Съдържание: Преглед ↳ Следене на налягането на горивото ↳
Преглед
Включете запалването и чуйте горивната помпа (трябва да чуете звука на електрическия мотор, който работи изпод задната седалка). При всяко включване на запалването помпата трябва да се включи за 1-2 секунди. Ако помпата се включва и работи постоянно, тогава блокът на ECU може да е повреден и колата трябва да бъде закарана в сервиз, за да се провери напълно работата на горивната система.
Проверете работата на регулатора на налягането на горивото, което се определя от пулсациите на горивото в регулатора и захранващия маркуч от горивния филтър. Ако помпата не работи, проверете предпазителя, релето и окабеляването. Също така проверете дали прекъсвачът на горивната помпа е включен.
Следене на налягането на горивото
Трябва да се използва манометър, който трябва да бъде свързан към горивопровода между горивния филтър и инжектора. Стартирайте двигателя. След като налягането в горивната система се стабилизира, вземете показания от манометъра и го сравнете с необходимото налягане. Ако налягането надвишава необходимото ниво, проверете капацитета на връщащия горивопровод. Ако налягането е по-ниско от необходимото. след това сменете регулатора на налягането на горивото.
Изключете двигателя и проверете налягането след 1 минута. Ако налягането е под нормалното, проверете О-пръстена на горивния инжектор и го сменете, ако е необходимо. Изключете устройството за измерване на налягането на горивото от тръбопровода. Стартирайте двигателя и проверете горивната система за течове.
Оригиналната версия може да бъде намерена на уебсайта fordbook.ru