Wymiana uszczelniaczy wału korbowego (Taurus 1 i 2)

Uszczelnienie olejowe przedniego silnika czterocylindrowego

Uwaga: tę procedurę wykonuje się przy wymontowanym silniku. Wymiana uszczelek przednich w silnikach V6, patrz rozdział 2B.

1. Po wyjęciu silnika z samochodu i zamocowaniu wału korbowego (patrz rysunek) za pomocą klucza odkręć śrubę mocującą koło pasowe (patrz rysunek).





2. Zdejmij koło pasowe z wału korbowego za pomocą ściągacza (patrz rysunek).



3. Za pomocą dużego śrubokręta ostrożnie zdejmij uszczelkę olejową z korka (patrz ilustracja).





4. Oczyścić otwór w pokrywie i nasmarować zewnętrzną krawędź nowej uszczelki olejem silnikowym lub smarem uniwersalnym. Używając nasadki o średnicy zewnętrznej nieco mniejszej niż średnica zewnętrzna uszczelki olejowej, ostrożnie zamontuj nową uszczelkę olejową na miejscu za pomocą młotka (patrz ilustracja).



Jeśli nie ma głowicy kielichowej, pójdzie krótki kawałek rury o dużej średnicy. Po montażu należy sprawdzić uszczelkę, czy sprężyna nie wyskoczyła z gniazda.

5. Nałóż odrobinę smaru na powierzchnię stykową uszczelki olejowej piasty koła pasowego, a następnie nasuń koło pasowe na wał korbowy. Wpust w piaście koła pasowego musi być wyrównany z wpustem na końcu wału korbowego.

6. Zamontować śrubę i dokręcić ją wymaganym momentem obrotowym.

Uszczelka tylna silnika czterocylindrowego

7. Ta procedura wymaga wymontowania silnika i odłączenia skrzyni biegów oraz koła zamachowego/tarczy napędowej.

8. Uszczelkę olejową można wymienić bez zdejmowania miski olejowej i elementu ustalającego. Nie zalecamy jednak tej metody, ponieważ kołnierz z uszczelnieniem olejowym jest bardzo sztywny i może pęknąć podczas montażu lub zostać w inny sposób uszkodzony podczas montażu.

Wymiana uszczelki olejowej bez demontażu miski olejowej i elementu ustalającego

Oddziel starą uszczelkę olejową za pomocą śrubokręta (patrz rysunek). Nałóż smar na powierzchnię osadzenia wału korbowego i kołnierz nowego uszczelnienia olejowego, a następnie ostrożnie umieść nowy pierścień uszczelniający na miejscu. Kołnierz jest delikatny, dlatego należy pracować ostrożnie, używając gładkiego przedmiotu, np. końcówki przedłużającej (patrz rysunek 13.14), aż uszczelka znajdzie się na swoim miejscu. Aby uniknąć jego uszkodzenia, nie wykonuj gwałtownych ruchów.

9. Preferowana jest metoda zalecana poniżej, wymaga ona jednak demontażu miski olejowej (patrz rozdział 2A) i element ustalający uszczelki.

Wymiana uszczelki olejowej poprzez zdjęcie miski olejowej i elementu ustalającego

10. Po odłączeniu miski olejowej odkręć śruby, zdejmij ustalacz i oczyść resztki starej uszczelki.

11. Umieść zespół ustalający na dwóch drewnianych stojakach na stole warsztatowym i za pomocą stempla wybij starą uszczelkę olejową (patrz ilustracja).



12. Włóż nową uszczelkę olejową do ustalacza poprzez drewnianą przekładkę (patrz zdjęcie) lub kawałek rury o średnicy nieco mniejszej niż zewnętrzna średnica uszczelki olejowej.



13. Nasmaruj gniazdo na wale korbowym i kołnierz nowego uszczelnienia olejowego smarem na mole.

14. Powoli i ostrożnie załóż uszczelkę olejową na wał korbowy. Jego kołnierz jest delikatny i twardy, dlatego przesuwając go na miejsce należy postukać go jakimś gładkim przedmiotem, np. końcem przedłużacza (patrz zdjęcie).





15. Umieść nową uszczelkę pomiędzy ustalaczem a blokiem (patrz ilustracja), następnie zamontuj i dokręć śruby ustalające wymaganym momentem obrotowym. Dolny kołnierz uszczelki nie może znajdować się niżej niż dolny kołnierz bloku silnika (prowadnica miski olejowej) (patrz rysunek).





16. Pozostałe czynności wykonujemy w odwrotnej kolejności do demontażu.

Uszczelniacz olejowy tylnego wału korbowego do silników sześciocylindrowych

17. Zdejmij tarczę napędową (i tylną pokrywę, jeśli jest na wyposażeniu) (sekcja 12).

Uwaga: Nie uszkadzaj ani nie zarysuj powierzchni uszczelniaczy olejowych, w przeciwnym razie może to spowodować zniszczenie wału korbowego lub bloku.

18. Za pomocą ostrego szydła przebij otwory w uszczelce olejowej pomiędzy kołnierzem a blokiem silnika (patrz rysunek).



19. Wkręcić gwintowaną końcówkę narzędzia T77L - 9533 - B lub równoważnego.

20. Jeśli nie ma specjalnego narzędzia, wyjmij uszczelkę olejową za pomocą śrubokręta (patrz rysunek).



21. Dokładnie oczyść wewnętrzną powierzchnię uszczelki olejowej i stykającą się z nią powierzchnię wału korbowego, nasmaruj nową uszczelkę olejem olejem silnikowym.



22. Załóż nową uszczelkę olejową na narzędzie montażowe Ford T82L - 6701 - A (patrz ilustracja) lub jego odpowiednik. Umieść narzędzie i uszczelkę olejową na wale korbowym. Dokręcaj śruby pojedynczo, aby równomiernie zamontować uszczelkę (w razie potrzeby użyj śrub płyty napędowej).




23. Jeśli nie jest możliwe użycie specjalnego narzędzia. Ostrożnie wsuń kołnierz uszczelki olejowej na koniec wału korbowego, a następnie wbij w otwór za pomocą młotka i tępego dłuta, aż do całkowitego osadzenia (patrz ilustracja).

Uwaga: Tylna powierzchnia tej uszczelki powinna znajdować się w odległości 0,127 mm (0,005 cala) od tylnej powierzchni bloku.

24. Zamontuj ponownie płytkę napędową (sekcja 12).

25. Zamontuj silnik (sekcja 4).