Neispravnosti električne pumpe za gorivo (Fiesta 4)

Napon napajanja električne pumpe za gorivo dovodi se preko releja. Pumpa pumpa gorivo iz faze pokretanja motora i opskrbljuje ga sve dok motor radi. Drugi sigurnosni relej se aktivira kada se motor zaustavi s uključenim kontaktom (kontrolna jedinica ne prima signale brzine motora) i prekida dovod struje u upravljačku jedinicu motora. To je neophodno kako benzin ne bi mogao iscuriti tijekom nesreće. Pumpu goriva morate provjeriti u radionici. Ako postoji sumnja na kvar u pumpi za gorivo automobila, morate se ograničiti na sljedeće rješavanje problema.



REDOSLIJED RADA

1. Odspojite paljenje.

2. Odspojite tlačni vod za gorivo od distribucijskog voda za gorivo, držeći krpu spremnom da uhvati gorivo koje curi.

3. Čak i kada motor ne radi, nešto benzina bi trebalo iscuriti, jer je sustav napajanja pod pritiskom.

4. Ako je cijev suha, nakratko uključite paljenje bez uključivanja startera.

5. Ako pumpa za gorivo ne počne raditi, provjerite osigurač ili sigurnosni relej.

6. Ako benzin i dalje ne teče, provjerite relej pumpe za gorivo.

7. Pumpa za gorivo bi trebala početi raditi.

8. U suprotnom uklonite presvlake ispod stražnjeg sjedala i lagano udarite čekićem po kućištu pumpe - ponekad to pomaže.



9. Provjerite pouzdanost spoja električnog konektora pumpe za gorivo.

10. Ako pumpa za gorivo i dalje ne radi, uključite paljenje i pomoću LED ispitivača provjerite napon (ispitna lampica može oštetiti upravljačku jedinicu).

11. Ako postoji napon, to znači da je pumpa neispravna ili je žica prekinuta.



Crtež. 10.6. Električna valjkasta rotacijska pumpa za gorivo: 1 – usisna strana; 2 – sigurnosni ventil; 3 – kućište filtera; 4 – rotor; 5 – povratni ventil; 6 – tlačna strana

12. Ako pumpa radi, ali gorivo ne teče kroz tlačni vod goriva, filtar goriva ili vod goriva su začepljeni ili je vod goriva priklješten (Sl. 10.6).

13. Ako, unatoč svim naporima, pumpa ne radi, jedino što preostaje je zamijeniti je, jer je mogućnost popravka pumpe vrlo mala.