Моменти затягування двигуна 1,8 літра (Сієрра)

Болти кріплення головки блоку циліндрів (щоразу нові болти):
- 1 етап	20 – 30 Нм
- 2 етап	76 – 92 Нм
- 3 етап	почекати 2 хвилини
- 4 етап	затягнути на 90°
Кришки підшипників розподільного валу	16 – 22 Нм
Кришки корінних підшипників:
- 1 етап	20 – 30 Нм
- 2 етап	затягнути на 45°
Кришки шатунів:
- 1 етап	20 – 30 Нм
- 2 етап	затягнути на 60°
- 3 етап	затягнути на 20°
Маховик:
- 1 етап	15 – 20 Нм
- 2 етап	затягнути на 45°
- 3 етап	затягнути на 45°
Шків проміжного валу	40 – 51 Нм
Шків паливного насоса	20 – 25 Нм
Натяжний пристрій зубчастого ременя приводу паливного насоса	40 – 57 Нм
Шків распредвала
- Болт М6	8 – 10 Нм
- Болт М8	27 – 33 Нм
Натяжний пристрій зубчастого ременя приводу розподільного валу	45 – 55 Нм
Проміжний шків	40 – 51 Нм
Кожух приводних ременів системи газорозподілу та паливного насоса	8 – 10 Нм
Задня кришка до блоку циліндрів	16 – 21 Нм
Передня кришка блоку циліндрів	20 – 28 Нм
Масляний насос до блоку циліндрів	20 – 25 Нм
Опорний підшипник проміжного валу	8 – 10 Нм
Ущільнювач проміжного валу	20 – 25 Нм
Масляний піддон	6 – 9 Нм
Паливний насос	18 - 22 Нм.
Кришка головки блоку циліндрів	3 – 4 Нм
Свічки розжарювання	25 – 30 Нм
Форсунки до голівки блоку циліндрів	60 – 80 Нм
З'єднання трубопроводів форсунок	15 – 25 Нм
Впускний та випускний колектори до головки блоку циліндрів	10 – 14 Нм
Болти випускного колектора	20 – 28 Нм