Examinare
Porniți contactul și ascultați funcționarea pompei de combustibil (zgomotul unui motor electric în funcțiune ar trebui să se audă de sub bancheta din spate). De fiecare dată când contactul este pornit, pompa ar trebui să pornească timp de 1-2 secunde. Dacă pompa pornește și funcționează în mod constant, atunci ECU poate fi defect și mașina trebuie dusă la stația de ITV pentru o verificare completă a sistemului de alimentare.
Verificați funcționarea regulatorului de presiune a combustibilului, care este determinată de pulsațiile combustibilului din regulator și furtunul de alimentare de la filtrul de combustibil. Dacă pompa nu funcționează, verificați siguranța, releul și cablajul. De asemenea, verificați dacă întrerupătorul de circuit al pompei de combustibil este pornit.
Controlul presiunii combustibilului
Trebuie folosit un manometru, care trebuie conectat la conducta de combustibil dintre filtrul de combustibil și injector. Porniți motorul. Odată ce presiunea din sistemul de alimentare s-a stabilizat, luați o citire din manometru și comparați-o cu presiunea dorită. Dacă presiunea depășește valoarea necesară, atunci verificați capacitatea conductei de combustibil de retur. Dacă presiunea este mai mică decât este necesar. apoi înlocuiți regulatorul de presiune a combustibilului.
Opriți motorul și verificați presiunea după 1 minut. Dacă presiunea este prea scăzută, verificați inelul O al injectorului de combustibil și înlocuiți-l dacă este necesar. Deconectați manometrul de presiune al combustibilului de la conductă. Porniți motorul și verificați sistemul de combustibil pentru scurgeri.
Comentariile vizitatorilor