Prvky systému vstrekovania paliva (Escort 5)

Vstrekovač paliva

Vstrekovač paliva, centrálne namontovaný v zostave CFI, je solenoidový ventil, ktorý dodáva špecifickú dávku paliva pre vhodné podmienky zaťaženia motora. Táto dávka paliva vo forme jemne rozprášených častíc sa posiela priamo do sacieho potrubia. Pri voľnobehu sa vstrekovač paliva otvorí pri každom druhom sacom zdvihu a keď sa vozidlo pohybuje, pri každom sacom zdvihu. V tomto prípade je vstrekovač pod stálym tlakom paliva, ktorý zabezpečuje palivové čerpadlo a udržiava ho regulátor tlaku.

Uvoľnite tlak v palivovom systéme a vyrovnajte tlak v nádrži s atmosférickým tlakom odstránením plniaceho hrdla paliva.

Odstráňte záporný pól z batérie. Odstráňte kryt vzduchového filtra.

Odstráňte elektrický konektor z hornej časti vstrekovača paliva (pozri obrázok 4B.7).



Ohnite svorky a odskrutkujte upevňovacie skrutky vstrekovača paliva Odstráňte montážny kryt vstrekovača paliva a poznamenajte si jeho umiestnenie a odstráňte ho z vstrekovača (pozri obr. 4B.8-4B.12).













Inštalácia sa vykonáva v opačnom poradí ako pri demontáži. Pri montáži vstrekovača paliva je nutné použiť nové tesniace krúžky, ktoré je nutné pred montážou namazať čistým motorovým olejom (pozri obr. 4B.13, 4B.14).

Regulátor tlaku paliva

Regulátor tlaku paliva je inštalovaný priamo v tele vstrekovača. Riadi tlak paliva a udržiava jeho hodnotu na vstrekovači paliva rovnú 1 bar. Prebytočné palivo sa vracia do palivovej nádrže. Regulátor tlaku má mechanický princíp činnosti s pružinovou membránou. Odstráňte vstrekovač z motora.

Odskrutkujte 4 skrutky zaisťujúce regulátor a vyberte ho. všimnite si polohu, v ktorej bol nainštalovaný. Neodstraňujte zástrčku umiestnenú vo vonkajšom strede regulátora ani neupravujte skrutku. umiestnený pod zástrčkou, pretože tým sa zmení tlak v palivovom systéme.

V prípade potreby demontujte regulátor. všímať si umiestnenie dielov a kontrolovať ich opotrebovanie a poškodenie. Zostavte regulátor sériovou inštaláciou malej pružiny, ventilu, membrány, veľkej pružiny, skla a krytu regulátora Vložte regulátor do vstrekovača a zaistite ho skrutkami.



Ak sa stredová nastavovacia skrutka regulátora otočila, vykonajte počiatočné nastavenie dotiahnutím skrutky rukou a odskrutkovaním o 3 celé otáčky. Nainštalujte vstrekovač na motor. Ak sa skrutka centrálneho nastavenia tlaku na regulátore otočila, je potrebné pri prvej príležitosti skontrolovať tlak v palivovom systéme na čerpacej stanici.

Injektor

Uvoľnite tlak v palivovom systéme. Odstráňte záporný pól z batérie.

Odstráňte kryt vzduchového filtra. Pripojte prívodné hadice chladiacej kvapaliny k vstrekovaču a odpojte ich od neho.

Odpojte prívodné a spätné potrubie paliva od vstrekovača Odpojte lanko akcelerátora od vstrekovača.

Odpojte snímač teploty nasávaného vzduchu a motor ovládania škrtiacej klapky. Odpojte vákuovú hadicu od vstrekovača.

Odskrutkujte 4 skrutky a vyberte vstrekovač zo sacieho potrubia Odstráňte tesnenie vstrekovača (pozri obr. 4B.15).



Vyčistite spojovacie plochy vstrekovača a sacieho potrubia Inštalácia sa vykonáva v poradí. obrátene k stiahnutiu. Skontrolujte a v prípade potreby doplňte chladiacu kvapalinu do chladiaceho systému. Po inštalácii vstrekovača zapnite zapaľovanie aspoň 5-krát, aby ste zvýšili tlak v palivovom systéme a skontrolujte jeho tesnosť.

Motor ovládania škrtiacej klapky

Odstráňte záporný pól z batérie. Odstráňte kryt vzduchového filtra Odpojte elektrické konektory od snímača polohy škrtiacej klapky a motora ovládania škrtiacej klapky (pozri obr. 4B 16, 4B.17).





Odskrutkujte upevňovacie skrutky zavesenia a odstráňte zavesenie z motora ovládania škrtiacej klapky (pozri obrázok 4B.18).



Odskrutkujte skrutky upevňujúce motor k zaveseniu a vyberte ho zo zavesenia Montáž sa vykonáva v opačnom poradí ako pri demontáži.

Kanister na palivo

Nádoba na palivo je pripevnená k snímaču absolútneho tlaku v potrubí (pozri obr. 4B.19).



Odstráňte záporný pól z batérie. Odpojte vákuové hadice od palivovej nádoby a vyberte ju.

Inštalácia sa vykonáva v poradí. vráťte sa k demontáži Umiestnite palivovú nádrž značkou "CARB" k saciemu potrubiu a značkou "DIST" k snímaču absolútneho tlaku (pozri obr. 4B.20)

Jednotka ECU

Odstráňte záporný pól z batérie
Demontujte predné spodné obloženie na strane spolujazdca. Za týmto účelom otočte upevňovací kĺb o štvrť otáčky pomocou skrutkovača a odpojte kryt (pozri obr. 4B.21).



Uvoľnite ECU z držiaka, potom odskrutkujte upevňovacie skrutky a vyberte elektrický konektor (pozri obr. 4B.22).





Inštalácia sa vykonáva v opačnom poradí ako pri demontáži.

Snímač teploty vstupného vzduchu

Odstráňte kryt vzduchového filtra. Odstráňte konektor zo snímača a potom odskrutkujte snímač z injektora.

Inštalácia sa vykonáva v opačnom poradí ako pri demontáži

Snímač polohy škrtiacej klapky

Odstráňte kryt vzduchového filtra. Odstráňte elektrický konektor zo snímača. Odskrutkujte skrutky a vyberte kryt snímača polohy škrtiacej klapky. Neotáčajte snímačom v odstránenej polohe, pretože sa veľmi ľahko poškodí (pozri obrázok 4B.23).



Inštalácia sa vykonáva v opačnom poradí ako pri demontáži. Súčasne presne zarovnajte rez na osi škrtiacej klapky s výstupkom na snímači Rovnomerne utiahnite upevňovacie skrutky snímača (pozri obr. 4B.24).

Snímač rýchlosti vozidla

Snímač rýchlosti je inštalovaný na hnacom hriadeli rýchlomera. Vytvára striedavé napätie, ktorého frekvencia je úmerná rýchlosti auta.

Snímač je inštalovaný na základni pohonu motora rýchlomera a je odstránený z jeho hnacieho prevodu.

Senzor absolútneho tlaku

Snímač je umiestnený na pravej strane zadnej časti motorového priestoru (pozri obr. 4B.25).



Odpojte elektrický konektor a vákuovú hadicu od snímača. Odskrutkujte 2 upevňovacie skrutky a vyberte snímač. Inštalácia sa vykonáva v opačnom poradí ako pri demontáži.

Senzor tlaku posilňovača riadenia.

Odstráňte elektrický konektor zo snímača. Odskrutkujte snímač. Pod snímač umiestnite čistú handru, aby ste zachytili akúkoľvek unikajúcu kvapalinu. Skontrolujte stav O-krúžku snímača av prípade potreby ho vymeňte (pozri obr. 4B.26).



Inštalácia sa vykonáva v opačnom poradí ako pri demontáži. V prípade potreby uveďte hladinu kvapaliny v systéme riadenia na normálnu úroveň.

Senzor kyslíka

Kyslíkový senzor je namontovaný na zvode a je elektricky vyhrievaný, aby dosiahol prevádzkovú teplotu po studenom štarte. Napäťový signál, ktorý vzniká v senzore pri zmene obsahu kyslíka, využíva jednotka ECU spolu s parametrami signálu z iných senzorov na prípravu optimálnej palivovej zmesi.

Odstráňte elektrický konektor z vodiča snímača. Zdvihnite prednú časť auta a zaistite ju na stojanoch. Odskrutkujte snímač z výfukového potrubia a vyberte ho zospodu auta.

Inštalácia sa vykonáva v opačnom poradí ako pri demontáži. Namažte závitovú časť snímača nepriľnavou zmesou.