KOLEJNOŚĆ PRACY
1. Odłącz zapłon.
2. Odłącz przewód ciśnieniowy paliwa od przewodu rozprowadzającego paliwo, trzymając szmatkę gotową do wyłapania wyciekającego paliwa.
3. Nawet gdy silnik nie pracuje, powinna wyciekać trochę benzyny, ponieważ układ napędowy jest pod ciśnieniem.
4. Jeżeli rura jest sucha, włącz na chwilę zapłon bez włączania rozrusznika.
5. Jeżeli pompa paliwa nie zaczyna działać, sprawdź bezpiecznik lub przekaźnik bezpieczeństwa.
6. Jeśli benzyna nadal nie przepływa, sprawdź przekaźnik pompy paliwa.
7. Pompa paliwa powinna zacząć działać.
8. W przeciwnym razie zdejmij tapicerkę pod tylnym siedzeniem i delikatnie puknij młotkiem obudowę pompy - czasami to pomaga.
9. Sprawdź niezawodność połączenia złącza elektrycznego pompy paliwa.
10. Jeżeli pompa paliwa w dalszym ciągu nie działa, należy włączyć zapłon i za pomocą testera LED sprawdzić napięcie (próbnik może uszkodzić centralkę).
11. Jeśli jest napięcie, oznacza to, że pompa jest uszkodzona lub przewód jest przerwany.
Rysunek. 10.6. Elektryczna rolkowa pompa paliwowa rotacyjna: 1 – strona ssawna; 2 – zawór bezpieczeństwa; 3 – obudowa filtra; 4 – wirnik; 5 – zawór zwrotny; 6 – strona ciśnieniowa
12. Jeżeli pompa działa, ale paliwo nie przepływa przez przewód ciśnieniowy paliwa, filtr paliwa lub przewód paliwowy są zatkane lub przewód paliwowy jest zaciśnięty (Rys. 10.6).
13. Jeżeli pomimo wszelkich wysiłków pompa nie działa, pozostaje tylko ją wymienić, ponieważ szansa na naprawę pompy jest bardzo mała.