Badanie
Podczas sprawdzania blok cylindrów i wał korbowy muszą być czyste. Obróć silnik z wałem korbowym skierowanym do góry.
Odkręć śruby mocujące pokrywy łożysk głównych i zdejmij pokrywy. Ułóż okładki w odpowiedniej kolejności.
Wymontuj główne łożyska z bloku cylindrów i pokryw łożysk. Dokładnie wytrzyj łożyska główne.
Sprawdzenie luzu łożyska głównego
Silniki HCS i Endura-E
Wytrzyj zewnętrzne części tulei i miejsca ich montażu w bloku cylindrów i pokrywach. Włóż górne łożyska bez smarowania (na sucho) do bloku cylindrów. Należy pamiętać, że górne wkładki posiadają rowki. Sprawdź, czy występ na każdej tulei pasuje do rowka w bloku cylindrów.
Zamontować pierścień osi wału korbowego w bloku cylindrów tak, aby rowki smarowe były skierowane w stronę przeciwną do bloku cylindrów (patrz 4D.71).
Silniki CVH i PTE
Wytrzyj zewnętrzną powierzchnię głównych łożysk i włóż górne łożyska do bloku cylindrów. Należy pamiętać, że z wyjątkiem przedniej wkładki, górne wkładki są rowkowane. Sprawdź, czy występ na każdej tulei jest osadzony w rowku w bloku cylindrów (patrz 4D.72).
Zamontować głowicę odpowietrzania skrzyni korbowej i sprężynę ustalającą na swoim miejscu w bloku cylindrów (patrz 4D.73).
Zamontuj ponownie pierścienie osi wału korbowego tak, aby ich rowki smarowe były skierowane w stronę przeciwną do bloku silnika.
Silniki Zetec i Zetec-E.
Wytrzyj zewnętrzne części łożysk głównych i zamontuj je w bloku cylindrów. Zamontuj pierścienie osi na łożysku środkowym. Sprawdź, czy występ na każdej tulei pasuje do wycięcia w bloku cylindrów (patrz 4D.74).
Wszystkie silniki
Dokładnie oczyść powierzchnie robocze łożysk wału korbowego i czopa. Umieścić odcinek pręta pomiarowego Plastige na każdym czopie wału korbowego (patrz 40.75).
Oczyść powierzchnie robocze dolnych łożysk głównych i zamontuj je na wale korbowym. Zamontuj pokrywy łożysk głównych. Nie poruszaj przy tym prętami pomiarowymi.
Dokręcić śruby pokrywy łożyska głównego wymaganym momentem obrotowym. Nie obracaj wału korbowego podczas pomiaru luzów łożysk głównych.
Odkręć śruby mocujące pokrywy łożysk głównych i zdejmij je.
Zmierz szerokość pręta miernika Plastige za pomocą skali wskazującej wielkość szczeliny w każdym łożysku głównym (patrz 4D.76).
Ostrożnie oczyść wszystkie ślady prętowego wskaźnika poziomu z czopów wału korbowego i łożysk głównych.
Montaż wału korbowego
Wymontuj wał korbowy z bloku cylindrów. Oczyścić powierzchnie robocze łożysk głównych i nasmarować je cienką warstwą oleju silnikowego. Nasmaruj także powierzchnię roboczą pierścienia osi wału korbowego.
Nasmaruj czopy wału korbowego, które stykają się z uszczelką olejową.
Zamontować wał korbowy w bloku cylindrów. Oczyść powierzchnie robocze dolnych łożysk głównych, następnie nasmaruj je cienką warstwą oleju silnikowego i zamontuj na wale korbowym. Zamontuj pokrywy łożysk głównych zgodnie z oznaczeniami. Strzałki na pokrywach łożysk głównych powinny być skierowane w stronę napędu układu dystrybucji gazu (patrz 4D.77).
Stopniowo i równomiernie od środka do krawędzi dokręcaj śruby pokrywy łożyska głównego wymaganym momentem obrotowym.
Obróć ręcznie wał korbowy. Wał korbowy powinien obracać się łatwo i równomiernie.
Sprawdź luz na końcu wału korbowego. Zamontuj lewą pokrywę uszczelki olejowej wału korbowego.