Разборка
1. Зняць впускной і выпускны калектары.
2. Адкруціць ад галоўкі блока цыліндраў дзве клямары з адтулінамі для ўздыму рухавіка і датчык ціску алею.
3. Зняць вакуумную помпу, адшрубоўваючы паслядоўна (і на аднолькавы кут) два ніта мацавання.
4. Зняць вечкі падшыпнікаў № 2 і 4 распредвала.
5. Адшрубаваць на 1/4 абарачэння гайкі астатніх вечкаў падшыпнікаў распредвала.
6. Зняць вечкі падшыпнікаў распредвала разам з верхнімі ўкладышамі, ушчыльняльнікамі і выняць распредвал.
7. Выняць штурхачы разам з пласцінамі рэгулявання зазору клапанаў і размясціць такім чынам, каб пры зборцы іх можна было ўсталяваць у тыя ж самыя гнёзды галоўкі блока цыліндраў, у якіх яны стаялі раней.
8. Выняць штурхач прывада вакуумнай помпы.
9. Пры дапамозе прынады (21.024) сціснуць спружыны асобных клапанаў і зняць сухары.
10. Прыбраць прынаду і зняць верхнія апорныя талеркі спружын, спружыны і клапана.
11. Пры дапамозе спецыяльных шчыпцоў (MS-1501) зняць маслоотражательные каўпачкі са стрыжняў клапанаў.
Праверка
Пасля разборкі галоўкі блока цыліндраў варта старанна вымыць усе дэталі, праверыць іх тэхнічны стан і ацаніць прыдатнасць для далейшай працы. падраздзел 3.2.1.2.2). Варта замяніць усе пракладкі і вырабіць прыцірку клапанаў.
Зборка
1. Вышмараваць маторным алеем стрыжні клапанаў і ўставіць іх у накіроўвалыя.
2. Канцы стрыжняў клапанаў абматаць ліпкай стужкай для таго, каб яны не пашкодзілі працоўныя беражкі каўпачкоў і пры дапамозе прынады 21.007 усталяваць каўпачкі на стрыжні клапанаў.
3. Усталяваць спружыны клапанаў, верхнія талеркі і пры дапамозе прынады 21.024 сціснуць спружыны і ўставіць сухары.
4. Вышмараваць маторным маслам шток прывада вакуумнай помпы і ўставіць яго ў адтуліну галоўкі блока цыліндраў.
5. Вышмараваць алеем штурхачы і ўсталяваць іх разам з пласцінамі рэгулявання зазору клапанаў у гнёзды ў галоўцы блока цыліндраў, у якіх яны былі ўсталяваныя раней.
6. Уставіць у гнёзды ў галоўцы блока цыліндраў ніжнія ўкладышы падшыпнікаў распредвала і вышмараваць іх маторным алеем.
7. Усталяваць распредвал на ўкладышах; эксцэнтрык на канцы вала павінен быць накіраваны ўверх.
8. Усталяваць верхнія ўкладышы ў вечкі падшыпнікаў распредвала і вышмараваць іх алеем.
9. Падкласці пад галоўку блока цыліндраў шайбы для таго, каб клапана маглі перамяшчацца ў накіроўвалых.
10. Накласці герметызавальную пасту SPM-4G911 ZF/G на плоскасць ушчыльнення падшыпніка №1 распредвала (з боку прывада сістэмы газаразмеркавання).
11. Устанавіць вечкі падшыпнікаў распредвала №1, 3 і 5. Абазначэнні на іх (стрэлкі) павінны быць накіраваны наперад (у бок прывада сістэмы газаразмеркавання).
12. Закруціць рукой гайкі мацавання накрывак падшыпнікаў распредвала.
13. Зацягнуць ключом на 180° гайкі вечка падшыпніка распредвала №3, затым №1, а потым №2.
14. Паўтараць апошнюю аперацыю датуль, пакуль вечкі не апынуцца сапраўды на сваіх месцах.
15. Устанавіць крышкі падшыпнікаў №2 і 4 ударамі малатка са штучнага матэрыялу.
16. Зацягнуць ніты ўсіх вечкаў падшыпнікаў распредвала які адпавядае момантам.
17. Вышмараваць маторным маслам ушчыльняльнае кольца распредвала і ўставіць яго пры дапамозе прынады 21.110.
18. Усталяваць вакуумную помпу разам з пракладкай круглага перасеку і зацягнуць яго ніты мацавання паслядоўна і раўнамерна які адпавядае момантам.
19. Прышрубаваць да галоўкі блока цыліндраў дзве клямара з адтулінамі для ўздыму рухавіка і закруціць датчык ціску алею.
20. Прышрубаваць да галоўкі блока цыліндраў выпускны і впускной калектары разам з новымі пракладкамі і зацягнуць ніты і гайкі іх мацавання адпаведным момантам.
(Гэты артыкул быў запазычаны з сайта: «fordbook.ru»)