Миття карбюратора (Фієста 2)

Для миття карбюратора використовуйте екстракційний бензин. Корпус карбюратора продуйте стисненим повітрям, звернувши при цьому особливу увагу на те, щоб не пошкодити діафрагми та клапани.

Жиклери можна очищати лише продуючи їх стисненим повітрям. Отвори жиклерів калібровані та його пропускна спроможність грає вирішальне значення до роботи карбюратора, і навіть всього двигуна. Витрата палива знаходиться у прямій залежності від величини цих отворів.

Збирається карбюратор у зворотному порядку.

Після закінчення збирання проводиться основне регулювання.

Закрутіть гвинт регулювання складу суміші (закрутіть легко, не можна цей гвинт затягувати). Викрутіть цей гвинт на три оберти.

Відрегулюйте та встановіть рівень поплавця в камері поплавця.

Для цього верхню частину карбюратора із встановленим поплавцем треба тримати вертикально. Підгинаючи в потрібний бік язичок поплавця, необхідно отримати розмір 29 ±1 мм. виміряний від посадкової поверхні корпусу до краю поплавця з урахуванням прокладки на поверхні поверхні корпусу. Після встановлення діафрагми карбюратора має бути добре натягнута, а її поверхня має бути гладкою.