Sadržaj: Motor 1,6 dm³ ↳ Motor 1,8 dm³ ↳
Adapter s indikatorom za podešavanje vremena ubrizgavanja
Pričvršćivanje adaptera s indikatorom za podešavanje vremena ubrizgavanja
1 – stalak indikatora; 2 – indikator
Prekidač temperature hladnog pokretanja motora i njegov konektor
1 – temperaturna sklopka za pokretanje hladnog motora; 2 – konektor
Trn za ugradnju koljenastog vratila u položaj GMT
1 – trn (ugrađen u blok cilindra motora)
Motor 1,6 dm³
1. Odvijte čep sa stražnje strane pumpe.
2. Uvrnite indikator s brojčanikom na mjesto utikača (vidi sl. Adapter s indikatorom za podešavanje vremena ubrizgavanja) na posebnom trnu.
3. Polako okrećite koljenasto vratilo u smjeru suprotnom od smjera rada dok se igla indikatora ne zaustavi i postavite indikator na nulu.
4. Odvijte čep s bloka cilindra motora i zavrnite trn 1 na njegovo mjesto kako biste ugradili koljenasto vratilo u TDC položaj cilindra 1.
5. Polako okrenite motor u smjeru kazaljke na satu dok se ne zaustavi u osovini.
6. Okrećite kućište visokotlačne pumpe za gorivo dok mjerač ne pokaže 0,92 mm.
7. Zategnite pričvrsne vijke pumpe u ovom položaju.
Motor 1,8 dm³
1. Provjerite nalazi li se trn za ugradnju klipa cilindra 1 u TDC u inspekcijskom otvoru sa strane bloka cilindra motora.
2. Pomoću odgovarajućeg alata ugradite rupu u pogonsku remenicu pumpe za gorivo nasuprot rupe u njenom kućištu.
3. Pomoću Torx vijaka pričvrstite prednji dio kućišta pumpe za gorivo na blok motora.
4. Nakon uklanjanja alata za ugradnju, postavite remenicu na pogonsku prirubnicu pumpe za gorivo i lagano zategnite pričvrsne vijke remenice.
5. Postavite alat za ugradnju pumpe za gorivo u remenicu i osigurajte da stane u rupu na pogonskoj prirubnici pumpe za gorivo.
6. Ugradite pričvrsne vijke remenice u srednji položaj rupa u pogonskoj remenici pumpe.
7. Postavite zupčasti remen na remenicu pumpe za gorivo.
8. Otpustite vijak koji pričvršćuje zatezni valjak.
9. Nakon što se zatezač automatski pomakne (pod utjecajem opruge), zategnite vijak valjka zatezača.
10. Zategnite vijke remenice pumpe za gorivo na odgovarajući moment.
11. Uklonite montažnu osovinu i učvršćenje s remenice pumpe i bloka cilindra motora.
12. Okrenite radilicu motora dva puna kruga i postavite rupu za podešavanje pumpe za gorivo u položaj na 12 sati, a bregasto vratilo na položaj na 8 sati.
13. Okrenite radilicu motora u smjeru suprotnom od kazaljke na satu i ugradite rupu za podešavanje pumpe za gorivo u položaj na 11 sati.
14. Ugradite trn u kontrolni otvor bloka cilindra motora kako biste ugradili klip cilindra 1 u TDC i zavrnite ga dok se ne zaustavi.
15. Pažljivo okrećite radilicu motora dok ne nalegne na montažnu osovinu uvijenu u rupu u bloku cilindra.
16. Umetnite uređaje za ugradnju pumpe za gorivo (1 – pričvrsni vijci remenice pumpe za gorivo, 2 – pričvrsni vijak zateznog valjka).
17. Ako je nemoguće umetnuti uređaj za ugradnju pumpe za gorivo u pogonsku prirubnicu pumpe za gorivo, tada otpustite vijke koji pričvršćuju pogonsku remenicu i zakrenite remenicu u odnosu na prirubnicu tako da se instalacijska naprava može zavrnuti dok se ne zaustavi. Zategnite vijke pogonske remenice pumpe za gorivo i ponovno provjerite ugradnju osovine pumpe.
18. Uklonite sve alate za ugradnju i osovinu i umetnite čep u inspekcijski otvor bloka cilindra motora.
Tekst je dostupan na navedenom web info portalu [FordBook]