Arborele cu came, arborele de echilibrare și lagărele

1. Uzura arborelui cu came poate fi determinată prin verificarea ridicării camei cu motorul nedemontat (capitolul 2A). Dacă ridicarea lobului arborelui cu came este mai mică decât specificația, arborele cu came este uzat și trebuie instalate un nou arbore cu came și tacheți.

2. Arborele cu came nu poate fi demontat până când motorul nu este scos. Dacă arborele cu came trebuie înlocuit (sau arborele de echilibrare), apoi scoateți mai întâi motorul (secțiunea 4).

3. După ce ați scos motorul din mașină și l-ați instalat pe suport, scoateți lanțul de antrenare a arborelui cu came și pinionul secțiunea 12 sau capitolul 2 partea B depinde ce motor ai).

4. Scoateți și pliați ridicătoarele de supape în ordine (capitol 2A sau 2B).

5. La motoarele cu patru cilindri de 3,8 L și la toate motoarele 3.0LV6 de model mai recent, instalați un comparator pe motoare și verificați deformarea de la capăt la capăt la arborele cu came (Vezi poza). Comparați cu valoarea dată în caietul de sarcini. Dacă valoarea este prea mare, trebuie instalată o nouă placă de împingere.Motoarele timpurii de 3,8 L au arcuri de împingere, deci nu trebuie ajustate.



6. Scoateți șuruburile care fixează placa de împingere de arborele cu came și/sau arborele de echilibrare și deconectați placa de la blocul motor.


7. Pentru a scoate arborele cu came, înșurubați un șurub lung în capătul său, pe care îl veți folosi ca mâner (Vezi poza). Filetul de acolo este metric - utilizați un șurub cu diametrul și pasul filetului corespunzător.



8. Pentru a scoate arborele de echilibrare (numai pentru motoarele 3.8LV6), scoateți bara filetată și ghidați cu grijă arborele când îl scoateți din bloc.

9. După ce arborele cu came este scos din motor (sau arborele de echilibrare), curățați-l cu solvent și inspectați cu atenție suporturile lagărelor pentru uzură, sâmburi și uzură. Dacă gâturile sunt deteriorate, atunci. cel mai probabil, scaunele lagărelor din bloc sunt și ele deteriorate.

10. În cazul în care starea lor este satisfăcătoare, se măsoară rulmenții cu un micrometru (Vezi poza) pentru a determina dimensiunea acestora, precum și posibilele abateri de la rotunjime. Diametrul interior al unui rulment poate fi determinat folosind un calibre telescopic în combinație cu un micrometru. Pentru a găsi jocul de ulei pentru fiecare lagăr, comparați valorile numerice obținute ale diametrelor tijelor arborelui și diametrul interior al rulmentului. Comparați valoarea decalajului rezultată cu valoarea specificată în specificație. Dacă această valoare este prea mare în cel puțin unul dintre rulmenți, atunci rulmenții trebuie înlocuiți cu alții noi.




11. Verificați camele arborelui cu came și prezența culorilor de revenire. crestături, crestături, găuri și uzură puternică. Dacă camele sunt în stare bună și măsurătorile de ridicare a acestora se încadrează în specificații, arborele cu came poate fi reinstalat (dat fiind faptul că fuselele de rulment sunt în stare satisfăcătoare).

12. Ridicarea lobilor arborelui cu came poate fi verificată fără a scoate arborele cu came din motor (capitole 2A sau 2B) sau după îndepărtare. Următoarea procedură va indica cu exactitate cantitatea de uzură a camei după ce arborele cu came a fost îndepărtat și poate fi utilizată pentru a verifica măsurătorile ridicării camei făcute cu arborele cu came nedemontat. Măsurați maximul (A) si minime (ÎN) diametrele fiecărei came cu un șubler sau micrometru și înregistrați rezultatele (Vezi poza). Diferența lor este creșterea camei. Dacă ridicarea a cel puțin uneia dintre came este mai mică decât valoarea specificată în caietul de sarcini. înlocuiți întregul arbore cu came.



13. Înlocuirea arborelui cu came și/sau a arborelui de echilibrare necesită o unealtă specială.


14. Ungeți camele și șuruburile arborelui cu came și/sau șuruburile arborelui de echilibrare cu unsoare "molie" sau ulei de motor (Vezi poza).



15. Coborâți arborele cu came sau arborele de echilibrare în motor. Aveți grijă să nu zgâriați rulmenții.

16. Aplicați vaselină pe partea din spate a plăcii de împingere, apoi instalați-o pe bloc și strângeți șuruburile de montare la cuplul corect.

17. Montați lanțul de antrenare a arborelui cu came, pinioanele, întinzătorul lanțului, capacul frontal, simeringul de ulei și fulia arborelui cotit (vezi daca este necesar capitolul 2B sau secțiunea 12).

18. Montați baia de ulei (capitol 2A sau 2B).

19. Ungeți ridicătoarele de supape cu ulei de motor curat și instalați-le în bloc.

20. La motoarele cu patru cilindri, instalați chiulasa (capitolul 2A).

21. Etapele de instalare ulterioare sunt efectuate în ordinea inversă a demontării.

22. Înainte de a porni motorul, adăugați cantitatea corectă de ulei de marca corespunzătoare, lichid de răcire și instalați un nou filtru de ulei (Capitolul 1).