Измерване на движението на буталото чрез измерване с циферблатен индикатор на повдигането на изпускателния клапан, лежащ върху дъното на буталото
Въздушен филтър
1 – корпус на филтъра с разширителна камера, 2 – филтърен елемент, 3 – капак на филтъра, 4 – тръба за подаване на въздух
Монтиране на индикатор с държач на горивна помпа тип DPC (в автомобили от 1987 г.)
1 – циферблатен индикатор, 2 – държач на индикатора, 3 – фиксиращ болт на индикатора, 4 – фиксиращ болт на държача
Двигатели на автомобили произведени преди 1987г
Премахване
1. Изключете и извадете батерията.
2. Отстранете въздушния филтър.
3. Изключете контролите от горивната помпа, както и линиите за връщане на гориво от помпата и от инжекторите.
4. Отстранете тръбопроводите за подаване на гориво към инжекторите и запушете отворите им, изключете тръбопровода за подаване на гориво към горивната помпа.
5. Свалете капака на главата на цилиндъра.
6. С помощта на екстрактор на клапанната пружина заедно с помощни елементи (№ 21.024, 21.024/04 и 21.024/03) компресирайте пружините на изпускателния клапан на 4-ти цилиндър, отстранете тласкача и завъртете лоста на клапана на 90°.
7. Отстранете листовия корпус от дъното на двигателя.
8. Поставете буталото на 4-ти цилиндър на TDC (двата клапана в 1-ви цилиндър са частично отворени), отстранете бисквитите, опорната плоча и пружините на клапана от изпускателния клапан на 4-ия цилиндър и спуснете изпускателния клапан до дъното на буталото.
9. Инсталирайте индикатор за циферблат на втория болт на капака на главата на цилиндъра и опрете измервателния му връх върху главата на пръта на изпускателния клапан на 4-ия цилиндър.
10. Проверете монтажа на буталото на 4-ти цилиндър в TDC и нулирайте индикатора.
11. Внимателно завъртете коляновия вал в посока, обратна на посоката на работното му въртене, така че изпускателният клапан, опрян на дъното на буталото на 4-ия цилиндър, да се премести надолу със 7 mm.
12. Завъртете коляновия вал в посоката на неговото работно въртене (премахвайки празнините) с 4,15 mm, така че индикаторът да показва стойност от 2,85±0,05 mm (преди TDC на буталото).
13. Развийте двата болта с вътрешното шестоъгълно гнездо, закрепващо горивната помпа към предния капак на двигателя, и свалете горивната помпа.
Монтаж на горивната помпа и настройка на началото на впръскването
1. Отстрани на горивната помпа развийте закрепващия болт и развийте щепсела, който затваря контролния отвор за настройка на момента на впръскване.
2. Завъртете вала на помпата така, че маркировката за монтаж (жлеб) на ротора на помпата да е насочена нагоре (разположена в средата на ревизионния отвор.
3. Монтирайте горивната помпа и я закрепете с два вътрешни шестоъгълни болта.
4. Проверете монтажа на ротора на помпата. Прикрепете държача заедно с индикатора отстрани на помпата и опрете измервателния връх на индикатора върху маркировката за монтаж на ротора на горивната помпа.
5. Завъртете коляновия вал в посока, обратна на посоката на работното му въртене, така че буталото на 4-ти цилиндър да е на разстояние 7 mm преди TDC. Завъртете коляновия вал по посока на часовниковата стрелка, докато индикаторът на горивната помпа покаже максималната стойност с точност от 0,1–0,2 mm.
6. Тази стойност трябва да бъде 2,85±0,05 mm преди ГМТ на буталото на 4-ти цилиндър. Ако това не е така, тогава трябва да разхлабите монтажните болтове на помпата и внимателно да я завъртите.
7. Повторете описаните по-горе стъпки, като започнете от монтирането на буталото на 4-ия цилиндър на разстояние 7 mm преди TDC, докато се получи необходимата стойност на индикатора за циферблат.
8. Затегнете тръбопроводите за високо налягане, като започнете от задната линия.
9. Настройте буталото на 4-тия цилиндър на TDC и отстранете инструментите, използвани за настройка на момента на впръскване.
10. Монтирайте пружините на изпускателния клапан на 4-ия цилиндър, опорната плоча и бисквитите.
11. Завъртете коляновия вал в посока, обратна на посоката на работното му въртене, докато се отвори изпускателният клапан на 1-ви цилиндър.
12. Поставете тласкащия прът на изпускателния клапан на 4-ия цилиндър, монтирайте лоста на този клапан и закрепете затварящата тапа към горивната помпа.
13. Проверете хлабините на клапаните и завийте капака на главата на цилиндъра.
14. Свържете управлението на горивната помпа и тръбопроводите. Монтирайте въздушния филтър. Монтирайте листовия корпус на двигателя.
15. Инсталирайте и свържете батерията. Отстранете въздуха от горивната система.
Двигатели на автомобили произведени след 1987г
Монтиране на индикатор с държач на горивна помпа тип DPC (в автомобили от 1987 г.)
1 – циферблатен индикатор, 2 – държач на индикатора, 3 – фиксиращ болт на индикатора, 4 – фиксиращ болт на държача
Премахване
Това се прави по същия начин, както е описано по-горе.
Настройка на момента на впръскване на гориво
1. Всяка помпа има тапа от изкуствен материал, върху която е щампован в милиметри монтажният размер. Този размер е различен за всяка помпа; измерено чрез циферблат с удължител Ford 23-0.
2. Отстранете затварящата тапа (1), разположена на капака на помпата. (2 – връх, 3 – клещи).
3. Прикрепете циферблатния индикатор към помпата заедно с удължителя Ford 23-0 (фиг. 1 B.19).
4. Позиционирайте индикатора така, че иглата му да започне да се движи (измервателният връх леко докосва ротора на помпата).
5. Поставете стрелката на индикатора на помпата на нула.
6. Поставете буталото на 4-ия цилиндър на разстояние 2,85±0,4 mm преди TDC.
7. Индикаторът на помпата трябва незабавно да покаже стойността, отпечатана върху щепсела на помпата.
8. Ако това условие не е изпълнено, тогава трябва да разхлабите монтажните болтове на горивната помпа и много внимателно да я завъртите в едната или другата посока, докато се получи необходимото показание на индикатора на помпата.