Настройка на момента на впръскване на горивната помпа (Escort 4)

Адаптер с индикатор за настройка на момента на впръскване

Закрепване на адаптера с индикатор за настройка на момента на впръскване

Превключвател за температура при стартиране на студен двигател и неговия конектор

Дорник за монтиране на коляновия вал в положение на ГМТ

Двигател 1.6 dm³

1. Развийте винтовата пробка от задната страна на помпата.

2. Завийте индикатор за циферблат на мястото на щепсела (вижте фиг. Адаптер с индикатор за настройка на времето за впръскване) на специален дорник.

3. Бавно завъртете коляновия вал в посока, обратна на посоката на работа, докато стрелката на индикатора спре, и настройте индикатора на нула.

4. Развийте пробката от цилиндровия блок на двигателя и завийте дорник 1 на нейно място, за да монтирате коляновия вал в позицията на ГМТ на цилиндър 1.

5. Бавно завъртете двигателя по посока на часовниковата стрелка, докато спре в дорника.

6. Завъртете корпуса на горивната помпа за високо налягане, докато манометърът покаже 0,92 mm.

7. Затегнете монтажните болтове на помпата в това положение.

Двигател 1.8 dm³

1. Проверете дали дорникът за монтиране на буталото на цилиндър 1 в ГМТ е в ревизионния отвор отстрани на цилиндровия блок на двигателя.

2. С помощта на подходящия инструмент монтирайте отвора в задвижващата ролка на горивната помпа срещу отвора в нейния корпус.



3. С помощта на Torx болтове прикрепете предната част на корпуса на горивната помпа към блока на двигателя.

4. След като премахнете инструмента за монтаж, монтирайте ролката върху задвижващия фланец на горивната помпа и леко затегнете монтажните болтове на шайбата.

5. Позиционирайте инструмента за монтаж на горивната помпа в шайбата и се уверете, че пасва в отвора на задвижващия фланец на горивната помпа.

6. Монтирайте монтажните болтове на шайбата в средното положение на отворите в задвижващата ролка на помпата.

7. Поставете ангренажния ремък върху шайбата на горивната помпа.

8. Разхлабете болта, закрепващ ролката на обтегача.

9. След като обтегачът се задвижи автоматично (под въздействието на пружината), затегнете болта на обтегача.

10. Затегнете болтовете на шайбата на горивната помпа до подходящия въртящ момент.

11. Отстранете монтажния дорник и приспособлението от шайбата на помпата и цилиндровия блок на двигателя.

12. Завъртете коляновия вал на двигателя два пълни оборота и поставете отвора за регулиране на горивната помпа на позиция 12 часа, а разпределителния вал на позиция 8 часа.



13. Завъртете коляновия вал на двигателя обратно на часовниковата стрелка и монтирайте отвора за регулиране на горивната помпа на позиция 11 часа.



14. Поставете дорник в контролния отвор на цилиндровия блок на двигателя, за да монтирате буталото на цилиндър 1 в TDC и го завийте, докато спре.

15. Внимателно завъртете коляновия вал на двигателя, докато опре в монтажния дорник, завинтен в отвора в цилиндровия блок.



16. Поставете монтажните устройства на горивната помпа (1 – монтажни болтове на ролката на горивната помпа, 2 – монтажен болт на обтегача).

17. Ако е невъзможно да поставите устройството за монтиране на горивната помпа в задвижващия фланец на горивната помпа, разхлабете болтовете, закрепващи задвижващата шайба, и завъртете шайбата спрямо фланеца, така че монтажното устройство да може да се завинти, докато спре. Затегнете болтовете на задвижващата ролка на горивната помпа и проверете отново монтажа на вала на помпата.

18. Отстранете всички монтажни инструменти и дорник и поставете тапата в ревизионния отвор на цилиндровия блок на двигателя.

(Оригиналният източник на публикацията е на уебсайта: fordbook)