| Діаметри циліндрів, мм: | |
| - Номінальні: | |
| 1 | 73,940 – 73,950 |
| 2 | 73,950 – 73,960 |
| 3 | 73,960 – 73,970 |
| 4 | 73,970 – 73,980 |
| - Ремонтні: | |
| + 0,5 | 74,500 – 74,510 |
| + 1,0 | 75,000 – 75,010 |
| Внутрішні діаметри вкладишів корінного підшипника, мм: | |
| – номінальний | 57,009 – 57,036 |
| - Зменшений на 0,254 мм | 56,755 – 56,782 |
| - Зменшений на 0,508 мм | 56,501 – 56,528 |
| - Зменшений на 0,762 мм | 56,247 – 56,274 |
| Внутрішній діаметр підшипника розподільчого валу, мм | 39,662 – 39,682 |
Блок циліндрів двигуна — специфікації (Ескорт 4)
Блок циліндрів двигуна відлитий із чавуну. Циліндри виконані безпосередньо у блоці циліндрів.
Ця стаття доступна на російською, англійській, болгарською, білоруською, сербською, хорватською, румунською, польською, словацькою, угорською
Перевірка статті: Островський Герман
Дивіться інші схожі статті для автомобілів Ford:
• Специфікації для двигуна 1.4L/1.6L Zetec-SE Форд Фокус 1 (1998-2004)
• Заміна прокладання головки блоку циліндрів двигуна duratec-v15… Форд Мондео 4 (2007-2014)
• Моменти затягування двигуна 1,1 Форд Фієста 2 (1983-1989)
• Специфікації двигуна та моменти затягування Форд Таурус 1 і 2 (1986-1994)
• Блок циліндрів двигуна — специфікації Форд Сієрра (1982-1993)
• Блок циліндрів і картер — чищення та огляд Форд Транзит 2 (1986-2000, дизель)
• Специфікації для двигуна 1.4L/1.6L Zetec-SE Форд Фокус 1 (1998-2004)
• Заміна прокладання головки блоку циліндрів двигуна duratec-v15… Форд Мондео 4 (2007-2014)
• Моменти затягування двигуна 1,1 Форд Фієста 2 (1983-1989)
• Специфікації двигуна та моменти затягування Форд Таурус 1 і 2 (1986-1994)
• Блок циліндрів двигуна — специфікації Форд Сієрра (1982-1993)
• Блок циліндрів і картер — чищення та огляд Форд Транзит 2 (1986-2000, дизель)
Посилання на цю сторінку у різних форматах
Коментарі відвідувачів
Ще немає коментарів
Ескорт 5
Ескорт 4
Ескорт 3
- Загальна інформація
- Інструкція з експлуатації
- Технічне обслуговування
- Двигун
- HCS та Endura-E
- CVH та РТЕ
- Zetec і Zetec-E
- Ремонт бензинових
- Ремонт дизельних
- Ремонт дизельних (з 1992)
- Охолодження та опалення
- Карбюратори
- Упорскування палива CFI
- Упорскування палива EFI
- Впорскування палива SEFI
- Система випуску
- Система заряджання та пуску
- Система запалювання
- Трансмісія
- Зчеплення
- Механічна коробка
- Автоматична коробка
- Привідні вали
- Шасі
- Тормозна система
- Підвіска автомобіля
- Рульове управління
- Кузов
- Електроустаткування
- Світло та прилади
- Принципові схеми
Ескорт 4
- Загальна інформація
- Посібник з експлуатації
- Технічне обслуговування
- Бензинові двигуни
- Ремонт двигунів OHV
- Ремонт двигунів CVH
- Паливна система
- Карбюратор Weber 2V
- Упорскування KЕ-Jetronic
- Система упорскування CFI
- Система запалювання
- Двигуни дизельні
- Ремонт двигунів
- Паливна система
- Насос високого тиску
- Система охолодження і мастила
- Трансмісія
- Зчеплення
- Механічна коробка
- Автоматична коробка
- Привідні вали
- Шасі
- Підвіска та колеса
- Рульове управління
- Тормозна система
- Кузов
- Елементи кузова
- Двері, замки та вікна
- Електроустаткування
- Обладнання та прилади
- Система освітлення
- Електричні схеми
Ескорт 3
- Загальна інформація
- Технічне обслуговування
- Характеристики
- Двигун
- Розбирання та складання
- Система охолодження
- Система мастила
- Система живлення
- Упорскування палива «К-Jetronic»
- Трансмісія
- Зчеплення
- Механічна коробка
- Гідромеханічна коробка
- Провідні вали
- Шасі
- Передня підвіска
- Задня підвіска
- Рульове управління
- Тормозна система
- Електроустаткування
- Система пуску та заряду
- Система запалювання
- Запалювання Escort RS 1600
- Світло та прилади
- Принципові схеми