Csináld a következőt:
- ellenőrizze a motort felülről és alulról;
- kisebb olajszivárgás nem okozhat aggodalmat;
- az olajfoltok megjelenése az autó alatt parkolás közben a tömítések tömítettségének megsértésének jele;
- rendszeresen tisztítsa meg a motort motortisztítóval;
- Tegyen egy több kilométeres tesztvezetést, és ellenőrizze, hogy hol szökik ki az olaj.
Lehetséges szivárgási helyek
Helyek, ahol olaj szivároghat:
- főtengely és vezérműtengely tömítés;
- tömítések a hengerfejfedélben;
- hengerfej tömítés;
- Olajnyomás kapcsoló;
- olajszűrő tömítés;
- az olajteknő tömítése;
- hátsó főtengely tömítés (a motor/váltóház csatlakozásban).
Csapágy sérülés
Az olaj felmelegedésével felerősödő kopogás a motortérben a csapágyak károsodásának következménye. Ennek okai lehetnek:
- víz a motorolajban a sérült hengerfejtömítés következtében;
- elégtelen kenés a túl alacsony olajszint miatt;
- túl magas fordulatszám hideg motoron (magas olajviszkozitás).
Leggyakrabban a hajtórúd csapágyai mindig meghibásodnak, ritkábban - a főtengely fő csapágyai. Ha a csapágy meghibásodik, komoly motorjavításra van szükség. De ha időben megállapítja a sérült hajtórúd csapágyat, amikor a főtengely csapja még nem sérült meg, akkor elegendő a bélés cseréje.
Meghibásodott csapágy azonosítása
A munka során az összes henger röviden felváltva «kikapcsolni».
Figyelmeztetés: Tartsa be a biztonsági előírásokat, amikor nagyfeszültségű elektronikus gyújtásrendszereken dolgozik. Ezenkívül a motort nem szabad eltávolított gyújtógyertya hegyekkel üzemeltetni, hogy elkerülje a vezérlőegység károsodását.
A következőket kell tennie:
- kapcsolja ki a gyújtást;
- Távolítsa el a gyertya egyik hegyét. Gyújtógyertya helyett helyezzen be egy szöget, csavarhúzót vagy tartalék gyújtógyertyát a szabad hegybe. Erősen nyomja rá ezt a tartószerkezetet «tömeg», a legjobb, ha a vészindító kábelen keresztül rögzíti a segédakkumulátorhoz;
- kérje meg az asszisztenst, hogy indítsa be a motort és állítsa nagy sebességre;
- ha a kopogás gyengül a hegy eltávolításakor, akkor ez a henger hibás csapágynak felel meg;
- kapcsolja ki a gyújtást, tegye fel a gyújtógyertya hegyét, és ugyanúgy ellenőrizze a következő hengert.
Ha az autót nem lehet vontatni, akkor sérült csapággyal nagyon alacsony sebességgel behajthat egy szervizbe vagy parkolóba:
- kapcsolja ki a gyújtást;
- kapcsolja ki a sérült csapágynak megfelelő hengert;
- Csavarja ki a gyújtógyertyát;
- ennek eredményeként csökken a csapágy terhelése a dugattyún keresztül nyomás alatt;
- a vezérlőegység károsodásának elkerülése érdekében a hibás henger nagyfeszültségű vezetékét a «tömeg»:
- távolítsa el a hegyet a vezetékről;
- szorosan csatlakoztassa a kábel csupasz végét «súly». A nagyfeszültségű vezeték nem lóghat szabadon a levegőben, amikor a motor jár;
- a fennmaradó hengereken már nem tudja elérni a megszokott sebességet. A motornak közepes fordulatszámon maximumon kell működnie.
Megjegyzés: Járó motornál és eltávolított gyújtógyertyánál a dugattyú által a gyújtógyertya nyílásán keresztül beszívott és ismét kinyomott levegő sípoló zajt okoz. Nem szabadna idegesítenie.
Hajtórúd csapágycsere
Ehhez a javításhoz hajtórúd csapágyakra lesz szüksége - névleges méretű vagy javításra, ha a motort már egyszer megjavították.
Motor betörés
Az első 1000 km alatt motoralkatrészek (Dugattyúk és hengerek; siklócsapágyak és tengelyek) működnie kellene. Ekkor ne adjon nagy terhelést a motornak:
- ne adj «teljes gázzal»; automata sebességváltónál kerülje a gázpedál maximális és éles lenyomását.
- csak meleg motornál állítsa be az átlagsebességet; hideg motornál korábban váltson sebességet;
- 1000-1500 km-es futással fokozatosan állítsa az autót a maximális sebességre, a motort pedig a megengedett legnagyobb sebességre.
Névleges és maximális sebesség
A belső égésű motor maximális teljesítményt nyújt névleges fordulatszámon. A frekvencia túllépésére tett kísérletek nem növelik a teljesítményt. A nagy sebesség csak előzéskor ad előnyt.
Látogatói megjegyzések