Wyjmij filtr powietrza.
Odłącz zawór dopływu powietrza.
Odłącz drążek ssący.
Odłącz drążek amortyzatora.
Odłącz przewody paliwowe.
Zaznacz rurki podciśnieniowe i odłącz je od gaźnika.
Odłącz zawór wyłączający pracę silnika na biegu jałowym (ryc. 2.109).
Odkręć cztery śruby "Togh" (ryc. 2.110) i wyjmij gaźnik.
Gaźnik montuje się w odwrotnej kolejności. Jednocześnie nie zapomnij dokładnie oczyścić powierzchni gniazd i zamontować nową uszczelkę. Montując drążek ssący, należy dopasować jego długość tak, aby klapa startowa otwierała się całkowicie i aby można było całkowicie wsunąć drążek w prowadnicę.
[Aby uzyskać więcej informacji, odwiedź stronę internetową: www.FordBook.ru]