Горивна помпа

Проверява се

Включете запалването и слушайте работата на горивната помпа (изпод задната седалка трябва да се чуе звук на работещ електродвигател). При всяко включване на запалването помпата трябва да се включи за 1-2 секунди. Ако помпата се включи и работи постоянно, тогава ECU може да е дефектно и колата трябва да бъде отведена до станцията за техническо обслужване за пълна проверка на горивната система.

Проверете работата на регулатора на налягането на горивото, което се определя от пулсациите на горивото в регулатора и захранващия маркуч от горивния филтър. Ако помпата не работи, проверете предпазителя, релето и окабеляването. Също така проверете дали прекъсвачът на горивната помпа е включен.

Контрол на налягането на горивото

Трябва да се използва манометър, който трябва да бъде свързан към горивопровода между горивния филтър и инжектора. Стартирайте двигателя. След като налягането в горивната система се стабилизира, отчетете от манометъра и го сравнете с желаното налягане. Ако налягането надвиши необходимата стойност, проверете капацитета на връщащия горивопровод. Ако налягането е по-ниско от необходимото. след това сменете регулатора на налягането на горивото.

Спрете двигателя и проверете налягането след 1 минута. Ако налягането е твърде ниско, проверете О-пръстена на горивния инжектор и го сменете, ако е необходимо. Изключете манометъра за гориво от тръбопровода. Стартирайте двигателя и проверете горивната система за течове.