SECVENȚA LUCRĂRII
1. Decuplați contactul.
2. Deconectați conducta de presiune a combustibilului de la conducta de distribuție a combustibilului, păstrând în același timp o cârpă pregătită pentru a prinde orice scurgere de combustibil.
3. Chiar și atunci când motorul nu funcționează, ar trebui să curgă niște benzină, deoarece sistemul de alimentare este sub presiune.
4. Dacă țeava este uscată, puneți contactul pentru scurt timp fără a porni demarorul.
5. Dacă pompa de combustibil nu începe să funcționeze, verificați siguranța sau releul de siguranță.
6. Dacă benzina tot nu curge, verificați releul pompei de combustibil.
7. Pompa de combustibil ar trebui să înceapă să funcționeze.
8. În caz contrar, îndepărtați tapițeria de sub bancheta din spate și loviți ușor carcasa pompei cu un ciocan - uneori acest lucru ajută.
9. Verificați fiabilitatea conexiunii conectorului electric al pompei de combustibil.
10. Dacă pompa de combustibil tot nu funcționează, porniți contactul și utilizați un tester LED pentru a verifica tensiunea (lampa de testare poate deteriora unitatea de control).
11. Dacă există tensiune, înseamnă că pompa este defectă sau firul este rupt.
Figura. 10.6. Pompă electrică de combustibil rotativă cu role: 1 – partea de aspirație; 2 – supapă de siguranță; 3 – carcasa filtrului; 4 – rotor; 5 – supapă de reținere; 6 – partea de presiune
12. Dacă pompa funcționează, dar combustibilul nu curge prin conducta de presiune a combustibilului, filtrul de combustibil sau conducta de combustibil este înfundată sau conducta de combustibil este înfundată (Fig. 10.6).
13. Dacă, în ciuda tuturor eforturilor, pompa nu funcționează, singurul lucru care rămâne de făcut este înlocuirea acesteia, deoarece șansa de a repara pompa este foarte puțin probabilă.
Textul original este furnizat pe o resursă online: Fordbook.ru