Scoaterea arborilor cu came este luată în considerare la demontarea chiulasei. Curelele de transmisie dinţate trebuie înlocuite după aproximativ 100.000 km. O curea de transmisie dințată ruptă poate provoca daune semnificative ale motorului, deoarece pistoanele pot lovi supapele la turații mari.
Este necesar să se acorde atenție diferențelor dintre motoarele produse înainte și după mai 1998.
Arborii cu came și mecanismul de sincronizare
Acest articol este disponibil la rusă, engleză, bulgară, belarusă, ucraineană, sârbă, croată, poloneză, slovacă, maghiară
« Articole anterioare
Inel de etanșare spate și flanșă arborelui cotit
Verificarea arborelui cotit
Corp cilindric
Montarea pistoanelor și bielelor
Asamblare pistoane și biele
Verificarea stării tehnice a pistoanelor și bielelor
Demontarea pistoanelor și a bielelor
Scoaterea pistoanelor
Ansamblu chiulasa
Repararea unui cap al blocului de cilindri și supape
Inel de etanșare spate și flanșă arborelui cotit
Verificarea arborelui cotit
Corp cilindric
Montarea pistoanelor și bielelor
Asamblare pistoane și biele
Verificarea stării tehnice a pistoanelor și bielelor
Demontarea pistoanelor și a bielelor
Scoaterea pistoanelor
Ansamblu chiulasa
Repararea unui cap al blocului de cilindri și supape
Articole urmatoare »
Îndepărtarea și instalarea unei curele de transmisie
Măsurarea jocului axial (joc) al arborelui cu came
Verificarea compresiei cilindrului
Defecțiuni ale motorului
Înlocuirea etanșării arborelui cotit din față (produs înainte de mai 1998)
Demontarea și instalarea arborilor cu came (lansare înainte de mai 1998)
Garnituri de ulei pentru arbore cu came (produse înainte de mai 1998)
Îndepărtarea și instalarea unei curele de transmisie
Măsurarea jocului axial (joc) al arborelui cu came
Verificarea compresiei cilindrului
Defecțiuni ale motorului
Înlocuirea etanșării arborelui cotit din față (produs înainte de mai 1998)
Demontarea și instalarea arborilor cu came (lansare înainte de mai 1998)
Garnituri de ulei pentru arbore cu came (produse înainte de mai 1998)
Vezi și alte articole similare pentru mașini Ford:
• Linia de presiune de la pompa servodirecției la mecanismul de direcție Ford Focus 1 (1998-2004)
• Mecanismul supapei chiulasei Ford Escorta 5 (1990-1997)
• Mecanismul pedalei ambreiajului Ford Scorpio 1 (1985-1994)
• Linia de presiune de la pompa servodirecției la mecanismul de direcție Ford Focus 1 (1998-2004)
• Mecanismul supapei chiulasei Ford Escorta 5 (1990-1997)
• Mecanismul pedalei ambreiajului Ford Scorpio 1 (1985-1994)
Link către această pagină în diferite formate
HTMLTextBB Code
Niciun comentariu încă
Mondeo 4
Mondeo 3
Mondeo 2
Mondeo 1 și 2
Mondeo 1
- Informații generale
- Manualul utilizatorului
- Unitate de putere
- Reparatie motor
- Sistem de lubrifiere
- Sistem de răcire
- Sistem de evacuare
- Sistem de alimentare
- Recuperarea vaporilor
- Transmitere
- Ambreiaj
- Cutie de viteze
- Transmisii pe roți
- Şasiu
- Suspensie fata
- Suspensie spate
- Sistemul de directie
- Sistem de franare
- Caroseria
- Exterior
- Interior
- Uși, încuietori și ferestre
- Incalzire si ventilatie
- Sisteme de securitate
- Echipament electric
- Electrocasnice
- Faruri și iluminare
- Baterie si alternator
Mondeo 3
- Informații generale
- Introducere în ghid
- Echipamente la locul de muncă
- Îngrijirea mașinii
- Ajutor la defecțiuni
- Unitate de putere
- Reparatie motor
- Sistem de lubrifiere
- Sistem de răcire
- Sistem de injecție de combustibil
- Sistem de aprindere
- Sistem de alimentare
- Cutie de viteze
- Şasiu
- Şasiu
- Sistem de franare
- Caroseria
- Interior
- Exterior
- Echipament electric
- Lumină și electrocasnice
- Baterie si alternator
- Diagrame schematice
Mondeo 2
- Informații generale
- Manualul utilizatorului
- Întreținere și îngrijire
- Roți și jante
- Unitate de putere
- Benzina motor V16
- Duratec VE
- Sistem de lubrifiere
- Sistem de răcire
- Sisteme de alimentare
- Sistem de aprindere
- Sistem de evacuare
- Transmitere
- Ambreiaj
- Cutie mecanică
- Cutie automata
- Transmisii pe roți
- Şasiu
- Suspensie fata
- Suspensie spate (sedan)
- Suspensie spate
- Sistemul de directie
- Sistem de franare
- Service frânare
- Echipament electric
- Baterie si alternator
- Lumină și electrocasnice
Mondeo 1 și 2
- Informații generale
- Manualul utilizatorului
- Datele vehiculului
- Reparatie pe drum
- Verificări săptămânale
- Întreținerea periodică
- Depanare
- Motor
- 4 cilindri
- 6 cilindri
- Îndepărtarea și repararea
- Sistem de răcire
- Sisteme de combustibil/esapament
- Managementul emisiilor
- Sisteme de pornire și încărcare
- Sistem de aprindere
- Transmitere
- Ambreiaj
- Cutie mecanică
- Cutie automata
- Arborele de transmisie
- Şasiu
- Sistem de franare
- Suspensie
- Sistemul de directie
- Caroseria
- Exterior
- Interior
- Echipament electric
Mondeo 1
- Informații generale
- Îngrijirea mașinii
- Întreținere
- Depanare
- Unitate de putere
- Reparatie motor
- Sistem de racire si lubrifiere
- Sistem de aprindere
- Sisteme de combustibil/esapament
- Injecție de combustibil (benzină)
- Injecție de combustibil (diesel)
- Transmitere
- Ambreiaj și arbori de transmisie
- Cutie de viteze
- Şasiu
- Suspensie
- Sistemul de directie
- Sistem de franare
- Roți și anvelope
- Caroseria
- Exterior
- Interior
- Uși, încuietori și ferestre
- Sistem de incalzire
- Echipament electric
- Echipamente și dispozitive
- Dispozitive de alimentare
- Iluminare si semnalizare
- Stergatoare si spalatoare de parbriz
- Circuite electrice
FordBook.ru © 2014-2024 • Versiune mobila • Interesant de citit • Harta site-ului: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU • Cautare site • Comunicarea cu administrația
Focus 1 • Focus Turnier 1 • Focus 2 • Mondeo 1 • Mondeo 1 și 2 • Mondeo 2 • Mondeo 3 • Mondeo 4 • Escorta 3 • Escorta 4 • Escorta 5 • Fiesta 2 • Fiesta 4 • Taurus 1 și 2 • Fusion • Scorpio 1 • Scorpio 2 • Sierra •
Focus 1 • Focus Turnier 1 • Focus 2 • Mondeo 1 • Mondeo 1 și 2 • Mondeo 2 • Mondeo 3 • Mondeo 4 • Escorta 3 • Escorta 4 • Escorta 5 • Fiesta 2 • Fiesta 4 • Taurus 1 și 2 • Fusion • Scorpio 1 • Scorpio 2 • Sierra •
Comentariile vizitatorilor