Съдържание: Центробежен регулатор ↳ Регулатор на впръскване ↳
Центробежен регулатор
За осигуряване на различни режими на работа на двигателя и осигуряване на приготвянето на точна доза гориво, горивната помпа разполага с центробежен регулатор, наричан още всережимен регулатор. Тежестите, монтирани върху него, в зависимост от скоростта на въртене, се движат навън и активират лостовия механизъм на контролната врата, който освобождава излишното гориво чрез отваряне на отвор в разпределителното бутало.
Ако скоростта на двигателя по отношение на положението на педала на газта е твърде висока, регулаторът отваря отвора и скоростта отново пада. При стартиране дупката се затваря напълно и двигателят получава пълната доза гориво, но само докато стигне до режим на празен ход, след което настройката се подновява. Същото се случва в режим на пълно и частично натоварване.
Максималната скорост на въртене също е ограничена, тъй като отворът се отваря и двигателят не може да се върти с по-висока скорост.
Регулатор на впръскване
Тъй като скоростта на въртене се увеличава, впръскването на гориво трябва да стане по-рано, което се извършва от регулатора на впръскването. С увеличаването на оборотите на двигателя ротационната помпа се върти по-бързо и налягането на горивото се увеличава, което действа върху буталото и го движи срещу силата на пружината.
Ролковият пръстен, твърдо свързан с буталото, се върти около оста си с увеличаване на налягането, така че дисковите гърбици се приближават до ролките по-рано и инжектирането става по-рано.
(Оригиналът може да бъде намерен на този ресурс FORDBOOK.RU)