Spis treści: Sprawdzenie szczeliny montażowej… ↳ Kontrola pompy ↳
Pompa paliwa silnika OHV
Elementy pompy paliwa OHV
1 – śruba; 2 – okładka; 3 – filtr; 4 – pierścień uszczelniający; 5 – pompa
Pompa paliwa silnika CVH
1 – filtr siatkowy; 2 – okładka
Demontaż osłony pompy paliwa
1 – obudowa pompy paliwa; 2 – pierścień uszczelniający; 3 – śruba; 4 – okładka
W silnikach OHV pompa paliwa jest zamontowana na bloku silnika i napędzana jest dźwignią z mimośrodu wałka rozrządu.
W silnikach CVH pompa paliwa jest zamontowana na głowicy cylindrów i napędzana jest popychaczem z wałka rozrządu.
Aby zdemontować pompę należy odłączyć przewody paliwowe od pompy, zaślepić je, a następnie odkręcić nakrętki mocujące i wyjąć pompę.
Podczas montażu pompy paliwa w silniku CVH należy sprawdzić luz montażowy pompy.
Sprawdzenie szczeliny montażowej pompy
1. Wymontuj popychacz z głowicy cylindrów.
2. Oczyścić powierzchnie współpracujące.
3. Zamontować pompę paliwa bez popychacza i uszczelki i dokręcić nakrętki mocujące momentem 2–4 Nm.
4. Za pomocą szczelinomierza zmierzyć szczelinę pomiędzy kołnierzem pompy a głowicą. Jeśli szczelina jest większa niż 0,25 mm, należy wymienić pompę paliwa.
Kontrola pompy
1. Odłącz przewód doprowadzający paliwo od gaźnika i umieść go w pojemniku.
2. Odłącz przewód niskiego napięcia od cewki zapłonowej i włącz rozrusznik. Podczas normalnej pracy pompy paliwo będzie wypływać strumieniami z węża.
3. Aby wyczyścić pompę paliwa, odkręć śrubę mocującą.
4. Zdejmij osłonę pompy paliwa (patrz Zdejmowanie osłony pompy paliwa).
5. Wyjmij filtr siatkowy i dokładnie go wyczyść.
[Oryginalny tekst znajduje się w zasobach online: fordbook]