Уклањање и уградња зупчастог ремена

Уклањање зупчастог ремена врши се у следећем редоследу:

Мотори произведени пре маја 1998.

Искључите батерију;

- поставите предњи део аутомобила на носаче;

- уклоните блатобран испод аутомобила (девет шрафова);

- скините десни предњи точак;



Цртање. 96. Места за причвршћивање поклопца са унутрашње стране лука точкова

- Одврните поклопац са унутрашње стране лука точкова. Ојачана је на местима приказаним на Сл. 96;

- уклоните поликлинасти ремен као што је описано у одговарајућем пододељку;



Цртање. 97. Отпуштање шрафова граничника против ротације (код аутомобила са аутоматским мењачем): А - на десној страни, Б - на левој страни

- код аутомобила са мануелним мењачем, ослободите хоризонтално уметнути завртањ десног граничника од окретања (слично оном приказаном на сл. 97, Б);


- на аутомобилима са аутоматским мењачем, олабавите завртње (Сл. 97) левог граничника од окретања;

- одврните завртње ременице пумпе за течност и уклоните ременицу;

- осигурајте радилицу од окретања, одврните завртањ ременице и уклоните ременицу. Ако је потребно, притисните две полуге да монтирате гуме;

- одврните доњи заштитни поклопац зупчастог погонског ремена (три тачке причвршћивања);

- спустите аутомобил на точкове;

- уклоните црево за усис ваздуха као што је описано приликом скидања главе цилиндра;

- одврните експанзиони резервоар (два завртња) и оставите га на страну;

- поставите дизалицу испод уљног корита (са дрвеним одстојником између уљног корита и главе дизалице аутомобила) и подигните погонску јединицу док се носач мотора на предњој страни не ослободи;



Цртање. 32. Тачке за монтажу десног носача мотора

- одврните држач вешања мотора приказан на сл. 32;

- ослободите утикач ламбда сонде из опружне копче и уклоните га;

- одврните средњи и горњи заштитни поклопац зупчастог погонског ремена уклањањем клинастог клинастог ваљка;

- уклоните врхове свећица и поклопац главе цилиндра (десет шрафова);




Цртање. 64. Уградња радилице у горњу мртву тачку (ТДЦ)

- окрените радилицу тако да изрез у ременици буде насупрот ознаке, као што је приказано на сл. 64;



Цртање. 63. Калибар за подешавање времена вентила

- причврстите обе брегасте осовине у овом положају (погледајте слику 63);



Цртање. 98. Отпуштање напетости зупчастог погонског ремена: 1 - матица; 2 - ваљак


- олабавите зупчасти погонски ремен. Да бисте то урадили, олабавите завртањ 1 (Сл. 98) и уметните одговарајући имбус кључ на место приказано на слици. Окрените затезни ваљак у правцу стрелице и поново затегните затезни ваљак у нови положај. Скините зупчасти ремен;

Напомена: Ако немате калибра за подешавање фазе газораспределения, промаркируйте ременице и дистрибутивна вратила.

Цртање. 99. Чување погонског зупчаника брегастог вратила од окретања

- олабавите причврсне завртње обе ременице брегастог вратила, обезбеђујући вратила од окретања. Уметните трн у једну од рупа, као што је приказано на сл. 99 и пажљиво га притисните на главу цилиндра. Ременице треба да се слободно ротирају на осовинама.

Ако је потребно поново инсталирати исти зупчасти каиш, заштитите га од контаминације течношћу или машћу. Не чистите појас ни у ком случају можете га обрисати сувом крпом. Након веома дуге километраже, проверите да ли су ременице брегасте осовине истрошене. На појасу не би требало бити љуштења.

Када инсталирате зупчасти ремен, поступите на следећи начин:



Цртање. 100. Калибар (21-162) за подешавање времена вентила, монтиран на брегасте осовине


- уметните мерач за подешавање времена вентила, као што је приказано на сл. 100;



Цртање. 101. Радилица у ТДЦ положају

- окрећите радилицу док изрез на ременици не буде у положају приказаном на сл. 101. Одговара ТДЦ. Са уклоњеним зупчастим ременом, ротирајте вратило веома полако тако да вентили не ударе у клипове;



Цртање. 102. Предзатезање уређаја за затезање појаса: 1 - потпорни вијак; 2 - опруга затезања; 3 - вијак

- ако је опруга затезача појаса уклоњена, мора се поново причврстити. Да бисте то урадили, заврните потпорни вијак 1 (Сл. 102) и затегните га моментом од 10 Нм, причврстите опругу 2 између завртња и уређаја за затезање каиша. Инсталирајте имбус кључ као што је приказано на слици и окрените га у правцу стрелице. Затим затегните затезни ваљак помоћу завртња 3 у новом положају;



Цртање. 66. Постављање зупчастог погонског ремена: 1 - каиш, 2 - завртањ

- Поставите зупчасти погонски ремен на три ременице и затезач у смеру супротном од казаљке на сату. Прво, поставите ремен на зупчаник радилице. Држећи зупце укључене, провуците каиш са леве стране око доње ременице празног хода и затезне ременице и замотајте ремен око леве ременице брегастог вратила. Држећи каиш чврсто закачен са зупцима ременице брегастог вратила, водите ремен преко десне ременице и на крају око унутрашње стране десне ременице брегастог вратила. Уверите се да су сви зуби закачени. Отпустите матицу 2 (погледајте слику 66), након чега ће уређај обезбедити потребну напетост каиша. Затегните матицу на 38 Нм;

- осигурајте ременице брегастог вратила од окретања и затегните оба завртња обртним моментом од 68 Нм. У овом случају, радилица не би требало да се окреће. Након што сте затегли завртње, окрените радилицу за два окрета док клип поново не буде у ТДЦ;

- проверите да ли је мерач још увек поравнат према сл. 63 када је радилица постављена у ТДЦ. У супротном, олабавите одговарајућу ременицу брегастог вратила и лагано је померите. Поново притегните завртањ на 68 Нм;

- поставити поклопац главе цилиндра са новом заптивком. Затегните завртње равномерно по обиму, прво на обртни момент од 2 Нм, а затим на обртни момент од 7 Нм;

- уврнути свећице (15 Нм) и ставити високонапонске жице на свећице у складу са редоследом рада цилиндра;

- поставити средњи заштитни поклопац зупчастог погонског ремена, а затим горњи поклопац. Средњи поклопац треба да може слободно да се закачи за доњи поклопац. Заврните клинасти клинасти ваљак на леву страну (48 Нм);

- причврстите носач мотора новим самоконструирајућим матицама. Ознака средишњег ударца мора бити поравната са ознаком на носачу вешања. Затегните четири навртке на мотору и једну матицу на носачу мотора на 83 Нм;

- спустите аутомобил на точкове;

- инсталирати експанзиони резервоар расхладног система и улазну цев. Након тога, поново ставите аутомобил на носаче;

- код аутомобила са аутоматским мењачем затегните средњи завртањ десног граничника на обртни момент од 120 Нм (види слику 97, А), на аутомобилима са мануелним мењачем затегните завртње левог и десног граничника на исто обртни момент;



Цртање. 103. Тачке за причвршћивање доњег поклопца зупчастог ремена (на моторима произведеним од маја 1998. године користи се по један вијак са леве и десне стране)

- заврнути доњи заштитни поклопац зупчастог погонског ремена (Сл. 103);

- заврните ременицу пумпе за течност;

- поставите ременицу радилице (пригушивач вибрација) и блокирајте радилицу од окретања (укључите зупчаник). Затегните завртањ на 115 Нм;

- поставите поликлинасти ремен и затегните га као што је описано у одговарајућем пододељку;

- извршите све остале радове обрнутим редоследом од уклањања. Уверите се да су утикачи, високонапонски водови до свећица, црева итд. уклоњени. поново спојени на своја првобитна места. Не заборавите да је расхладна течност испуштена;

- затегните навртке точкова (130 Нм) ако је предњи точак био одврнут;

Мотори произведени од маја 1998.

- одвојите батерију;

- поставите предњи део аутомобила на носаче;

- одврните блатобран испод аутомобила (девет шрафова);

- скините десни предњи точак;

- Одврните поклопац са унутрашње стране лука точкова. Ојачана је на местима приказаним на Сл. 96;



Цртање. 104. Уклањање поли-В каиша на моторима произведеним од маја 1998: 1 - завртњи; 2 - кључ; 3 - затезни ваљак

- скините поли клинасти каиш (Сл. 104);

- осигурајте радилицу од окретања, одврните завртањ ременице и уклоните ременицу. Ако је потребно, притисните две полуге да монтирате гуме;

- одврните доњи заштитни поклопац зупчастог погонског ремена (две тачке монтаже - лево и десно);

- уклоните експанзиони резервоар;

- поставите дизалицу испод уљног корита (са дрвеним одстојником између уљног корита и главе дизалице аутомобила) и подигните погонску јединицу док се носач мотора на предњој страни не ослободи;



Цртање. 70. Тачке за монтажу предњег носача мотора

- одврните носач мотора приказан на сл. 70. Претходно означите тачну позицију за уградњу суспензије;

- одврните горњи заштитни поклопац зупчастог погонског ремена (два завртња лево и десно), али га немојте скидати;



Цртање. 105. Причврсне тачке за средњи заштитни поклопац зупчастог каиша

- скините средњи заштитни поклопац зупчастог погонског ремена заједно са држачем носача мотора (Сл. 105). Сада можете уклонити горњи поклопац;

- уклоните високонапонске жице са свећица једну по једну (повуците врхове право и нагоре). Одврните поклопац главе цилиндра (десет шрафова) и уклоните заптивну заптивку;

- уклоните свећице;

- проверите да ли је клип постављен у ТДЦ (погледајте слику 64);



Цртање. 71. Отпуштање зупчастог погонског ремена: 1, 2 - завртњи

- олабавите затегнутост зупчастог погонског ремена (види слику 71). Да бисте то урадили, одврните матицу 1 и поставите одговарајући имбус кључ на место приказано на слици. Окрените затезач појаса у правцу стрелице. Отпустите завртањ 2 за четири окрета и уклоните затезни ваљак каиша из захвата. Скините зупчасти каиш, немојте га доспети у уље или га сломити ако га поново користите;



Цртање. 45. Алат за држање зупчаника брегастог вратила

- олабавите причврсне завртње обе ременице брегастог вратила, држећи осовине од окретања. Стезаљка приказана на Сл. 45 је најпогоднији за ову сврху. У супротном, уметните трн у једну од рупа и пажљиво га причврстите уз главу цилиндра. Уклоните обе ременице, означавајући њихову локацију за накнадну уградњу.

Напомена: Ако немате калибра за подешавање фазе газораспределения, промаркируйте ременице и дистрибутивна вратила.

Ако треба да поново инсталирате исти зупчасти каиш, пазите да га не контаминирате течношћу или машћу. Не чистите појас ни у ком случају можете га обрисати сувом крпом. Након веома дуге километраже, проверите истрошеност зупчаника брегастог вратила. На појасу не би требало да се љушти материјал.

Када инсталирате зупчасти ремен, поступите на следећи начин:

- за фиксирање радилице у сервисној станици користи се посебан мерач који је уврнут у блок цилиндра; биће вам потребан мерач времена вентила, већ поменут на моторима произведеним пре маја 1998. Убаците овај мерач као што је приказано на сл. 100;

- окрените радилицу док изрез на ременици не буде у ТДЦ положају приказаном на сл. 101. Са уклоњеним зупчастим каишем, ротирајте вратило веома полако тако да вентили не ударе у клипове;



Цртање. 106. Постављање зупчастог ремена на моторе произведене пре јануара 1999. године.

- до јануара 1999. године зупчасти погонски каиш је положен на начин приказан на сл. 106 када се на дну налази додатни затезни ваљак. Поставите зупчасти ремен у смеру супротном од казаљке на сату преко три ременице и затезача ремена. Прво, поставите каиш на ременицу радилице, држећи зупце закаченим, замотајте каиш око горњег левог дела ременице за затезање и обе ременице брегастог вратила, а затим повуците каиш, као што је приказано, око унутрашње стране десне и доње ременице. Уверите се да су сви зуби укључени;



Цртање. 107. Постављање зупчастог ремена на моторе произведене од јануара 1999. године.

- од јануара 1999. доњи ваљак се више није користио, појас је почео да се поставља као што је приказано на сл. 107. Погонски зупчасти ремен се полаже на горе описани начин;

Напомена: На затезачу зупчастог ремена постоји језичак. Приликом полагања појаса не сме се закачити за метални поклопац.

- у складу са сл. 71 закачите затезач појаса за метални поклопац и руком притегните завртањ;

- затегните зупчасти погонски ремен окретањем затезног ваљка улево (у правцу стрелице) док се означена стрелица и линија не поклопе. У овом положају затегните завртањ у средини затезача појаса на 25 Нм;

- осигурајте ременице брегастог вратила од окретања и затегните оба завртња обртним моментом од 68 Нм. У овом случају, радилица не би требало да се окреће. Након што сте затегнули завртње, окрените радилицу за два окрета док поново не буде у ТДЦ;

- проверите да ли је мерач још увек поравнат према сл. 63 када је радилица постављена у ТДЦ. У супротном, олабавите одговарајућу ременицу брегастог вратила и лагано је померите. Поново притегните завртње(е) на 68 Нм;

- поставити поклопац главе цилиндра са новом заптивком. Затегните завртње равномерно по обиму, прво на обртни момент од 2 Нм, а затим на обртни момент од 7 Нм;

- уврнути свећице (15 Нм) и ставити високонапонске жице на свећице у складу са редоследом рада цилиндра;



Цртање. 108. Тачке за причвршћивање горњег заштитног поклопца зупчастог ремена на моторима произведеним од маја 1998. године.

- монтирати горњи заштитни поклопац зупчастог погонског ремена заједно са средњим поклопцем. Затегните причвршћивање средњег поклопца на држач носача мотора са обртним моментом од 50 Нм. Проверите да ли је заптивка горњег поклопца добро затегнута и да ли су завртњи (Сл. 108) затегнути обртним моментом од 10 Нм;

- поставите предњи носач мотора. Затегните завртње и навртке на 83 Нм. Након тога можете уклонити утичницу;

- инсталирајте експанзиони резервоар;

- поставите доњи заштитни поклопац зупчастог погонског ремена и затегните оба завртња обртним моментом од 7 Нм;

- уградите ременицу радилице (пригушивач вибрација) и блокирајте радилицу од окретања и укључите зупчаник. Затегните завртањ на 115 Нм;

- поставите поликлинасти ремен и затегните га као што је описано у одговарајућем пододељку;

- извршите све остале радове обрнутим редоследом од уклањања. Уверите се да су утикачи, високонапонски водови до свећица, црева итд. уклоњени. поново спојени на истим местима;

- затегните навртке точкова (130 Нм) ако је предњи точак уклоњен.

Провера техничког стања брегастих вратила

Ако се пронађу огреботине или пукотине, замените брегасто вратило(е) или главе цилиндра.

Да бисте проверили пречник и овалност, измерите носаче брегасте осовине микрометром. Упоредите пронађене вредности са унутрашњим пречникима рупа лежајева у глави цилиндра и са техничким подацима (погледајте додатак) да бисте утврдили стање делова.

Зазор лежаја брегастог вратила се може мерити на исти начин као и зазор главног лежаја радилице - помоћу пластичне шипкеPlastigage" Заврните поклопце лежаја да бисте изравнали шипку, а затим их поново одврните. Измерите ширину спљоштене шипке и упоредите са потребном вредношћу, која износи 0,020–0,070 мм.

Ако има превише зазора, замените брегасту осовину и/или главу цилиндра.