Podešavanje pumpe goriva
1 - vijak za podešavanje, 2 - poluga za doziranje goriva, 3 - vijak za podešavanje zaostalog protoka, 4 - vijak za podešavanje brzine praznog hoda, 5 - poluga brzine praznog hoda
Dimenzije trna za ugradnju koljenastog vratila u položaj GMT
Podešavanje
Podešavanje maksimalne brzine
1. Provjerite pomiču li se papučica gasa i elementi koji prenose njezino kretanje slobodno.
2. Pokrenite motor i zagrijte ga na normalnu radnu temperaturu.
3. Uključite motor do maksimalnog broja okretaja u minuti.
Pažnja! Najveća dopuštena brzina motora ne smije se prekoračiti; motor ne smije biti na najvećoj brzini ne dulje od 5 sekundi.
4. Ako se maksimalni broj okretaja u minuti razlikuje od preporučenog (cm. pododjeljak 3.2.1.2.1), potrebno je podesiti pomoću vijka za podešavanje 1 (vidi sl. Podešavanje pumpe goriva).
5. Provjerite RPM do vremena mirovanja (ne više od 5 sekundi). Ako je to vrijeme dulje, tada je potrebno prilagoditi broj okretaja u praznom hodu i zaostali protok koji sprječava gašenje motora.
Podešavanje praznog hoda i zaostalog protoka
6. Postavite ploču debljine 4 mm između vijka (3) podešavanje zaostalog protoka (sprječavanje gašenja motora) i poluga (2) akcelerator (doziranje goriva) (vidi sl. Podešavanje pumpe goriva).
7. Postavite ploču debljine 20 mm između poluge (5) (vidi sl. Podešavanje pumpe goriva) prazan hod i restriktivni vijak.
8. Postavite granični vijak za podešavanje preostalog protoka tako da brzina motora bude 900±100 o/min.
9. Uklonite ploču debljine 20 mm. Poluga praznog hoda trebala bi se vratiti u kontakt s vijkom za podešavanje.
10. Uklonite ploču debljine 4 mm.
Postavite položaj vijka za podešavanje brzine u praznom hodu tako da brzina motora bude 870±20 o/min.
Provjerite ponašanje motora kada se papučica gasa naglo otpusti. Ako je vrijeme mirovanja predugo ili prekratko i motor se zaustavi, podešavanje se mora ponoviti.
Ako se motor i dalje zaustavlja, zategnite vijak za podešavanje preostalog protoka za 1/4 okretaja ako se brzina motora smanjuje presporo ili odvrnite za 1/4 okretaja ako se brzina motora smanjuje prebrzo.
Pažnja! Nemojte zatezati ili otpuštati ovaj vijak više od 1/4 okretaja.
Povlačenje
1. Odspojite žicu za uzemljenje od baterije.
2. Otkačite opružne kopče koje pričvršćuju gornji poklopac razvodnog mehanizma.
3. Postavite vozilo na stacionarni lift.
4. Uklonite montažni vijak donjeg štitnika zupčastog remena, zatim olabavite drugi vijak i okrenite donji štitnik prema dolje oko olabavljenog vijka.
5. Spustite vozilo i uklonite gornji poklopac razvodnog mehanizma.
6. Označite položaj kabela papučice gasa na ručici pumpe za gorivo i otkačite kabel s nje. Odvijte vijak koji pričvršćuje polugu i uklonite kabel.
7. Odspojite konektor električne žice od korektora unaprijed ubrizgavanja hladnog motora.
8. Odspojite konektore vodova za ubrizgavanje, konektore povratnog voda i korektor doze goriva od pumpe (zatvorite otvore odgovarajućim čepovima ili čepovima).
9. Uklonite vijke nosača donjeg nosača pumpe za gorivo. Odvijte vijke koji pričvršćuju nosač na blok motora.
10. Odspojite električni konektor solenoidnog ventila za gašenje motora (STOP ventil).
11. Pažljivo odvojite vakuumski vod između ventila za korekciju tlaka turbopunjača i usisne grane.
12. Skinite pogonski remen alternatora.
13. Uklonite čep kontrolnog otvora s bloka motora kako biste postavili klip 1. cilindra na TDC.
14. Odspojite gorivo, povratni vod i vodove za korekciju tlaka turbopunjača.
15. Pomoću odgovarajućeg ključa okrenite remenicu radilice u smjeru kazaljke na satu tako da pumpa za gorivo bude u položaju "12 sati", a izrez bregastog vratila je na mjestu "8 sati".
16. Okrenite radilicu motora u smjeru suprotnom od kazaljke na satu tako da pumpa za gorivo bude u položaju "11 sati".
17. (1) za postavljanje klipa 1 cilindra na TDC (vidi sl. Dimenzije trna za ugradnju koljenastog vratila u položaj GMT).
18. Otpustite vijak (2) pričvršćivanje zateznog valjka razvodnog remena pogona pumpe za gorivo, otpustite zupčasti remen i zategnite vijak zateznog valjka. Odvijte tri vijka (1) pričvršćivanje remenice pumpe za gorivo.
19. Skinite razvodni remen i remenicu pumpe za gorivo.
20. Uklonite pumpu za gorivo iz bloka motora.
Montaža
Pažnja! Prilikom ugradnje nove pumpe za gorivo, čepovi se moraju ukloniti (čepovi), blokiranje otvora cijevi za gorivo i ulijte dizelsko gorivo u pumpu kako biste olakšali uklanjanje zraka iz nje.
1. Provjerite postoji li osovina u inspekcijskom otvoru sa strane bloka motora za postavljanje klipa 1. cilindra na TDC.
2. Pomoću prikladnog alata namjestite otvor na pogonskoj remenici pumpe za gorivo prema otvoru na kućištu pumpe za gorivo.
3. Pomoću Torx vijaka pričvrstite prednji dio kućišta pumpe za gorivo na blok motora.
4. Nakon uklanjanja alata za podešavanje, postavite remenicu na pogonsku prirubnicu pumpe za gorivo i lagano zategnite pričvrsne vijke remenice.
5. Postavite alat za ugradnju pumpe za gorivo u remenicu i provjerite staje li u rupu na pogonskoj prirubnici pumpe za gorivo.
6. Postavite pričvrsne vijke remenice u središnji položaj rupa u pogonskoj remenici pumpe.
7. Navucite zupčasti remen preko remenice pumpe za gorivo.
8. Otpustite vijak remenice zatezača.
9. Nakon automatskog pomicanja zatezača (pod utjecajem opruge) zategnite vijak remenice zatezača.
10. Zategnite vijke remenice pumpe za gorivo ispravnim momentom.
11. Uklonite klin i alat s remenice pumpe i bloka motora.
12. Okrenite motor dva puna kruga i postavite rupu za ugradnju pumpe za gorivo u položaj "12 sati", a bregasto vratilo je na mjestu "8 sati".
13. Okrenite radilicu motora u smjeru suprotnom od kazaljke na satu i postavite rupu za ugradnju pumpe za gorivo na mjesto "11 sati".
14. Ugradite trn u kontrolni otvor bloka cilindra motora kako biste postavili klip 1. cilindra na TDC i zavrnite ga do graničnika.
15. Pažljivo okrećite radilicu motora dok ne nalegne na osovinu za lociranje uvrtanu u provrt bloka cilindra.
16. Umetnite alate za ugradnju pumpe za gorivo.
17. Ako nije moguće umetnuti instalater pumpe za gorivo u pogonsku prirubnicu pumpe za gorivo, otpustite vijke pogonske remenice i okrenite remenicu u odnosu na prirubnicu tako da se instalater može zavrnuti dok ne stane.
18. Zategnite vijke pogonske remenice pumpe za gorivo i ponovno provjerite ugradnju osovine pumpe.
19. Uklonite sve alate za ugradnju i osovinu i umetnite čep u inspekcijski otvor bloka motora.
20. Ugradite nosač stražnjeg nosača na pumpu za gorivo i zategnite pričvrsne vijke pumpe ispravnim momentom. Provjerite je li pumpa za gorivo ispravno pričvršćena.
21. Zavrnite konektore cijevi za gorivo na pumpu (ubrizgavanje, povrat, dovod goriva i regulator doze goriva).
22. Spojite kabel papučice gasa u skladu s oznakom prilikom odspajanja.
23. Spojite konektore električnih žica solenoidnog ventila za gašenje motora (STOP ventil) i korektor unaprijed ubrizgavanja hladnog motora.
24. Postavite gornji poklopac razvodnog remena.
25. Podignite vozilo, okrenite donje kućište zupčastog remena zupčastog remena prema gore, umetnite montažni vijak i zategnite ga i vijak koji služi kao os rotacije kućište.
26. Stavite pogonski remen alternatora i zategnite ga.
27. Spustite vozilo i zategnite gornji vijak poklopca razvodnog mehanizma.
28. Uklonite zrak iz sustava goriva.
Komentari posjetitelja