Cuprins: Demontarea ↳ Instalare ↳
Demontarea
1. Deconectați firul de împământare de la baterie.
2. Scoateți capota.
3. Goliți sistemul de răcire (vezi subsecțiunea 3.2.1.11).
4. Deconectați linia de alimentare cu aer la turbocompresor, linia elastică de ventilație a carterului de la capacul chiulasei și linia de alimentare cu aer dintre filtrul de aer și carcasa radiatorului (conducta este atașată la capetele de montare).
5. Deconectați toate liniile flexibile ale sistemului de răcire de la motor.
6. Deconectați conductele de lichid de răcire conectate la rezervorul de expansiune a lichidului de răcire de la chiulasa și de la capacul termostatului.
7. Tăiați clemele care fixează firul electric al senzorului de presiune a uleiului.
8. Deconectați cablul pedalei de accelerație de la pârghia pompei de combustibil și de la suport.
9. Deconectați conductele de alimentare cu combustibil de la filtru și pompa de combustibil și apoi conducta de retur de la pompa de combustibil.
10. Deconectați linia de vid de la pompa de vid.
11. Deconectați conectorii electrici de la următoarele componente: generatorul, senzorul de temperatură a lichidului de răcire, senzorul de presiune a uleiului, comutatorul termic al ventilatorului radiatorului, supapa solenoidală de oprire a motorului (supapă STOP), corectorul de sincronizare a injecției de combustibil a motorului rece și motorul rece. comutator termic automat de ralanti rapid.
12. Tăiați clemele care fixează cablajul de suportul de montare al motorului din stânga și îndepărtați cablajul de motor.
13. Deconectați conectorul electric de la ventilatorul radiatorului.
14. Scoateți ventilatorul radiatorului împreună cu carcasa radiatorului.
15. Deșurubați șuruburile din dreapta sus care conectează motorul la cutia de viteze.
16. Scoateți clemele care fixează bucșa stabilizatorului suspensiei față de caroserie (patru șuruburi).
17. Deconectați țeava de evacuare de la turbocompresor.
18. Deconectați suportul care susține țeava de evacuare față de traversa transmisiei.
19. Deconectați conectorii electrici de la demaror.
20. Scoateți demarorul.
21. Deșurubați câte o piuliță de pe grinda suportului motorului care fixează suportul elastic din stânga și dreapta al motorului.
22. Deconectați conectorul electric de la senzorul de lumină de marșarier și apoi scoateți suportul cu firul electric de la comutatorul de marșarier.
23. Deșurubați șuruburile care fixează despărțirea plăcii carcasei ambreiajului.
24. Deconectați capătul cablului de ambreiaj de la furcile de eliberare a ambreiajului.
25. Deșurubați toate celelalte șuruburi care conectează motorul la cutia de viteze.
26. Sprijiniți cutia de viteze folosind un cric.
27. Folosind un palan, agățați motorul de suporturile de ridicare, deconectați motorul de la cutia de viteze (până când apare capătul arborelui de intrare) și scoateți motorul de sus din compartimentul motor al mașinii.
Instalare
Atenţie! Înlocuiți toate piulițele autoblocante cu altele noi.
1. Ungeți ușor capătul arborelui de intrare al transmisiei.
2. Coborâți cu grijă motorul în compartimentul motor al mașinii, introduceți arborele de intrare al cutiei de viteze în butucul discului de ambreiaj. Folosind cele două șuruburi de la carcasa ambreiajului la motor (cât mai departe posibil), conectați motorul și transmisia.
3. Coborâți motorul ușor și introduceți șuruburile suporturilor elastice ale motorului în orificiile din traversa suportului motorului.
4. Îndepărtați palanul pe care era suspendat motorul și cricul care susține cutia de viteze de jos.
5. Introduceți și strângeți șuruburile care conectează motorul la cutia de viteze la cuplul corespunzător. Conectați firul de împământare și fixați suportul cu firul comutatorului luminii de marșarier.
6. Montați placa carcasei ambreiajului strângând șuruburile de fixare.
7. Conectați conectorul electric la comutatorul de marșarier.
8. Atașați două suporturi elastice pentru suportul motorului la traversa suportului motorului.
9. Instalați demarorul împreună cu suportul.
10. Conectați conectorii cablurilor electrice la demaror.
11. Conectați capătul cablului de comandă la furcile de eliberare a ambreiajului.
12. Înșurubați țeava de evacuare la flanșa turbocompresorului.
13. Înșurubați suportul țevii de evacuare din față pe traversa transmisiei.
14. Montați clemele care fixează bucșa stabilizatorului suspensiei din față pe caroserie (patru șuruburi).
15. Instalați ventilatorul radiatorului împreună cu carcasa radiatorului.
16. Conectați conectorul cablului electric al motorului ventilatorului radiatorului.
17. Conectați toți conectorii cablurilor electrice și fixați cablajul pe suportul de montare al motorului din stânga folosind zăvorul.
18. Conectați linia de vid la pompa de vid.
19. Conectați conductele de combustibil la filtrul de combustibil și la pompa de combustibil, instalând șaibe noi din cupru.
20. Conectați cablul pedalei de accelerație la pompa de combustibil.
21. Conectați conductele flexibile ale sistemului de încălzire a interiorului vehiculului la chiulasa și la răcitorul de ulei.
22. Conectați o conductă elastică de la rezervorul de expansiune al sistemului de răcire la chiulasa și la capacul termostatului.
23. Atașați firul electric al senzorului de presiune a uleiului la conducta elastică folosind un zăvor.
24. Conectați cele două țevi flexibile inferioare de la radiator la pompa de lichid de răcire și răcitorul de ulei.
25. Introduceți conducta între filtrul de aer și carcasa superioară a radiatorului; conectați conductele de alimentare cu aer la turbocompresor și la conductele de ventilație a motorului.
26. Conectați firul de împământare al vehiculului la baterie.
27. Umpleți motorul cu cantitatea adecvată de ulei.
28. Umpleți sistemul de răcire a motorului.
29. Scoateți aerul din sistemul de combustibil.
30. Scoateți aerul din sistemul de răcire.
31. Instalați hota.
32. Verificați turația maximă și turația de ralanti a motorului. Dacă este necesar, ajustați-le.
33. Verificați etanșeitatea conexiunilor sistemului de combustibil și al sistemului de răcire.