2. Arborele cu came nu poate fi demontat până când motorul nu este scos. Dacă arborele cu came (sau arborele de echilibrare) trebuie înlocuit, mai întâi scoateți motorul (secțiunea 4).
3. După ce ați scos motorul din mașină și l-ați instalat pe suport, scoateți lanțul de antrenare a arborelui cu came și pinionul secțiunea 12 sau capitolul 2 partea B in functie de ce motor ai).
4. Scoateți și îndoiți în ordine tachetele supapei (cap 2A sau 2B).
5. La modelul recent 3.8L și toate motoarele cu patru cilindri 3.0LV6, instalați un comparator pe motoare și verificați curățarea arborelui cu came (vezi ilustrația). Comparați cu valoarea specificată în specificație. Dacă valoarea este mare, trebuie instalată o nouă placă de tracțiune.
6. Deșurubați șuruburile care fixează placa de împingere de arborele cu came și/sau arborele de echilibrare și deconectați placa de la blocul motor.
7. Pentru a scoate arborele cu came, înșurubați un șurub lung în capătul său, pe care îl veți folosi ca mâner (vezi figura). Filetele de acolo sunt metrice - utilizați un șurub cu diametrul și pasul filetului corespunzător.
8. Pentru a scoate arborele de echilibrare (numai pentru motoarele 3.8LV6), scoateți banda filetată și ghidați cu grijă arborele pe măsură ce este scos din bloc.
9. Odată ce arborele cu came (sau arborele de echilibrare) este scos din motor, curățați-l cu solvent și inspectați cu atenție suporturile lagărelor pentru uzură, zâmburi și semne de blocare. Dacă gâturile sunt deteriorate, atunci... Cel mai probabil, scaunele lagărelor din bloc sunt și ele deteriorate.
10. În cazul în care starea lor este satisfăcătoare, se măsoară cu un micrometru lagărele de rulment (vezi figura) pentru a determina dimensiunea acestora, precum și eventualele abateri de la rotunjime. Diametrul interior al rulmentului poate fi determinat folosind un calibre telescopic în combinație cu un micrometru. Pentru a găsi jocul de ulei al fiecărui rulment, comparați valorile numerice obținute ale diametrelor fustei arborelui și diametrul interior al rulmentului. Comparați valoarea decalajului rezultată cu valoarea specificată în specificație. Dacă în cel puțin unul dintre rulmenți această valoare este prea mare, atunci rulmenții trebuie înlocuiți cu alții noi.
11. Verificați camele arborelui cu came și prezența pătării. crestături, crestături, găuri și uzură puternică. Dacă camele sunt în stare bună și măsurătorile de ridicare corespund valorilor corespunzătoare din caietul de sarcini, arborele cu came poate fi reinstalat (ținând cont de faptul că șuruburile rulmentului sunt și ele în stare satisfăcătoare).
12. Ridicarea camei arborelui cu came poate fi verificată fără a scoate arborele cu came din motor (cap 2A sau 2B) sau după îndepărtarea acestuia. Următoarea procedură va indica cu exactitate cantitatea de uzură a camei după îndepărtarea arborelui cu came și poate fi utilizată pentru a verifica măsurătorile ridicării camei luate cu arborele cu came nedemontat. Măsurați diametrele maxime (A) și minime (B) ale fiecărei came cu un șubler sau micrometru și înregistrați rezultatele (vezi ilustrația). Diferența lor este creșterea camei. Dacă ridicarea a cel puțin uneia dintre came este mai mică decât valoarea specificată în caietul de sarcini. înlocuiți întregul arbore cu came.
13. Înlocuirea arborelui cu came și/sau a arborelui de echilibrare necesită unelte speciale.
14. Lubrifiați camele și suporturile arborelui cu came și/sau fusele arborelui de echilibrare cu molii sau ulei de motor (vezi ilustrația).
15. Coborâți arborele cu came sau arborele de echilibrare în motor. Aveți grijă să nu zgâriați rulmenții.
16. Aplicați lubrifiant pentru molii pe spatele plăcii de împingere, apoi instalați-l pe bloc și strângeți șuruburile de montare la cuplul necesar.
17. Montați lanțul de antrenare a arborelui cu came, pinioanele, întinzătorul lanțului, capacul frontal, etanșarea uleiului și fulia arborelui cotit (vezi dacă este necesar capitolul 2B sau secțiunea 12).
18. Montați baia de ulei (cap 2A sau 2B).
19. Ungeți tachetele supapelor cu ulei de motor curat și instalați-le în bloc.
20. La motoarele cu patru cilindri, instalați chiulasa (capitolul 2A).
21. Etapele de instalare ulterioare sunt efectuate în ordinea inversă a demontării.
22. Înainte de a porni motorul, adăugați cantitatea necesară de ulei de marca corespunzătoare, lichid de răcire și instalați un nou filtru de ulei (capitolul 1).