Pompa de combustibil, setarea pornirii injecției de combustibil

Măsurarea deplasării pistonului prin măsurarea ridicării supapei de evacuare care se sprijină pe partea inferioară a pistonului cu un indicator cadran

Filtru de aer

Instalare indicator cu suport pe pompa de combustibil tip DPC (în mașini din 1987)

Motoarele mașinilor fabricate înainte de 1987

Retragere

1. Deconectați și scoateți bateria.

2. Scoateți filtrul de aer.

3. Deconectați comenzile de la pompa de combustibil, precum și conductele de retur de combustibil de la pompă și de la injectoare.

4. Scoateți conductele de alimentare cu combustibil la injectoare și blocați deschiderile acestora, deconectați conducta de alimentare cu combustibil la pompa de combustibil.

5. Scoateți capacul chiulasei.

6. Folosind un extractor de arc de supapă împreună cu accesoriile (Nr. 21.024, 21.024/04 și 21.024/03) comprimați arcurile supapei de evacuare a celui de-al 4-lea cilindru, scoateți tija de împingere și rotiți pârghia supapei la 90°.

7. Scoateți carcasa tablei de sub motor.

8. Setați pistonul celui de-al 4-lea cilindru la PMS (ambele supape din cilindrul 1 sunt parțial deschise), scoateți cracarele, placa de susținere și arcurile supapei de pe supapa de evacuare a celui de-al 4-lea cilindru și coborâți supapa de evacuare în partea de jos a pistonului.

9. Instalați un indicator cu cadran pe al doilea șurub al capacului chiulasei și sprijiniți vârful său de măsurare pe capul tijei supapei de evacuare a celui de-al 4-lea cilindru.

10. Verificați instalarea pistonului celui de-al 4-lea cilindru la PMS și resetați indicatorul.

11. Rotiți cu grijă arborele cotit în direcția opusă direcției de rotație a acestuia, astfel încât supapa de evacuare, care se sprijină pe partea inferioară a pistonului celui de-al 4-lea cilindru, să se miște în jos cu 7 mm.


12. Rotiți arborele cotit în direcția de rotație de lucru (eliminarea golurilor) cu 4,15 mm, astfel încât cadranul să arate o valoare de 2,85±0,05 mm (înainte de PMS al pistonului).

13. Deșurubați cele două șuruburi hexagonale care fixează pompa de combustibil pe capacul frontal al motorului și scoateți pompa de combustibil.

Instalarea pompei de combustibil și setarea începerii injecției

1. Pe partea laterală a pompei de combustibil, deșurubați șurubul de fixare și deșurubați dopul care închide orificiul de control pentru setarea momentului de injecție.



2. Rotiți arborele pompei astfel încât marcajul (canelură) rotorul pompei era îndreptat în sus (era în mijlocul găurii de control.

3. Instalați pompa de combustibil și fixați-o cu două șuruburi hexagonale.



4. Verificați instalarea rotorului pompei. Fixați suportul împreună cu indicatorul pe partea laterală a pompei și sprijiniți vârful de măsurare al indicatorului pe marcajul de instalare al rotorului pompei de combustibil.


5. Rotiți arborele cotit în direcția opusă direcției de rotație de lucru, astfel încât pistonul celui de-al 4-lea cilindru să fie cu 7 mm înainte de PMS. Rotiți arborele cotit în sensul acelor de ceasornic până când indicatorul de pe pompa de combustibil indică valoarea maximă cu o precizie de 0,1–0,2 mm.

6. Această valoare ar trebui să fie de 2,85±0,05 mm înainte de PMS al pistonului al 4-lea cilindru. Dacă nu este cazul, atunci este necesar să slăbiți șuruburile de fixare a pompei și să o întoarceți cu atenție.

7. Repetați pașii de mai sus, începând de la setarea pistonului celui de-al 4-lea cilindru la o distanță de 7 mm înainte de PMS, până când se obține valoarea necesară pe cadran.

8. Strângeți conductele de înaltă presiune pornind de la linia din spate.

9. Setați pistonul celui de-al 4-lea cilindru la PMS și scoateți uneltele folosite pentru a seta unghiul de avans al injecției.

10. Instalați arcurile supapei de evacuare a cilindrului al 4-lea, placa de susținere și cracarele.

11. Rotiți arborele cotit în direcția opusă direcției de rotație a acestuia până când se deschide supapa de evacuare a primului cilindru.

12. Introduceți tija de punte a supapei de evacuare a celui de-al 4-lea cilindru, instalați pârghia acestei supape și fixați dopul de închidere pe pompa de combustibil.

13. Verificați jocul supapelor și înșurubați capacul chiulasei.

14. Conectați comenzile și liniile pompei de combustibil. Instalați filtrul de aer. Montați placa de acoperire a motorului.


15. Instalați și conectați bateria. Scoateți aerul din sistemul de combustibil.

Motoarele mașinilor fabricate după 1987

Instalare indicator cu suport pe pompa de combustibil tip DPC (în mașini din 1987)

Retragere

Se efectuează în același mod ca cel descris mai sus.

Setarea timpului de injecție de combustibil

1. Fiecare pompă are un dop din material artificial, pe care este ștanțată dimensiunea instalației în milimetri. Această dimensiune este diferită pentru fiecare pompă; măsurată cu un comparator cu extensie Ford 23-0.



2. Scoateți capacul de închidere (1), situat pe capacul pompei. (2 - vârf, 3 - clește).

3. Atașați un indicator cu cadran la pompă împreună cu extensia Ford 23-0 (orez. 1B.19).

4. Setați indicatorul astfel încât săgeata acestuia să înceapă să se miște (vârful de măsurare atinge ușor rotorul pompei).

5. Setați acul indicator al pompei la zero.

6. Setați pistonul celui de-al 4-lea cilindru la o distanță de 2,85±0,4 mm înainte de PMS.

7. Indicatorul cadran al pompei ar trebui să arate imediat valoarea ștampilată pe ștecherul pompei.

8. Dacă această condiție nu este îndeplinită, slăbiți șuruburile de fixare a pompei de combustibil și rotiți-o cu mare atenție într-o parte sau în cealaltă până când se obține indicatorul necesar pe pompă.