Palivový horák
Vstrekovač paliva, centrálne umiestnený v zostave CFI, je solenoidový ventil, ktorý dodáva špecifickú dávku paliva pre príslušné podmienky zaťaženia motora. Táto dávka paliva vo forme jemne rozprášených častíc sa posiela priamo do sacieho potrubia. Pri voľnobehu sa vstrekovač paliva otvorí pri každom druhom sacom zdvihu, keď je vozidlo v pohybe, pri každom sacom zdvihu. V tomto prípade je dýza pod stálym tlakom paliva, ktorý zabezpečuje palivové čerpadlo a udržiava ho regulátor tlaku.
Odtlakujte palivový systém a vyrovnajte tlak v nádrži na atmosférický tlak odstránením plniaceho hrdla paliva.
Odstráňte záporný pól z batérie. Odstráňte kryt vzduchového filtra.
Odstráňte elektrický konektor z hornej časti vstrekovača paliva (pozri obr. 4B.7).
Ohnite svorky a odskrutkujte upevňovacie skrutky vstrekovača paliva Odstráňte montážny kryt vstrekovača paliva a poznamenajte si jeho umiestnenie a odstráňte ho z vstrekovača (pozri obr. 4B.8-4B.12).
Inštalácia sa vykonáva v poradí, vráťte sa k odstráneniu. Pri montáži vstrekovača paliva je potrebné použiť nové tesniace krúžky, ktoré je potrebné pred montážou namazať čistým motorovým olejom (pozri obr. 4B.13, 4B.14).
Ovládanie tlaku paliva
Regulátor tlaku paliva je inštalovaný priamo v tele vstrekovača. Riadi tlak paliva a udržiava jeho hodnotu na vstrekovači paliva rovnajúcu sa 1 bar. Prebytočné palivo sa vracia do palivovej nádrže. Regulátor tlaku má mechanický princíp činnosti s odpruženou membránou. Odstráňte vstrekovač z motora.
Odskrutkujte 4 skrutky zaisťujúce regulátor a vyberte ho. označenie polohy, v ktorej bol nainštalovaný. Neodstraňujte zástrčku umiestnenú vo vonkajšom strede regulátora a nenastavujte ju skrutkou. nachádza pod zástrčkou, pretože tým sa zmení tlak v palivovom systéme.
V prípade potreby demontujte regulátor. pričom si všimnite umiestnenie dielov a skontrolujte ich opotrebovanie a poškodenie. Zostavte regulátor sériovou inštaláciou malej pružiny, ventilu, membrány, veľkej pružiny, misky a uzáveru regulátora Vložte regulátor do vstrekovača a zaistite ho skrutkami.
Ak sa pootočila centrálna nastavovacia skrutka regulátora, vykonajte počiatočné nastavenie zaskrutkovaním skrutky rukou a vytiahnutím o 3 celé otáčky. Nainštalujte vstrekovač na motor. Ak sa skrutka centrálneho nastavenia tlaku na regulátore otočila, je potrebné pri prvej príležitosti skontrolovať tlak v palivovom systéme na čerpacej stanici.
Injektor
Uvoľnite tlak v palivovom systéme. Odstráňte záporný pól z batérie.
Odstráňte kryt vzduchového filtra. Pritlačte prívodné hadice chladiacej kvapaliny k vstrekovaču a odpojte ich od vstrekovača.
Odpojte prívodné a spätné palivové potrubie od vstrekovača Odpojte lanko akcelerátora od vstrekovača.
Odpojte snímač teploty nasávaného vzduchu a motor ovládania škrtiacej klapky. Odpojte vákuovú hadicu od vstrekovača.
Odskrutkujte 4 skrutky a vyberte vstrekovač zo sacieho potrubia Odstráňte tesnenie vstrekovača (pozri obrázok 4B.15).
Čisté prepojené povrchy injektora a vstupného kolektora Inštalácia sa vykonáva postupne. spätný odber. Skontrolujte a v prípade potreby doplňte chladiacu kvapalinu do chladiaceho systému. Po inštalácii vstrekovača zapnite zapaľovanie aspoň 5-krát, aby ste zvýšili tlak v palivovom systéme a skontrolujte jeho tesnosť.
Motor ovládania škrtiacej klapky
Odstráňte záporný pól z batérie. Demontujte kryt vzduchového filtra Odpojte elektrické konektory od snímača polohy škrtiacej klapky a motora ovládania škrtiacej klapky (pozri obr. 4V 16, 4V.17).
Odskrutkujte upevňovacie skrutky zavesenia a odstráňte zavesenie z motora ovládania škrtiacej klapky (pozri obrázok 4B.18).
Odskrutkujte skrutky upevňujúce motor k zaveseniu a vyberte ho zo zavesenia Inštalácia sa vykonáva v opačnom poradí ako pri demontáži.
Adsorbér paliva
Nádoba na palivo je pripevnená k snímaču absolútneho tlaku v sacom potrubí (pozri obr. 4B.19).
Odstráňte záporný pól z batérie. Odpojte vákuové hadice od palivovej nádoby a vyberte ju.
Inštalácia sa vykonáva v poradí. opačný postup demontáže Nádobu na palivo umiestnite so značkou "CARB" na sacie potrubie a štítok "DIST na snímač absolútneho tlaku (pozri obr. 4V.20)
ECU
Odstráňte záporný pól z batérie
Odstráňte obloženie z prednej spodnej časti na strane spolujazdca. Za týmto účelom otočte upevňovací kĺb pomocou skrutkovača o štvrtinu otáčky a odpojte obloženie (pozri obr. 4B.21).
Uvoľnite ECU z držiaka, potom odskrutkujte upevňovacie skrutky a vyberte elektrický konektor (pozri obr. 4B.22).
Inštalácia sa vykonáva v poradí, vráťte sa k odstráneniu.
Snímač teploty nasávaného vzduchu
Odstráňte kryt vzduchového filtra. Odstráňte konektor zo snímača a potom odskrutkujte snímač z injektora.
Inštalácia sa vykonáva v opačnom poradí ako pri demontáži
Snímač polohy škrtiacej klapky
Odstráňte kryt vzduchového filtra. Odstráňte elektrický konektor zo snímača. Odskrutkujte skrutky a vyberte kryt snímača polohy škrtiacej klapky. Snímač neotáčajte vo vybratej polohe, pretože je veľmi ľahké ho poškodiť (pozri obrázok 4B.23).
Inštalácia sa vykonáva v poradí, vráťte sa k odstráneniu. Súčasne presne zarovnajte rez na osi škrtiacej klapky s výstupkom na snímači Rovnomerne utiahnite upevňovacie skrutky snímača (pozri obr. 4B.24).
Snímač rýchlosti vozidla
Snímač rýchlosti je namontovaný na hnacom hriadeli rýchlomera. Vytvára striedavé napätie, ktorého frekvencia je úmerná rýchlosti auta.
Snímač je inštalovaný na základni pohonu motora rýchlomera a je odstránený z jeho hnacieho prevodu.
Senzor absolútneho tlaku
Senzor je umiestnený na pravej strane zadnej časti motorového priestoru (pozri obr. 4B.25).
Odpojte elektrický konektor a vákuovú hadicu od snímača. Odskrutkujte 2 upevňovacie skrutky a vyberte snímač. Inštalácia sa vykonáva v opačnom poradí ako pri demontáži.
Senzor tlaku posilňovača riadenia.
Odstráňte elektrický konektor zo snímača. Odskrutkujte snímač. Pod snímač umiestnite čistú handru, aby ste zachytili akúkoľvek unikajúcu kvapalinu. Skontrolujte stav O-krúžku snímača av prípade potreby ho vymeňte (pozri obr. 4B.26).
Inštalácia sa vykonáva v poradí, vráťte sa k odstráneniu. V prípade potreby doplňte hladinu kvapaliny v systéme riadenia.
Kyslíkový senzor
Kyslíkový senzor je namontovaný na prednom výfukovom potrubí a je elektricky vyhrievaný, aby dosiahol prevádzkovú teplotu po studenom štarte. Napäťový signál, ktorý vzniká v senzore pri zmene obsahu kyslíka, využíva ECU spolu s parametrami signálu z iných senzorov na prípravu optimálnej palivovej zmesi.
Odstráňte elektrický konektor z vodiča snímača. Zdvihnite prednú časť auta a zaistite ju na stojanoch. Odskrutkujte snímač z predného výfukového potrubia a vyberte ho zospodu vozidla.
Inštalácia sa vykonáva v poradí, vráťte sa k odstráneniu. Namažte závitovú časť snímača nelepivou zmesou.
Komentáre návštevníkov