Паліўная помпа рухавіка OHV
Элементы паліўнай помпы OHV
1 – шруба; 2 - вечка; 3 – фільтр; 4 – ушчыльняльнае кольца; 5 – помпа
Паліўная помпа рухавіка CVH
1 – сеткавы фільтр; 2 - вечка
Зняцце вечка паліўнай помпы
1 – корпус паліўнай помпы; 2 - ушчыльняльнае кольца; 3 – шруба; 4 - вечка
На рухавіках OHV паліўная помпа ўсталяваны на блоку цыліндраў рухавіка і прыводзіцца ў дзеянне з дапамогай рычага ад эксцэнтрыка размеркавальнага вала.
На рухавіках CVH паліўная помпа ўсталяваны на галоўцы блока цыліндраў і прыводзіцца ў дзеянне штурхачом ад размеркавальнага вала.
Для зняцця помпы адлучыць паліўныя шлангі з помпы, заглушыць іх коркамі, а затым адкруціць гайкі мацавання і зняць помпу.
Пры ўсталёўцы паліўнай помпы на рухавік CVH праверыць усталявальны зазор помпы.
Праверка ўсталявальнага зазору помпы
1. Зняць штурхач з галоўкі блока цыліндраў.
2. Ачысціць спалучаныя паверхні.
3. Усталяваць паліўную помпу без штурхача і пракладкі і зацягнуць гайкі мацавання момантам 2–4 Нм.
4. Шчупам вымераць зазор паміж фланцам помпы і галоўкай. Пры зазор больш 0,25 мм паліўная помпа падлягае замене.
Праверка помпы
1. Зняць які падае паліваправод з карбюратара і змясціць яго ў ёмістасць.
2. Адключыць провад нізкай напругі з шпулькі запальвання і ўлучыць стартар. Пры нармальнай працы помпы са шланга будзе штуршкамі паступаць паліва.
3. Для ачысткі паліўнай помпы адкруціць ніт мацавання.
4. Зняць вечка паліўнай помпы (гл. мал. Зняцце вечка паліўнай помпы).
5. Выняць сеткавы фільтр і старанна ачысціць яго.
(Першакрыніца публікацыі знаходзіцца на сайце fordbook.ru)