- távolítsa el az akkumulátort;
- helyezze az autó elejét a tartókra és csavarja le a védőpajzsot (kilenc csavar);
Rajz. 52. A hűtőborítás rögzítése
- csavarja le a burkolatot a radiátor alján. ábrán látható helyeken megerősített. 52;
- távolítsa el a jobb első kereket és a kerékív belső részét (két csavar);
- távolítsa el a poli ékszíjat;
Rajz. 109. Bal oldali forgásgátló ütköző (kézi sebességváltóval rendelkező járműveken): 1, 2 - csavarok
- kézi sebességváltóval szerelt autókon két fordulattal lazítsa meg a jobb ütköző csavarjait. Ez a motortartó 1. csavarja (109. ábra) és a segédváz 2. csavarja;
- automata sebességváltós autón két fordulattal lazítsa meg a jobb ütköző középső csavarját. Tegye meg ugyanezt a rezgéscsillapító ütközőjén és álljon;
- minden autónál válassza le a bal forgattyús ütközőt, de ne távolítsa el;
Rajz. 22. Légbeszívó csövek rögzítése: 1 - rögzítőcsavarok, 2 - dugó, 3 - dugóblokk, 4 - bilincs, 5 - alacsony nyomású tömlő
- távolítsa el a bemeneti csövet az ábra szerint. 22. Először távolítsa el a három rögzítőcsavart 1. Ezután vegye ki a dugót 3 az érzékelőből, és távolítsa el a tömlőbilincset 4 ugyanazon az oldalon. A 2-es számmal jelzett helyen távolítsa el a többtűs dugót a beszívott levegő érzékelőből. Van egy alacsony nyomású tömlő 5 a bal oldalon;
- távolítsa el a légszűrőt. Ehhez válassza le a szűrő és a hengerfejfedél közötti szellőzőtömlőt. Akassza fel a gumigyűrűt a jobb oldalra, emelje fel a légszűrőt a tartóról és vegye ki;
Rajz. 54. A fojtószelep-kábel eltávolítása
- távolítsa el a fojtószelep-kábel biztonsági bilincsét, válassza le a kábelt a karról, és óvatosan helyezze vissza a kábelt (lásd 54. ábra);
Rajz. 110. Néhány csatlakozás helye: 1 - szervokormány nyomáskapcsoló; 2 - földkábel a motorszemben; 3 - nagynyomású szervokormány vezeték
- kösse le a következő részeket: a kormánynyomás-kapcsoló 1. dugóját (110. ábra), a 2. földelőkábelt a motorszemből és a 3. nagynyomású tömlőt a segédkormányszivattyúból;
- húzza ki a lambda szonda csatlakozóját a motortartóból;
- helyezzen egy emelőt az olajteknő alá (egy fa távtartóval az autóemelő feje és a motor/hajtás között), és emelje fel a tápegységet, amíg a motortartó tehermentes;
Rajz. 32. Rögzítési pontok a jobb oldali motortartóhoz
- távolítsa el a jobb oldali motortartót. ábrán. A 32. ábra a tartókonzol megerősítését mutatja be. Mindig cserélje ki az önzáró anyákat újakra. Ezt követően távolítsa el a tartót;
Rajz. 111. Helyek a bal ütköző rögzítésére
- felszerelt kézi sebességváltó esetén távolítsa el a bal oldali forgásgátlót (111. ábra). Az ütköző eltávolításához a tápegységet fel kell emelni;
- csavarja ki a kiegészítő kormányszivattyú konzolját rögzítő csavarokat és vegye le a konzolt;
- távolítsa el a generátor felfüggesztési tartóit;
- a hajtószíjfeszítő görgő eltávolítása után csavarja le a fogazott hajtószíj középső és felső védőburkolatát;
- távolítsa el a vezetékvégeket a gyújtógyertyákról. Ha nem ismeri a vezetékek azonosságát, jelölje meg a hegyeket;
- csavarja le a hengerfej fedelét (tíz csavar) és távolítsa el a tömítő tömítést;
- távolítsa el a gyújtógyertyákat;
Rajz. 59. A fogazott hajtószíj feszességének meglazítása: 1 - csavar; 2 - feszítőgörgő
- lazítsa meg a fogazott hajtószíj feszességét. Ehhez csavarja le az 1. anyát (lásd 59. ábra), és szereljen be egy megfelelő hatlapú kulcsot. Forgassa el a szíjfeszítőt a nyíl irányába, és húzza meg a szíjtárcsát az új helyzetbe. Távolítsa el a vezérműszíjat, ne szennyezze be olajjal és ne törje el, ha a szíjat újra használni kívánja;
Rajz. 45. Szerszám vezérműtengely fogaskerekek tartására
- lazítsa meg mindkét vezérműtengely-tárcsa rögzítőcsavarjait, megakadályozva a tengelyek elfordulását. ábrán látható bilincs. Erre a célra a 45 a legalkalmasabb. Ellenkező esetben helyezzen be egy tüskét az egyik lyukba, és óvatosan rögzítse a hengerfejhez. Távolítsa el mindkét szíjtárcsát, és jelölje meg a helyét a későbbi telepítéshez;
Rajz. 46. A vezérműtengely csapágyfedeleinek kilazítási sorrendje
- távolítsa el a vezérműtengelyeket. A tengelyek deformációjának elkerülése érdekében bizonyos sorrendben lazítsa meg a csapágyfedeleket (lásd 46. ábra). Ennek megfelelően fél fordulattal lazítsa meg a csapágyfedél anyákat a jelzett sorrendben, hogy azokat kézzel le lehessen csavarni. Címkézze fel a burkolatokat, és egyenként távolítsa el őket. Óvatosan emelje ki mindkét vezérműtengelyt, és távolítsa el a radiális tömítőgyűrűket;
- egyenként távolítsa el a tárcsatolókat és helyezze el a beszereléshez szükséges sorrendben, vagy jelölje meg.
Szerelje vissza a vezérműtengelyeket. A vezérműtengelyek meg vannak jelölve. A szívószelep tengelyének végén egy további bütyök található a vezérműtengely helyzetérzékelő számára. Kis mennyiségű tömítőanyag szükséges az első vezérműtengely csapágyfedelei és a hengerfej közötti szoros tömítéshez.
A vezérműtengelyek beszerelése a következő sorrendben történik:
Rajz. 61. Záróhelyek
- kenje meg tömítőanyaggal a hengerfejen az ábrán nyilakkal jelölt helyeket. 61, korábbi motorokhoz;
- alaposan kenje meg olajjal a vezérműtengely csapágycsapjait, és helyezze be a tengelyeket a megfelelő rögzítőfuratokba;
Rajz. 62. Vezérműtengely-burkolatok jelölése
- Szerelje fel a vezérműtengely csapágyfedeleit számsorrendben. A jelölések kissé szokatlanok, mivel az első kupak "0" jelzéssel van ellátva, és a kipufogó oldalon található. Az ezt követő számozást az ábrán látható módon hajtjuk végre. 62. Minden számnak kívülről láthatónak kell lennie;
- Csavarja be a burkolatok összes csavarját, és húzza meg őket kézzel. Ezután húzza meg a megfelelő csavarpárokat az ábrán látható fordított sorrendben. 46, fél fordulat. És ismét, ugyanabban a sorrendben, páronként húzza meg a csavarokat 10 Nm nyomatékkal. Végül húzza meg ismét az összes csavart ugyanabban a sorrendben 19 Nm nyomatékkal. A csapágyfedeleknek a meghúzás során párhuzamosan kell maradniuk a hengerfej felületével;
- szereljen be új vezérműtengely tömítéseket. Kalapálja be az olajtömítést, vagy használjon egy olyan csövet, amelynek átmérője az O-gyűrű. A csőre egy M10-es csavar és egy nagy alátét van felcsavarva, hogy az olajtömítést rányomják a tengelyre. Jól kenje meg a tömítőajkakat;
- szerelje be a vezérműtengely szíjtárcsákat. A tárcsáknak szabadon kell forogniuk a tengelyeken;
Rajz. 63. Kaliber a szelep időzítésének beállításához
- most szüksége lesz egy mérőműszerre a szelep időzítésének beállításához. Állítsa be ezt a mérőt az ábrán látható módon. 63;
Rajz. 64. A főtengely felszerelése a felső holtpontra (TDC)
- forgassa el a főtengelyt úgy, hogy a szíjtárcsán lévő kivágás az ábrán látható helyzetben legyen. 64. Ez a pozíció a TDC-nek felel meg;
Rajz. 66. A fogazott hajtószíj elhelyezése: 1 - szíj, 2 - csavar
- fektesse fel a fogazott hajtószíjat az óramutató járásával ellentétes irányban a három szíjtárcsára és a szíjfeszítőre. Először helyezze az ékszíjat a főtengely szíjtárcsájára úgy, hogy a fogak hálóba kerüljenek, az alsó feszítőgörgő és a vezérműszíj-feszítő köré a bal oldalon, és hurkolja a bal oldali vezérműtengely szíjtárcsáját. Most, a szíjat szorosan rögzítve a vezérműtengely-tárcsa fogaihoz, helyezze a jobb oldali szíjtárcsára, és végül vezesse körbe a jobb oldali vezérműtengely-tárcsa belsejében. Győződjön meg arról, hogy minden fog tökéletes illeszkedést biztosít. Az öv beszerelése az ábrán látható. 66. Most lazítsa meg a 2. anyát, majd az övfeszítő befelé mozog, hogy biztosítsa a szükséges feszességet;
- biztosítsa a vezérműtengely-tárcsákat az elfordulás ellen, és húzza meg mindkét csavart 68 Nm nyomatékkal. Ebben az esetben a főtengelynek nem szabad elfordulnia. A csavarok meghúzása után forgassa el a főtengelyt két fordulattal - a tengely ismét TDC-ben lesz;
- húzza meg a szíjfeszítő csavarját 38 Nm nyomatékkal;
- győződjön meg arról, hogy a mérőműszer még mindig az 1. ábra szerint van beállítva. 63, ha a főtengely a TDC-re van beszerelve. Ellenkező esetben lazítsa meg a megfelelő vezérműtengely szíjtárcsát, és kissé mozgassa. Húzza meg újra a csavart 68 Nm nyomatékkal;
- Szerelje fel a hengerfejfedelet egy új tömítőtömítésre. Húzza meg egyenletesen a csavarokat a kerület mentén, először 2 Nm nyomatékkal, majd 7 Nm nyomatékkal;
- csavarja be a gyújtógyertyákat (15 Nm) és helyezze a nagyfeszültségű vezetékeket a gyújtógyertyákra a henger működési sorrendjének megfelelően;
- védőpajzsokat kell felszerelni. Ugyanakkor ügyeljen arra, hogy a középső burkolat megfelelően legyen az alsó burkolatban;
- szerelje fel a hajtószíjtárcsát és húzza meg 48 Nm nyomatékkal;
- minden egyéb munkát fordított sorrendben végezzen, figyelembe véve a következő meghúzási nyomatékokat, Nm:
- középső ütközőcsavarok
- indítástól (automata sebességváltó) 120
- jobb oldali elfordulásgátló ütköző a segédvázon (mechanikus
- sebességváltó) 127
- jobb oldali elfordulásgátló, középső csavar (kézi sebességváltó) 48
- bal oldali forgásgátló ütköző (automata sebességváltó) 48
- első felfüggesztés 83
- kerékcsavarok 130
A beszerelés után próbálja meg a járművet az üzemanyag-befecskendező/gyújtásvezérlő egység újraaktiválásához.
Megjegyzés: Ha új vezérműtengelyeket szereltek be, a motorolajat és az olajszűrőt ki kell cserélni.
Vezérműtengely tömítések
Cserélje ki az olajtömítéseket a következő sorrendben:
- biztosítson hozzáférést a vezérműtengely végéhez a hajtóművel, hogy a megfelelő tengely szíjtárcsáját le tudja csavarni és eltávolítani;
- csavarja le az első csapágyfedelet és távolítsa el a tömítőgyűrűt;
- Vigyen fel tömítőanyagot az elülső csapágyfedél hasított felületeire, és tegye vissza a fedelet. Húzza meg felváltva jobbról balra a fedelet 10 Nm nyomatékkal, majd ebből a helyzetből húzza meg ismét 19 Nm nyomatékkal;
- kalapáljon egy új tömítést a vezérműtengelyre, vagy nyomja meg egy tömítőgyűrű átmérőjű csődarabbal. A csőre egy M10-es csavar és egy nagy alátét van felcsavarva, hogy az olajtömítést rányomják a tengelyre. Jól kenje meg a tömítőajkakat;
- helyezze a szíjtárcsát a vezérműtengelyre. A szíjtárcsának szabadon kell forognia a tengelyen;
- szerelje be és feszítse meg a fogazott hajtószíjat a megfelelő alfejezetben leírtak szerint.
Hátsó főtengely olajtömítés
Az olajtömítés cseréjéhez távolítsa el a sebességváltót, a lendkereket és a tengelykapcsolót vagy a hajtótárcsát (automata hajtás).
Az olajtömítés kihúzásához fúrjon két kis lyukat a gyűrűbe. Csavarja be a két önmetsző csavart, és óvatosan távolítsa el a gyűrűt (csavarhúzóval és fogóval).
Rajz. 112. Az olajtömítés beszerelése
Kenje meg olajjal az új tömítőgyűrűt a tömítőél és a főtengely munkafelülete mentén, majd nyomja be a forgattyúházba. A préseléshez tárcsát használnak, amelyet két csavarral rögzítenek a főtengely peremén. A csavarok egyenletes meghúzásával nyomja be a radiális tömítőgyűrűt, amíg a tárcsa érintkezésbe nem kerül a főtengely karimával (112. ábra).
Az olajtömítés felszerelése után szerelje fel a lendkereket, és húzza meg egyenletesen a csavarokat a kerület mentén 112 Nm nyomatékkal. Szerelje be a tengelykapcsolót (lásd a vonatkozó alfejezetet), és szerelje vissza a sebességváltót.
(Részletekért kérjük, látogassa meg a weboldalt FordBook.ru)