Faceți următoarele:
- inspectați motorul de sus și de jos;
- scurgerile minore de ulei nu ar trebui să provoace îngrijorare;
- apariția petelor de ulei sub mașină în timp ce stați este un semn al unei defecțiuni a etanșării;
- curatati periodic motorul cu detergent de motor;
- Faceți un test drive de câțiva kilometri și verificați unde iese uleiul.
Posibile locații de scurgere
Locuri unde uleiul se poate scurge:
- etanșare arbore cotit și arbore cu came;
- garnituri in capacul chiulasei;
- garnitura chiulasa;
- presostat ulei;
- garnitura filtrului de ulei;
- garnitura baia de ulei;
- simering arbore cotit spate (in racordul motor/carcasa cutiei de viteze).
Deteriorarea rulmentului
Apariția zgomotelor de ciocănit în compartimentul motor, care se intensifică pe măsură ce uleiul se încălzește, este o consecință a deteriorării lagărelor. Motivele pentru aceasta pot fi:
- apa in uleiul de motor ca urmare a unei garnituri de chiulasa deteriorate;
- lubrifiere insuficientă din cauza nivelului prea scăzut al uleiului;
- viteza prea mare la un motor rece (vâscozitate mare a uleiului).
Mai des, rulmenții bielei defectează întotdeauna și mai rar, rulmenții principali ai arborelui cotit. Dacă un rulment se defectează, sunt necesare reparații majore la motor. Dar dacă identificați la timp un rulment de biela deteriorat, atunci când pivotul arborelui cotit nu a fost încă deteriorat, atunci este suficient să-i înlocuiți rulmenții.
Identificarea unui rulment defect
În timpul acestei lucrări, toți cilindrii sunt "opriți" pentru scurt timp.
Avertisment: Respectați măsurile de siguranță atunci când lucrați cu sisteme de aprindere electronică de înaltă tensiune. În plus, motorul nu trebuie operat cu vârfurile bujiilor scoase pentru a evita deteriorarea unității de comandă.
Trebuie să faceți următoarele:
- decuplați contactul;
- scoateți un vârf al lumânării. În loc de bujie, introduceți un cui, șurubelniță sau bujie de rezervă în vârful liber. Fixați această structură auxiliară ferm la masă, de preferință prin cablul de pornire de urgență la bateria auxiliară;
- cereți unui asistent să pornească motorul și să-l aducă la turație mare;
- dacă zgomotul de bătaie scade la îndepărtarea vârfului, atunci acestui cilindru îi corespunde un rulment defect;
- decuplați contactul, puneți vârful bujiilor și verificați în același mod următorul cilindru.
Dacă nu este posibil să tractați mașina, puteți conduce cu rulmentul deteriorat la viteze foarte mici până la o stație de service sau la un loc de parcare:
- decuplați contactul;
- deconectați cilindrul corespunzător lagărului deteriorat;
- scoateți bujia;
- ca urmare se va reduce sarcina pe rulment prin piston sub presiune;
- pentru a evita deteriorarea unității de comandă, firul de înaltă tensiune de la cilindrul defect trebuie conectat la masă:
- scoateți vârful din sârmă;
- conectați ferm capătul liber al cablului la masă. Firul de înaltă tensiune nu trebuie să atârne liber în aer când motorul este pornit;
- pe cilindrii ramasi nu vei mai putea castiga viteza obisnuita. Motorul trebuie să funcționeze la turații maxime medii.
Notă: Când motorul funcționează și bujia este scoasă, aerul care este aspirat și împins din nou afară prin orificiul bujiei de către piston provoacă un șuierat. El nu ar trebui să te enerveze.
Înlocuirea rulmenților bielei
Pentru aceasta reparatie veti avea nevoie de rulmenti de biela - dimensiune nominala sau de reparatii daca motorul a fost deja reparat o data.
Rulează în motor
Pe parcursul primilor 1.000 km, piesele motorului (pistoane și cilindri); lagărele de alunecare și arborii) trebuie să fie introduse. În acest moment, nu puneți sarcini mari asupra motorului:
- nu merge la maxim; cu o transmisie automată, evitați să aplicați o presiune maximă și bruscă pe pedala de accelerație.
- setați viteza medie numai când motorul este cald; când motorul este rece, schimbați treapta mai devreme;
- când conduceți 1000–1500 km, aduceți treptat mașina la turația maximă și motorul la turația maximă admisă.
Viteza nominală și maximă
Motorul cu ardere internă produce putere maximă la turația nominală. Încercarea de a depăși această frecvență nu crește puterea. Turațiile mari oferă doar un avantaj la depășire.
Pentru mai multe informații, vă rugăm să vizitați site-ul web: Fordbook.ru