Înlocuirea etanșărilor arborelui cotit (Taurus 1 și 2)

Etanșare față de motor cu patru cilindri

Notă: Această procedură se efectuează cu motorul scos. Pentru înlocuirea etanșărilor față la motoarele V6, vezi capitolul 2B.

1. După ce ați scos motorul din mașină și ați fixat arborele cotit (vezi figura), folosind o cheie, deșurubați șurubul de fixare a scripetei (vezi figura).





2. Scoateți fulia de pe arborele cotit folosind un extractor (vezi figura).



3. Folosind o șurubelniță mare, îndepărtați cu grijă garnitura de ulei de pe capac (vezi ilustrația).





4. Curăţaţi orificiul capacului şi ungeţi marginea exterioară a noii garnituri cu ulei de motor sau unsoare multifuncţională. Folosind o priză cu un diametru exterior puțin mai mic decât diametrul exterior al etanșării de ulei, instalați cu atenție noul etanșare la locul său folosind un ciocan (vezi ilustrația).



Dacă nu există cap mufa, va merge o bucată scurtă de țeavă cu diametru mare. După instalare, verificați etanșarea pentru a vă asigura că arcul nu a sărit din locașul său.

5. Aplicați o molie de unsoare pe suprafața de contact a etanșării de ulei a butucului scripetelui, apoi glisați fulia pe arborele cotit. Canalul cheie din butucul scripetei trebuie să fie aliniat cu cheia de la capătul arborelui cotit.



6. Montați șurubul și strângeți-l la cuplul necesar.

Garnitură spate motor cu patru cilindri

7. Această procedură necesită demontarea motorului și deconectarea transmisiei și a plăcii volantului/transmisiei.

8. Puteți înlocui simeringul fără a îndepărta baia de ulei și dispozitivul de reținere. Dar nu recomandăm această metodă deoarece flanșa de etanșare este foarte rigidă și se poate rupe în timpul instalării sau altfel se poate deteriora în timpul instalării.

Înlocuirea garniturii de ulei fără a îndepărta baia de ulei și dispozitivul de reținere

Separați simeringul vechi folosind o șurubelniță (vezi imaginea). Aplicați lubrifiant pe suprafața de așezare a arborelui cotit și pe flanșa noului simering și așezați cu atenție noul simering la loc. Flanșa este fragilă, așa că lucrați cu atenție folosind un obiect neted, cum ar fi un vârf de prelungire (vezi Figura 13.14), până când etanșarea este la locul său. Pentru a evita deteriorarea acestuia, nu faceți mișcări bruște.

9. Metoda recomandată mai jos este preferată, dar necesită îndepărtarea baii de ulei (vezi capitolul 2A) și dispozitiv de reținere a etanșării.

Înlocuirea garniturii de ulei cu îndepărtarea baii de ulei și a elementului de reținere

10. După deconectarea baii de ulei, deșurubați șuruburile, separați elementul de reținere și curățați resturile de garnitură veche.

11. Așezați ansamblul de reținere pe o pereche de suporturi din lemn pe un banc de lucru și folosiți un pumn pentru a scoate vechea etanșare de ulei (vezi ilustrația).



12. Introduceți noua etanșare de ulei în dispozitivul de reținere printr-un distanțier din lemn (vezi imaginea) sau o bucată de țeavă cu diametrul puțin mai mic decât diametrul exterior al etanșării de ulei.



13. Lubrifiați scaunul de pe arborele cotit și flanșa noului etanșare de ulei cu unsoare pentru molii.

14. Montați încet și cu grijă simeringul pe arborele cotit. Flanșa sa este fragilă și dură, așa că atunci când o mutați la loc, atingeți-o cu un obiect neted, de exemplu, capătul unui prelungitor (vezi imaginea).





15. Așezați o nouă garnitură între elementul de fixare și bloc (vezi ilustrația), apoi instalați și strângeți șuruburile de fixare la cuplul necesar. Flanșa inferioară a garniturii nu trebuie să fie mai mică decât flanșa inferioară a blocului motor (ghidajul baii de ulei) (vezi figura).





16. Acțiunile rămase se execută în ordinea inversă a demontării.

Simering arbore cotit spate pentru motoarele cu șase cilindri

17. Scoateți placa de antrenare (și capacul din spate, dacă există) (secțiunea 12).

Atenție: Nu deteriorați și nu zgâriați suprafețele garniturii de ulei, altfel ar putea distruge arborele cotit sau blocul.

18. Folosind o punte ascuțită, perforați etanșarea de ulei dintre flanșă și blocul motor (vezi figura).



19. Înșurubați capătul filetat al sculei T77L - 9533 - B sau echivalent.

20. Dacă nu există un instrument special, îndepărtați simeringul folosind o șurubelniță (vezi figura).



21. Curățați bine suprafața interioară a etanșării de ulei și suprafața arborelui cotit în contact cu aceasta, lubrifiați noua etanșare cu ulei de motor.

22. Puneți noul simering de ulei pe unealta de instalare Ford T82L - 6701 - A (vezi ilustrația) sau echivalent. Așezați unealta și simeringul de ulei pe arborele cotit. Strângeți șuruburile unul câte unul pentru a instala uniform etanșarea (folosiți șuruburile plăcii de antrenare dacă este necesar).






23. Dacă nu este posibilă folosirea unui instrument special. Glisați cu atenție flanșa de etanșare a uleiului pe capătul arborelui cotit și apoi bateți în gaură folosind un ciocan și o daltă tocită până când este complet așezată (vezi ilustrația).

Notă: Fața din spate a acestui sigiliu ar trebui să fie la 0,127 mm (0,005 in.) de partea din spate a blocului.

24. Reinstalați placa de antrenare (secțiunea 12).

25. Instalați motorul (secțiunea 4).

(Acest articol a fost împrumutat de pe site-ul web: «FORDBOOK.ru»)