Mycie gaźnika (Fiesta 2)

Do mycia gaźnika należy używać benzyny ekstrakcyjnej. Przedmuchaj korpus gaźnika sprężonym powietrzem, zwracając szczególną uwagę, aby nie uszkodzić membran i zaworów.

Dysze można czyścić jedynie poprzez przedmuchanie sprężonym powietrzem. Otwory dysz są skalibrowane, a ich przepływ ma kluczowe znaczenie dla pracy gaźnika, a także całego silnika. Zużycie paliwa zależy bezpośrednio od wielkości tych otworów.

Montaż gaźnika odbywa się w odwrotnej kolejności.

Po zakończeniu montażu dokonuje się podstawowych regulacji.

Wkręcić do oporu śrubę regulacji składu mieszanki (dokręcać lekko, nie dokręcać tej śruby zbyt mocno). Odkręć tę śrubę o trzy obroty.

Wyregulować i ustawić poziom pływaka w komorze pływakowej.

W tym celu górną część gaźnika z zamontowanym pływakiem należy trzymać pionowo. Zginając język pływaka w wymaganym kierunku, musisz uzyskać rozmiar 29±1 mm. mierzona od powierzchni przylegania obudowy do krawędzi pływaka, biorąc pod uwagę uszczelkę na powierzchni przylegania obudowy. Po zamontowaniu membrana gaźnika powinna być dobrze naprężona, a jej powierzchnia powinna być gładka.

Oryginalne źródło tego artykułu znajduje się pod adresem [www.fordbook.ru]