ПОСЛЕДОВАТЕЛНОСТ НА РАБОТА
1. Изключете запалването.
2. Изключете тръбопровода за налягане на горивото от тръбопровода за разпределение на горивото, като същевременно държите готов парцал, за да улови изтичащото гориво.
3. Дори когато двигателят не работи, трябва да изтече малко бензин, тъй като захранващата система е под налягане.
4. Ако тръбата е суха, включете запалването за кратко, без да включвате стартера.
5. Ако горивната помпа не започне да работи, проверете предпазителя или предпазното реле.
6. Ако бензинът все още не тече, проверете релето на горивната помпа.
7. Горивната помпа трябва да започне да работи.
8. В противен случай махнете тапицерията под задната седалка и леко почукайте корпуса на помпата с чук - понякога това помага.
9. Проверете надеждността на връзката на електрическия конектор на горивната помпа.
10. Ако горивната помпа все още не работи, включете запалването и използвайте LED тестер, за да проверите напрежението (тестовата лампа може да повреди контролния блок).
11. Ако има напрежение, това означава, че помпата е повредена или проводникът е скъсан.
Ориз. 10.6. Електрическа ролкова ротационна горивна помпа: 1 – смукателна страна; 2 – предпазен клапан; 3 – корпус на филтъра; 4 – ротор; 5 – възвратен клапан; 6 – натискна страна
12. Ако помпата работи, но горивото не тече през тръбата за налягане на горивото, горивният филтър или горивопроводът е запушен или горивопроводът е прищипан (фиг. 10.6).
13. Ако въпреки всички усилия помпата не работи, остава само да я смените, тъй като шансът за ремонт на помпата е много малък.