Zdejmij górną część gaźnika odkręcając dwie śruby.
Ostrożnie zdejmij wał pływaka i wyjmij pływak z igłą (Ryż. 2.111).
Odkręć gniazdo zaworu iglicowego.
Zwróć uwagę na zdjętą uszczelkę. Podczas montażu konieczne będzie zastosowanie uszczelki o dokładnie tej samej grubości.
Odkręć zawór odcinający pracę silnika na biegu jałowym (zamyka dopływ paliwa do dyszy biegu jałowego).
Usuń obie główne dysze powietrza.
Odkręć cały rozrusznik (Ryż. 2.112).
Wyjmij rurkę z emulsją.
Podczas odkręcania dysz należy zaznaczyć miejsca ich późniejszego wkręcenia.
Ostrożnie wyjmij rurkę wtryskową z pompy przyspieszenia.
Odkręć pompę przyspieszenia i wyjmij pozostałe części (Ryż. 2.113).
odkręcić (Ryż. 2.114) urządzenie wzbogacające (pełne obciążenie silnika).
Wyjmij membranę.
Wymontuj regulator obrotów biegu jałowego silnika (Ryż. 2.115).
Komentarze gości