Wymiana uszczelniaczy olejowych wału korbowego

Przedni uszczelniacz olejowy silnika czterocylindrowego

Uwaga: Ta procedura jest wykonywana na wymontowanym silniku. Wymiana przednich uszczelek olejowych w silnikach V6, patrz rozdział 2b.

1. Po wyjęciu silnika z samochodu i zamocowaniu wału korbowego (widzieć zdjęcie), za pomocą klucza odkręć śrubę mocującą koło pasowe (widzieć zdjęcie).





2. Zdejmij koło pasowe z wału korbowego za pomocą ściągacza (widzieć zdjęcie).



3. Za pomocą dużego śrubokręta ostrożnie oddziel uszczelkę olejową od pokrywy (Zobacz rysunek).




4. Oczyść otwór w korku i posmaruj zewnętrzną krawędź nowej uszczelki olejem silnikowym lub smarem uniwersalnym. Używając nasadki o średnicy zewnętrznej nieco mniejszej niż zewnętrzna średnica uszczelki olejowej, ostrożnie zamontuj nową uszczelkę olejową za pomocą młotka (widzieć zdjęcie).



Jeśli nie ma główki kielichowej, pójdzie krótki kawałek rury o dużej średnicy. Po zamontowaniu sprawdź dławik, aby upewnić się, że sprężyna nie wyskoczyła z gniazda.

5. Zastosuj "ćma" nasmarować powierzchnię styku uszczelnienia olejowego piasty koła pasowego, a następnie wsunąć koło pasowe na wał korbowy. Rowek w piaście koła pasowego musi pokrywać się z rowkiem na końcu wału korbowego.

6. Wkręcić śrubę i dokręcić ją wymaganym momentem obrotowym.

Uszczelka tylna silnika czterocylindrowego

7. Ta procedura wymaga wyjęcia silnika i odłączenia przekładni oraz koła zamachowego/tarczy napędowej.

8. Uszczelniacz olejowy można wymienić bez zdejmowania miski olejowej i ustalacza. Nie zalecamy jednak tej metody, ponieważ kołnierz dławika jest bardzo sztywny i może się zerwać podczas montażu lub w inny sposób ulec uszkodzeniu podczas montażu.

Wymiana uszczelnienia olejowego bez zdejmowania miski olejowej i elementu ustalającego

Podważ starą uszczelkę śrubokrętem (widzieć zdjęcie). Stosować "ćma" nasmarować gniazdo wału korbowego i kołnierz nowego uszczelniacza olejowego, a następnie ostrożnie założyć nowy uszczelniacz olejowy. Kołnierz jest delikatny, dlatego należy zachować ostrożność podczas używania gładkiego przedmiotu, takiego jak końcówka przedłużenia (patrz rysunek 13.14), aż uszczelka znajdzie się na swoim miejscu. Aby go nie uszkodzić, nie wykonuj gwałtownych ruchów.

9. Metoda zalecana poniżej jest preferowana, ale wymaga zdjęcia miski olejowej (patrz rozdział 2A) i ustalacz uszczelki.

Wymiana uszczelnienia olejowego wraz ze zdjęciem miski olejowej i elementu ustalającego

10. Po odkręceniu miski olejowej odkręcić śruby, odkręcić ustalacz i oczyścić z resztek starej uszczelki.


11. Umieść zespół elementu ustalającego na parze drewnianych stojaków na stole warsztatowym i użyj stempla, aby wybić starą uszczelkę olejową (widzieć zdjęcie).



12. Wbij nową uszczelkę olejową w element ustalający przez drewnianą przekładkę (Zobacz rysunek) lub kawałek rury o średnicy nieco mniejszej niż zewnętrzna średnica dławnicy.



13. Nasmaruj smarem gniazdo na wale korbowym i kołnierz nowego uszczelniacza olejowego "ćma".

14. Powoli i ostrożnie wsuń uszczelkę olejową na wał korbowy. Kołnierz jest delikatny i twardy, więc wciskając go na miejsce, postukaj w niego jakimś gładkim przedmiotem, na przykład końcówką przedłużacza (widzieć zdjęcie).



15. Umieść nową uszczelkę między ustalaczem a blokiem (widzieć zdjęcie), a następnie zamontuj i dokręć śruby ustalające odpowiednim momentem obrotowym (prowadnica miski olejowej) (widzieć zdjęcie).






16. Pozostałe czynności wykonujemy w odwrotnej kolejności do demontażu.

Tylne uszczelnienie olejowe wału korbowego silników sześciocylindrowych

17. Zdejmij płytkę napędową (i tylną pokrywę, jeśli występuje) (sekcja 12).

Uwaga: Uważaj, aby nie uszkodzić i nie zarysować powierzchni uszczelniacza olejowego, ponieważ może to spowodować zniszczenie wału korbowego lub bloku silnika.

18. Za pomocą ostrego szydła wybić otwory w dławnicy między kołnierzem a blokiem silnika (widzieć zdjęcie).



19. Wkręcić gwintowaną końcówkę narzędzia T77L - 9533 - B lub odpowiednika.

20. Jeśli nie ma specjalnego narzędzia, wyjmij uszczelkę olejową za pomocą śrubokręta (widzieć zdjęcie).



21. Dokładnie oczyść wewnętrzną powierzchnię uszczelki olejowej i stykającą się z nią powierzchnię wału korbowego, nasmaruj nową uszczelkę olejową olejem silnikowym.

22. Załóż nową uszczelkę olejową na narzędzie montażowe Ford T82L - 6701 - A (widzieć zdjęcie) lub podobne. Umieść narzędzie i uszczelkę olejową na wale korbowym. Dokręcaj śruby naprzemiennie, aby równomiernie założyć uszczelkę olejową (w razie potrzeby użyj śrub płyty napędowej).




23. Jeśli nie jest możliwe użycie specjalnego narzędzia. ostrożnie wsuń kołnierz uszczelniający na koniec wału korbowego, a następnie wbij w otwór młotkiem i tępym dłutem, aż zostanie całkowicie osadzony (widzieć zdjęcie).

Uwaga: Tylna powierzchnia tego dławika powinna być oddalona od siebie o 0,127 mm (0,005 cala) z tyłu bloku.

24. Ponownie zainstaluj płytkę napędową (sekcja 12).

25. Zainstaluj silnik (Sekcja 4).