Лого аутомобила AvtoVAZ Лого аутомобила Mercedes Лого аутомобила Skoda Лого аутомобила BMW Лого аутомобила Opel Лого аутомобила Audi Лого аутомобила Chevrolet
Српски Русский
English
Български
Беларускі
Український
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Magyar
 Мапа сајта Контакти Претрага сајта
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Мондео 1 и 2 (1993-2000) Мондео 2 (1997-2000) Мондео 3 (2000-2007) Мондео 4 (2007-2014) Мондео 1 (1993-1996)

Брегасте осовине и временски механизам

            0

Уклањање брегастих осовина се разматра приликом уклањања главе цилиндра. Зупчани погонски каиш треба заменити након око 100.000 км. Поломљени зупчасти погонски каиш може проузроковати значајна оштећења мотора јер клипови могу да ударе у вентиле при високим обртајима.

Неопходно је обратити пажњу на разлике између мотора произведених пре и после маја 1998. године.


Овај чланак је доступан на руски, енглески, бугарски, белоруски, украјински, хрватски, румунски, пољски, словачки, мађарски





Погледајте друге сличне чланке за аутомобиле Ford:
• Заптивка брегасте осовине — уклањање и уградња Форд Фокус 1 (1998-2004)
• Брегасте осовине и хидрауличне славине Форд Есцорт 5 (1990-1997)
• Преглед брегасте осовине главе Форд Фиеста 2 (1983-1989)
• Уклањање и постављање поклопца ланца погона брегасте осовине Форд Таурус 1 и 2 (1986-1994)
• Уклањање и уградња брегасте осовине (ОХЦ мотора) Форд Скорпио 2 (1994-1998)
Линк до ове странице у различитим форматима
HTMLTextBB Code


Коментари посетилаца


Још Нема коментара



Мондео 4 
Мондео 3 
Мондео 2 
Мондео 1 и 2 
Мондео 1 
FordBook.ru © 2014-2024 • Мобилна верзија • Занимљиво за читање • Мапа сајта: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU • Претрага сајта • Комуникација са администрацијом
Фокус 1 • Фокус Турнир 1 • Фокус 2 • Мондео 1 • Мондео 1 и 2 • Мондео 2 • Мондео 3 • Мондео 4 • Есцорт 3 • Есцорт 4 • Есцорт 5 • Фиеста 2 • Фиеста 4 • Таурус 1 и 2 • Фусион • Скорпио 1 • Скорпио 2 • Сиерра •