejmij pokrywy łożysk wałka rozrządu wraz z górnymi panewkami, uszczelkami i wyjmij wałek rozrządu.
7. Zdemontować popychacze wraz z płytkami regulacji luzu zaworowego i ustawić je tak, aby po zmontowaniu można je było zamontować w tych samych gniazdach w głowicy cylindrów.
8. Wyjmij popychacz napędu pompy próżniowej.
9. Za pomocą urządzenia (21.024) ściśnij poszczególne sprężyny zaworów i usuń krakersy.
10. Wyjmij narzędzie i zdejmij górne talerze sprężyn, sprężyny i zawory.
11. Za pomocą specjalnych szczypiec (MS-1501) zdjąć uszczelki olejowe z trzpieni zaworów.
Badanie
Po zdemontowaniu głowicy dokładnie umyj wszystkie części, sprawdź ich stan techniczny i oceń przydatność do dalszej pracy (cm. podsekcja 3.2.1.2.2). Należy wymienić wszystkie uszczelki, a zawory należy docierać.
Montaż
1. Nasmaruj trzpienie zaworów olejem silnikowym i włóż je w prowadnice.
2. Owinąć końce trzonków zaworów taśmą klejącą, aby nie uszkodziły krawędzi roboczych kapturków i za pomocą narzędzia 21.007 założyć kapturki na trzonki zaworów.
3. Zamontować sprężyny zaworów, górne płytki i za pomocą narzędzia 21.024 ścisnąć sprężyny i włożyć zawleczki.
4. Nasmaruj pręt napędowy pompy próżniowej olejem silnikowym i włóż go do otworu w głowicy cylindrów.
5. Nasmarować popychacze olejem i zamontować je wraz z płytkami regulacji luzu zaworowego w gniazdach w głowicy cylindrów, w których były wcześniej zamontowane.
6. Włóż dolne panewki łożysk wałka rozrządu do gniazd w głowicy cylindrów i nasmaruj je olejem silnikowym.
7. Zamontować wałek rozrządu na tulejach; mimośród na końcu wału musi być skierowany do góry.
8. Zamontować górne panewki w pokrywach łożysk wałka rozrządu i nasmarować je olejem.
9. Umieść podkładki pod głowicą cylindrów, aby zawory mogły się poruszać w prowadnicach.
10. Nałóż pastę uszczelniającą SPM-4G911 ZF/G na powierzchnię uszczelniającą łożyska wałka rozrządu nr 1 (od strony napędu układu dystrybucji gazu).
11. Zamontować pokrywy łożysk wałka rozrządu nr 1, 3 i 5. Oznaczenia na nich (strzałki) należy skierować do przodu (w kierunku napędu systemu dystrybucji gazu).
12. Dokręć ręcznie nakrętki pokryw łożysk wałka rozrządu.
13. Dokręć nakrętki pokryw łożysk wałka rozrządu nr 3, następnie nr 1, następnie nr 2 za pomocą klucza 180°.
14. Powtarzaj ostatnią operację, aż osłony znajdą się dokładnie na swoim miejscu.
15. Zamontować pokrywy łożysk nr 2 i 4, uderzając plastikowym młotkiem.
16. Dokręcić wszystkie śruby pokrywy łożyska wałka rozrządu odpowiednim momentem obrotowym.
17. Nasmaruj pierścień uszczelniający wałka rozrządu olejem silnikowym i włóż go za pomocą specjalnego narzędzia 21.110.
18. Zamontować pompę próżniową wraz z O-ringiem i kolejno i równomiernie dokręcać śruby mocujące z odpowiednim momentem obrotowym.
19. Przykręcić dwa wsporniki z otworami do podnoszenia silnika do głowicy cylindrów i wkręcić czujnik ciśnienia oleju.
20. Kolektory wydechowy i ssący wraz z nowymi uszczelkami przykręcić do głowicy cylindrów i dokręcić śruby i nakrętki ich mocowania odpowiednim momentem obrotowym.
Komentarze gości