Tegye a következőket:
- ellenőrizze a motort felülről és alulról;
- kisebb olajszivárgás nem okozhat aggodalmat;
- az olajfoltok megjelenése az autó alatt parkolás közben a tömítés meghibásodásának a jele;
- rendszeresen tisztítsa meg a motort motortisztítóval;
- Tegyen egy több kilométeres tesztvezetést, és ellenőrizze, hol folyik ki az olaj.
Lehetséges szivárgási helyek
Helyek, ahol olaj szivároghat:
- főtengely és vezérműtengely tömítés;
- tömítések a hengerfejfedélben;
- hengerfej tömítés;
- olajnyomás kapcsoló;
- olajszűrő tömítés;
- olajteknő tömítés;
- hátsó főtengely olajtömítés (a motor/sebességváltó ház csatlakozásában).
Csapágy sérülés
A kopogó hangok megjelenése a motortérben, amely az olaj felmelegedésével felerősödik, a csapágyak károsodásának következménye. Ennek okai lehetnek:
- víz a motorolajban a sérült hengerfejtömítés következtében;
- elégtelen kenés a túl alacsony olajszint miatt;
- túl nagy fordulatszám hideg motoron (magas olajviszkozitás).
Gyakrabban mindig meghibásodnak a hajtórúd-csapágyak, ritkábban a főtengely főcsapágyai. Ha egy csapágy meghibásodik, nagyobb motorjavításra van szükség. De ha időben azonosítja a sérült hajtórúd csapágyat, amikor a főtengelycsap még nem sérült meg, akkor elegendő a csapágyak cseréje.
A meghibásodott csapágy azonosítása
E munka során az összes henger rövid időre "kikapcsol".
Figyelmeztetés: Tartsa be a biztonsági óvintézkedéseket, amikor nagyfeszültségű elektronikus gyújtórendszerekkel dolgozik. Ezenkívül a motort nem szabad eltávolított gyújtógyertya hegyekkel üzemeltetni, hogy elkerülje a vezérlőegység károsodását.
A következőket kell tennie:
- kapcsolja le a gyújtást;
- távolítsa el a gyertya egyik hegyét. Gyújtógyertya helyett helyezzen be egy szöget, csavarhúzót vagy tartalék gyertyát a szabad hegybe. Rögzítse ezt a segédszerkezetet erősen a földhöz, lehetőleg a vészindító kábelen keresztül a segédakkumulátorhoz;
- kérjen meg egy asszisztenst, hogy indítsa be a motort, és állítsa nagy sebességre;
- ha a kopogó zaj gyengül a hegy eltávolításakor, akkor ennek a hengernek egy hibás csapágy felel meg;
- kapcsolja ki a gyújtást, tegye fel a gyújtógyertya hegyét, és ugyanúgy ellenőrizze a következő hengert.
Ha az autót nem lehet vontatni, akkor a sérült csapággyal nagyon alacsony sebességgel hajthat be egy szervizbe vagy egy parkolóhelyre:
- kapcsolja le a gyújtást;
- válassza le a sérült csapágynak megfelelő hengert;
- távolítsa el a gyújtógyertyát;
- ennek eredményeként csökken a csapágy terhelése a dugattyún keresztül nyomás alatt;
- a vezérlőegység károsodásának elkerülése érdekében a hibás henger nagyfeszültségű vezetékét földeléssel kell csatlakoztatni:
- távolítsa el a hegyet a vezetékről;
- szorosan csatlakoztassa a kábel csupasz végét a földeléshez. A nagyfeszültségű vezeték ne lógjon szabadon a levegőben, amikor a motor jár;
- a maradék hengereken már nem fogja tudni elérni a megszokott sebességet. A motornak maximum közepes fordulatszámon kell működnie.
Megjegyzés: Amikor a motor jár és a gyújtógyertyát eltávolítják, a dugattyú által a gyújtógyertya nyílásán keresztül beszívott és ismét kinyomott levegő sípoló zajt okoz. Nem szabadna idegesítenie.
A hajtórúd csapágyainak cseréje
Ehhez a javításhoz hajtórúd csapágyakra lesz szüksége - névleges méretű vagy javításra, ha a motort már egyszer megjavították.
A motorban járás
Az első 1000 km során a motor alkatrészei (dugattyúk és hengerek); csúszócsapágyakat és tengelyeket) be kell járatni. Ekkor ne helyezzen nagy terhelést a motorra:
- ne menjen teljes gázzal; automata sebességváltó esetén kerülje a gázpedál maximális és hirtelen nyomását.
- közepes fordulatszámot csak meleg motornál állítson be; hideg motornál előbb váltson sebességet;
- 1000-1500 km vezetés közben fokozatosan állítsa az autót maximális sebességre, a motort pedig a megengedett legnagyobb sebességre.
Névleges és maximális sebesség
A belső égésű motor névleges fordulatszámon ad le maximális teljesítményt. A frekvencia túllépésének megkísérlése nem növeli a teljesítményt. A magas fordulatszám csak előzésnél ad előnyt.