Ustawienie kąta wtrysku pompy paliwowej

Adapter ze wskaźnikiem ustawienia kąta wtrysku

Mocowanie adaptera ze wskaźnikiem do montażu momentu wtrysku

Przełącznik termiczny do zimnego rozruchu silnika i jego złącze

Dryf do montażu wału korbowego w pozycji TDC

Silnik 1,6 dm3³

1. Odkręć śrubę zamykającą z tyłu pompy.

2. Wkręć czujnik zegarowy (patrz ryc. Adapter ze wskaźnikiem ustawienia kąta wtrysku) na specjalnej ramie.

3. Powoli obracaj wałem korbowym w kierunku przeciwnym do kierunku pracy, aż wskazówka zatrzyma się i ustaw wskaźnik na zero.

4. Odkręcić korek gwintowany z bloku silnika i w jego miejsce wkręcić trzpień 1, aby ustawić wał korbowy w GMP 1 cylindra.

5. Powoli obróć silnik zgodnie z ruchem wskazówek zegara, aż zatrzyma się w trzpieniu.

6. Obróć obudowę pompy wysokiego ciśnienia, aż wskaźnik zegarowy wskaże 0,92 mm.

7. Dokręcić śruby mocujące pompę w tej pozycji.

Silnik 1,8 dm3³

1. Sprawdzić, czy w otworze kontrolnym z boku bloku silnika znajduje się trzpień do ustawiania tłoka cylindra 1 w GMP.

2. Za pomocą odpowiedniego narzędzia dopasuj otwór w kole napędowym pompy paliwa do otworu w jego obudowie.

3. Za pomocą śrub Torx przymocuj przednią część obudowy pompy paliwa do bloku silnika.

4. Po wyjęciu narzędzia nastawczego założyć koło pasowe na kołnierz napędowy pompy paliwowej i lekko dokręcić śruby mocujące koło pasowe.


5. Umieść przyrząd do montażu pompy paliwowej na kole pasowym i upewnij się, że pasuje do otworu w kołnierzu napędowym pompy paliwowej.

6. Zamontować śruby mocujące koła pasowego w środkowej pozycji otworów w kole pasowym napędu pompy.

7. Nasuń pasek zębaty na koło pasowe pompy paliwa.

8. Poluzuj śrubę rolki napinacza.

9. Po automatycznym ruchu napinacza (pod wpływem źródła) dokręcić śrubę rolki napinacza.

10. Dokręć śruby koła pasowego pompy paliwa odpowiednim momentem obrotowym.

11. Zdejmij trzpień nastawczy i narzędzie z koła pasowego pompy i bloku silnika.

12. Obróć wał korbowy silnika o dwa pełne obroty i ustaw otwór w regulatorze pompy paliwa w pozycji "12 godzin", a wałek rozrządu na swoim miejscu "Godzina ósma".



13. Obróć wał korbowy silnika w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara i ustaw otwór narzędzia do regulacji pompy paliwa w odpowiednim położeniu "11 godzina".

14. Zamontuj trzpień w otworze kontrolnym bloku silnika do ustawienia tłoka 1 cylindra w GMP i dokręć go do oporu.

15. Ostrożnie obróć wał korbowy silnika, aż oprze się o trzpień ustalający wkręcony w otwór bloku cylindrów.




16. Włóż narzędzia do montażu pompy paliwa (1 - śruby do mocowania koła pasowego pompy paliwa, 2 - śruba do mocowania napinacza rolkowego).

17. Jeżeli nie ma możliwości włożenia instalatora pompy paliwowej w kołnierz napędowy pompy paliwowej, należy poluzować śruby koła pasowego napędowego i obrócić koło pasowe względem kołnierza tak, aby instalator można było wkręcić do oporu. Dokręć śruby koła pasowego napędu pompy paliwa i ponownie sprawdź montaż wału pompy.

18. Usuń wszystkie narzędzia nastawcze i trzpień, a następnie włóż korek w otwór kontrolny bloku silnika.