Паслядоўнасць работ
1. Адлучыце запальванне.
2. Адлучыце напорны паліваправод ад размеркавальнага паліваправода, пры гэтым трымаеце напагатове анучу для збору вынікаючага паліва.
3. Нават пры непрацуючым рухавіку павінна выцячы крыху бензіну, бо сістэма сілкавання знаходзіцца пад ціскам.
4. Калі патрубак сухі, кароткачасова ўключыце запальванне, не ўключаючы стартар.
5. Калі паліўная помпа не пачала працаваць, праверце засцерагальнік або ахоўнае рэле.
6. Калі бензін усё яшчэ не паступае, праверце рэле паліўнай помпы.
7. Паліўная помпа павінна пачаць працаваць.
8. У адваротным выпадку зніміце абіўку пад заднім сядзеннем і лёгкімі ўдарамі малатка пастукаеце па корпусе помпы - часам і гэта дапамагае.
9. Праверце надзейнасць падлучэння электрычнага раздыма паліўнай помпы.
10. Калі паліўная помпа ўсё яшчэ не працуе, уключыце запальванне і святлодыёдным пробнікам праверце напругу (кантрольная лямпа можа пашкодзіць блок кіравання).
11. Калі напруга ёсць, значыць, помпа няспраўны ці перабіты провад.
Мал. 10.6. Электрычная ролікавая ротарная паліўная помпа: 1 – які ўсмоктвае бок; 2 - ахоўны клапан; 3 – корпус фільтра; 4 - ротар; 5 - зваротны клапан; 6 – напорны бок
12. Калі помпа працуе, але паліва не паступае па напорным паліваправодзе - засмечаны паліўны фільтр ці паліваправод альбо пераціснуты паліваправод (мал. 10.6).
13. Калі, нягледзячы на ўсе намаганні, помпа не працуе, застаецца толькі замяніць яго, бо шанец адрамантаваць помпу вельмі малаверагодны.
Зыходны артыкул размешчаны на [FordBook]