Centrifugalni regulator
Kako bi se osigurali različiti načini rada motora i osigurala priprema točne doze goriva, pumpa za gorivo ima centrifugalni regulator, koji se naziva i regulator svih načina. Utezi postavljeni na njemu, ovisno o brzini vrtnje, pomiču se prema van i pokreću mehanizam poluge na upravljačkoj kapiji, koja oslobađa višak goriva otvaranjem otvora na upravljačkom klipu.
Ako je brzina motora u odnosu na položaj papučice gasa previsoka, regulator otvara otvor i brzina ponovno pada. Prilikom pokretanja rupa je potpuno zatvorena i motor dobiva cijelu dozu goriva, ali samo dok ne dođe do praznog hoda, nakon čega se nastavlja podešavanje. Isto se događa pri punom i djelomičnom opterećenju.
Maksimalna brzina vrtnje je također ograničena, jer se rupa otvara i motor se ne može vrtjeti većom brzinom.
Regulator ubrizgavanja
Kada se brzina vrtnje poveća, ubrizgavanje goriva bi se trebalo dogoditi ranije, što radi regulator ubrizgavanja. Kako se broj okretaja motora povećava, rotacijska pumpa se okreće brže i tlak goriva raste, što djeluje na klip i pokreće ga suprotno sili opruge.
Valjkasti prsten, kruto povezan s klipom, okreće se oko osi s povećanjem tlaka, pa bregovi diska ranije nalijeću na valjke i ubrizgavanje se izvodi ranije.
Komentari posjetitelja