Вимірювання переміщення поршня за допомогою вимірювання індикатором годинного типу підйому випускного клапана, що спирається на дно поршня
Повітряний фільтр
1 – корпус фільтра з розширювальною камерою, 2 – фільтруючий елемент, 3 – кришка фільтра, 4 – трубопровід подачі повітря
Встановлення індикатора з утримувачем на паливному насосі типу DPC (в автомобілях з 1987 року)
1 – індикатор годинникового типу, 2 – тримач індикатора, 3 – болт фіксації індикатора, 4 – болт фіксації тримача
Двигуни автомобілів, випущених до 1987 року
Зняття
1. Від'єднати та зняти акумулятор.
2. Зняти фільтр повітря.
3. Від'єднати від паливного насоса елементи керування, а також поворотні паливопроводи від насоса та від форсунок.
4. Зняти трубопроводи подачі палива до форсунок і заглушити отвори, від'єднати трубопровід подачі палива до паливного насоса.
5. Зніміть кришку головки блоку циліндрів.
6. За допомогою знімачів для пружин клапанів разом з допоміжними елементами (№ 21.024, 21.024/04 та 21.024/03) стиснути пружини випускного клапана 4-го циліндра, витягнути стрижень штовхача і повернути важіль клапана на 90°.
7. Зняти листовий кожух знизу двигуна.
8. Встановити поршень 4-го циліндра у ВМТ (обидва клапани в 1-му циліндрі частково відкриті), зняти з випускного клапана 4-го циліндра сухарі, опорну тарілку та пружини клапана та опустити випускний клапан на дно поршня.
9. Встановити індикатор годинного типу на другому болті кришки головки блоку циліндрів і виперти його вимірювальний наконечник на головці стрижня випускного клапана 4-го циліндра.
10. Перевірити встановлення поршня 4-го циліндра у ВМТ та обнулити індикатор.
11. Обережно повернути колінчастий вал у бік, протилежний напряму його робочого обертання, так, щоб випускний клапан, що спирається на дно поршня 4-го циліндра, перемістився вниз на 7 мм.
12. Повернути колінчастий вал у напрямку його робочого обертання (усунення зазорів) на 4,15 мм так, щоб індикатор годинного типу показав значення 2,85±0,05 мм (перед ВМТ поршня).
13. Відгвинтити два болта з внутрішнім шестикутним гніздом кріплення паливного насоса до передньої кришки двигуна і витягти паливний насос.
Встановлення паливного насоса та встановлення початку упорскування
1. Збоку паливного насоса викрутити болт кріплення і викрутити пробку, що закриває контрольний отвір для установки моменту упорскування.
2. Прокрутити вал насоса таким чином, щоб знак настанови (канавка) ротора насоса був направлений вгору (перебував у середині контрольного отвору).
3. Встановити паливний насос та закріпити його двома болтами із внутрішнім шестикутним гніздом.
4. Перевірити встановлення ротора насоса. Закріпити тримач разом з індикатором збоку насоса і виперти вимірювальний наконечник індикатора на знак ротора паливного насоса.
5. Провернути колінчастий вал у бік, протилежний напряму його робочого обертання, так, щоб поршень 4-го циліндра виявився на відстані 7 мм перед ВМТ. Повертати колінчастий вал за годинниковою стрілкою, поки індикатор на паливному насосі не покаже максимальне значення з точністю 0,1–0,2 мм.
6. Це значення має становити 2,85±0,05 мм перед ВМТ поршня 4-го циліндра. Якщо це не так, необхідно ослабити болти кріплення насоса і обережно його повернути.
7. Повторювати описані вище дії, починаючи від встановлення поршня 4-го циліндра на відстані 7 мм перед ВМТ до отримання необхідного значення на індикаторі годинного типу.
8. Затягнути трубопроводи високого тиску, починаючи із заднього трубопроводу.
9. Встановити поршень 4-го циліндра у ВМТ і зняти пристрої, що використовуються для встановлення кута випередження упорскування.
10. Встановити пружини випускного клапана 4-го циліндра, опорну тарілку та сухарі.
11. Повернути колінчастий вал у протилежну сторону напрямку його робочого обертання до моменту відкриття випускного клапана 1-го циліндра.
12. Вставити стрижень штовхача випускного клапана 4-го циліндра, встановити важіль цього клапана і закріпити пробку, що замикає, на паливному насосі.
13. Перевірити зазори клапанів та пригвинтити кришку головки блоку циліндрів.
14. Приєднати елементи керування паливним насосом та трубопроводи. Встановити повітряний фільтр. Встановити листовий кожух двигуна.
15. Встановити та підключити акумулятор. Видалити повітря із паливної системи.
Двигуни автомобілів, випущених після 1987 року
Встановлення індикатора з утримувачем на паливному насосі типу DPC (в автомобілях з 1987 року)
1 – індикатор годинникового типу, 2 – тримач індикатора, 3 – болт фіксації індикатора, 4 – болт фіксації тримача
Зняття
Виконується так само, як і описано вище.
Встановлення моменту упорскування палива
1. На кожному насосі стоїть пробка із штучного матеріалу, на якій вибитий настановний розмір у міліметрах. Цей розмір різний для кожного насосу; вимірюється індикатором вартового типу з подовжувачем Ford 23-0.
2. Зняти пробку, що закриває (1), розташовану на кришці насоса. (2 – наконечник, 3 – пасатижі).
3. Закріпити на насосі індикатор годинникового типу разом із подовжувачем Ford 23-0 (рис. 1 B.19).
4. Встановити індикатор таким чином, щоб його стрілка почала рухатися (вимірювальний наконечник трохи стосується ротора насоса).
5. Встановіть стрілку індикатора насоса на нуль.
6. Встановити поршень 4-го циліндра з відривом 2,85±0,4 мм перед ВМТ.
7. Індикатор годинникового типу насоса повинен відразу показати значення, вибите на пробці насоса.
8. Якщо ця умова не виконується, слід послабити болти кріплення паливного насоса і дуже обережно повертати його в одну або іншу сторону до отримання необхідного показання індикатора на насосі.