Mjerenje pomaka klipa mjerenjem s indikatorom na brojčanik podizanja ispušnog ventila koji se oslanja na dno klipa
Filtar zraka
1 – kućište filtera sa ekspanzijskom komorom, 2 – element filtera, 3 – poklopac filtera, 4 – cijev za dovod zraka
Montaža indikatora s držačem na pumpu goriva tipa DPC (u automobilima od 1987.)
1 – brojčanik, 2 – držač indikatora, 3 – vijak za pričvršćivanje indikatora, 4 – vijak za pričvršćivanje držača
Motori automobila proizvedenih prije 1987
Demontaža
1. Odspojite i uklonite bateriju.
2. Skinite filtar za zrak.
3. Odvojite kontrole od pumpe za gorivo, kao i povratne vodove goriva od pumpe i mlaznica.
4. Uklonite vodove za dovod goriva do mlaznica i začepite njihove rupe, odvojite dovod goriva od pumpe za gorivo.
5. Uklonite poklopac glave cilindra.
6. Izvlakačem opruge ventila zajedno s pomoćnim elementima (br. 21.024, 21.024/04 i 21.024/03) stisnite opruge ispušnog ventila 4. cilindra, skinite potisnu polugu i okrenite ručicu ventila za 90°.
7. Uklonite limeno kućište s dna motora.
8. Namjestite klip 4. cilindra na GMT (oba ventila u 1. cilindru su djelomično otvorena), uklonite krekere, potpornu ploču i opruge ventila s ispušnog ventila 4. cilindra i spustite ispušni ventil na dno klipa.
9. Ugradite brojčanik na drugi vijak poklopca glave cilindra i naslonite njegov vrh za mjerenje na glavu šipke ispušnog ventila 4. cilindra.
10. Provjerite ugradnju klipa 4. cilindra u TDC i resetirajte indikator.
11. Oprezno okrenite radilicu u smjeru suprotnom od smjera njezine radne vrtnje, tako da se ispušni ventil, oslonjen na dno klipa 4. cilindra, pomakne prema dolje za 7 mm.
12. Okrenite koljenasto vratilo u smjeru njegove radne rotacije (eliminirajući zazore) za 4,15 mm tako da pokazivač brojčanika pokazuje vrijednost od 2,85±0,05 mm (prije TDC klipa).
13. Odvijte dva vijka s unutarnjim šesterokutnim utičnicom koja pričvršćuje pumpu za gorivo na prednji poklopac motora i uklonite pumpu za gorivo.
Montaža pumpe za gorivo i podešavanje početka ubrizgavanja
1. Sa strane pumpe za gorivo odvrnite pričvrsni vijak i odvrnite čep koji zatvara kontrolni otvor za podešavanje vremena ubrizgavanja.
2. Okrenite osovinu pumpe tako da oznaka za ugradnju (utor) rotora pumpe bude usmjerena prema gore (nalazi se u sredini otvora za pregled.
3. Ugradite pumpu za gorivo i pričvrstite je s dva unutarnja šesterokutna vijka.
4. Provjerite ugradnju rotora pumpe. Pričvrstite držač zajedno s indikatorom na stranu pumpe i naslonite mjerni vrh indikatora na oznaku za ugradnju rotora pumpe za gorivo.
5. Okrenite radilicu u smjeru suprotnom od smjera njezine radne vrtnje, tako da klip 4. cilindra bude na udaljenosti od 7 mm ispred TDC-a. Okrenite radilicu u smjeru kazaljke na satu dok indikator na pumpi za gorivo ne pokaže maksimalnu vrijednost s točnošću od 0,1–0,2 mm.
6. Ova vrijednost bi trebala biti 2,85±0,05 mm prije TDC klipa 4. cilindra. Ako to nije slučaj, tada morate otpustiti vijke za pričvršćivanje pumpe i pažljivo je okrenuti.
7. Ponovite gore opisane korake, počevši od ugradnje klipa 4. cilindra na udaljenosti od 7 mm prije TDC-a, dok se ne postigne potrebna vrijednost na indikatoru brojčanika.
8. Zategnite visokotlačne vodove, počevši od stražnjeg voda.
9. Namjestite klip 4. cilindra na TDC i uklonite alate korištene za podešavanje vremena ubrizgavanja.
10. Ugradite opruge ispušnog ventila 4. cilindra, potpornu ploču i krekere.
11. Okrenite radilicu u smjeru suprotnom od smjera njezine radne vrtnje dok se ne otvori ispušni ventil 1. cilindra.
12. Umetnite potisnu polugu ispušnog ventila 4. cilindra, ugradite polugu ovog ventila i pričvrstite čep za zatvaranje na pumpu za gorivo.
13. Provjerite zazore ventila i zavrnite poklopac glave cilindra.
14. Spojite kontrole i vodove pumpe za gorivo. Ugradite filtar za zrak. Ugradite limeno kućište motora.
15. Ugradite i spojite bateriju. Uklonite zrak iz sustava goriva.
Motori automobila proizvedenih nakon 1987
Montaža indikatora s držačem na pumpu goriva tipa DPC (u automobilima od 1987.)
1 – brojčanik, 2 – držač indikatora, 3 – vijak za pričvršćivanje indikatora, 4 – vijak za pričvršćivanje držača
Demontaža
To se radi na isti način kao što je gore opisano.
Podešavanje vremena ubrizgavanja goriva
1. Svaka pumpa ima čep od umjetnog materijala na kojem je u milimetrima utisnuta ugradna veličina. Ova veličina je različita za svaku pumpu; mjereno brojčanikom s produžetkom Ford 23-0.
2. Uklonite čep za zatvaranje (1) koji se nalazi na poklopcu pumpe. (2 – vrh, 3 – kliješta).
3. Pričvrstite brojčanik na pumpu zajedno s produžetkom Ford 23-0 (Sl. 1 B.19).
4. Postavite indikator tako da se njegova igla počne pomicati (mjerni vrh lagano dodiruje rotor pumpe).
5. Postavite iglu indikatora pumpe na nulu.
6. Namjestite klip 4. cilindra na udaljenost od 2,85±0,4 mm prije TDC-a.
7. Indikator brojčanika pumpe trebao bi odmah pokazati vrijednost utisnutu na čepu pumpe.
8. Ako ovaj uvjet nije ispunjen, tada biste trebali otpustiti pričvrsne vijke pumpe za gorivo i vrlo pažljivo je okrenuti u jednom ili drugom smjeru dok se ne postigne potrebno očitanje indikatora na pumpi.
(Izvornik se može pronaći na navedenom resursu: FORDBOOK.ru)