1998 májusa előtt gyártott motorok.
Csatlakoztassa le az akkumulátort;
- helyezze az autó elülső részét támasztékokra;
- távolítsa el a sárvédőt az autó alatt (kilenc csavar);
- távolítsa el a jobb első kereket;
Rajz. 96. A burkolat rögzítésére szolgáló helyek a kerékív belső oldalán
- Csavarja le a kerékjárati ív belső oldalán található fedelet. ábrán látható helyeken megerősített. 96;
- távolítsa el a poli ékszíjat a megfelelő alfejezetben leírtak szerint;
Rajz. 97. Az elfordulásgátló ütközők csavarjainak meglazítása (automata váltóval szerelt autókon): A - a jobb oldalon, B - a bal oldalon
- kézi sebességváltóval szerelt autókon a jobb ütköző vízszintesen behelyezett csavarját el kell engedni az elfordulástól (hasonlóan a 97. ábrán láthatóhoz, B);
- automata sebességváltóval szerelt autóknál lazítsa meg a bal ütköző csavarjait (97. ábra) elfordulástól;
- csavarja ki a folyadékszivattyú szíjtárcsájának csavarjait és távolítsa el a szíjtárcsát;
- biztosítsa a főtengelyt az elfordulás ellen, csavarja ki a szíjtárcsa csavarját és távolítsa el a szíjtárcsát. Ha szükséges, nyomja meg a két kart a gumiabroncsok felszereléséhez;
- csavarja le a fogazott hajtószíj alsó védőburkolatát (három rögzítési pont);
- engedje le az autót a kerekeire;
- távolítsa el a légbeszívó tömlőt a hengerfej eltávolításakor leírtak szerint;
- csavarja ki a tágulási tartályt (két csavar), és tegye félre;
- helyezzen egy emelőt az olajteknő alá (fa távtartóval az olajteknő és az autóemelő feje közé), és emelje fel a tápegységet, amíg az elülső motortartó tehermentesül;
Rajz. 32. Rögzítési pontok a jobb oldali motortartóhoz
- csavarja le az ábrán látható motorfelfüggesztés tartót. 32;
- Oldja ki a lambda szonda dugóját a rugós bilincsből, és távolítsa el;
- csavarja le a fogazott hajtószíj középső és felső védőburkolatát a poli ékszíj futógörgő eltávolításával;
- távolítsa el a gyújtógyertya hegyét és a hengerfej fedelét (tíz csavar);
Rajz. 64. A főtengely felszerelése a felső holtpontra (TDC)
- forgassa el a főtengelyt úgy, hogy a szíjtárcsán lévő kivágás a jelöléssel szemben legyen, ahogy az ábra mutatja. 64;
Rajz. 63. Kaliber a szelep időzítésének beállításához
- rögzítse mindkét vezérműtengelyt ebben a helyzetben (lásd 63. ábra);
Rajz. 98. A fogazott hajtószíj feszességének meglazítása: 1 - csavar; 2 - görgő
- lazítsa meg a fogazott hajtószíjat. Ehhez lazítsa meg az 1-es csavart (98. ábra), és helyezzen be egy megfelelő imbuszkulcsot az ábrán látható helyre. Forgassa el a feszítőgörgőt a nyíl irányába, és húzza meg ismét a feszítőgörgőt az új helyzetbe. Távolítsa el a vezérműszíjat;
Megjegyzés: Ha nem rendelkezik időmérővel, jelölje meg a szíjtárcsákat és a vezérműtengelyeket.
Rajz. 99. A vezérműtengely meghajtó fogaskerekének elfordulásának megakadályozása
- lazítsa meg mindkét vezérműtengely-tárcsa rögzítőcsavarjait, biztosítva a tengelyeket az elfordulástól. Illessze be a tüskét az egyik lyukba az ábra szerint. 99 és óvatosan nyomja a hengerfejhez. A szíjtárcsáknak szabadon kell forogniuk a tengelyeken.
Ha ugyanazt a vezérműszíjat vissza kell szerelni, óvja meg a szennyeződéstől folyadékkal vagy zsírral. Semmilyen körülmények között ne tisztítsa az övet, törölje le száraz ruhával. Nagyon hosszú futásteljesítmény után ellenőrizze a vezérműtengely-tárcsák fogak kopását. Az övön nem lehet hámlás.
A vezérműszíj felszerelésekor a következők szerint járjon el:
Rajz. 100. Kaliber (21-162) a szelep időzítésének beállításához, vezérműtengelyekre szerelve
- helyezze be a mérőműszert a szelep időzítésének beállításához, az ábra szerint. 100;
Rajz. 101. Főtengely TDC állásban
- forgassa el a főtengelyt, amíg a szíjtárcsán lévő kivágás az ábrán látható helyzetbe nem kerül. 101. TDC-nek felel meg. A vezérműszíj eltávolítása mellett nagyon lassan forgassa a tengelyt, hogy a szelepek ne ütközzenek a dugattyúkhoz;
Rajz. 102. A szíjfeszítő berendezés előfeszítése: 1 - tartócsavar; 2 - feszítő rugó; 3 - csavar
- ha az övfeszítő rugóját eltávolították, akkor azt újra fel kell szerelni. Ehhez csavarja be a tartócsavart 1 (102. ábra), és húzza meg 10 Nm nyomatékkal, rögzítse a 2. rugót a csavar és a szíjfeszítő eszköz közé. Szerelje be az imbuszkulcsot az ábrán látható módon, és fordítsa el a nyíl irányába. Ezután húzza meg a feszítőgörgőt a 3 csavar segítségével az új pozícióba;
Rajz. 66. A fogazott hajtószíj elhelyezése: 1 - szíj, 2 - csavar
- Helyezze a fogazott hajtószíjat a három szíjtárcsára és a feszítőt az óramutató járásával ellentétes irányban. Először helyezze a szíjat a főtengely-vezérműre. A fogakat rögzítve vezesse a bal oldalon lévő szíjat az alsó feszítőgörgő és a feszítőgörgő köré, és hurkolja a szíjat a bal oldali vezérműtengely-tárcsa köré. A szíjat szorosan rögzítve tartva a vezérműtengely-tárcsa fogaihoz, vezesse át a szíjat a jobb oldali szíjtárcsán, végül pedig a jobb oldali vezérműtengely-tárcsa belső oldalán. Győződjön meg arról, hogy az összes fog összeakad. Lazítsa meg a 2. anyát (lásd: 66. ábra), ami után a készülék biztosítja a szükséges szíjfeszességet. Húzza meg az anyát 38 Nm nyomatékkal;
- biztosítsa a vezérműtengely-tárcsákat az elfordulás ellen, és húzza meg mindkét csavart 68 Nm nyomatékkal. Ebben az esetben a főtengelynek nem szabad elfordulnia. A csavarok meghúzása után forgassa el a főtengelyt két fordulattal, amíg a dugattyú ismét a TDC-be kerül;
- győződjön meg arról, hogy a mérőműszer még mindig az 1. ábra szerint van beállítva. 63, ha a főtengely a TDC-re van beszerelve. Ellenkező esetben lazítsa meg a megfelelő vezérműtengely szíjtárcsát, és kissé mozgassa. Húzza meg újra a csavart 68 Nm nyomatékkal;
- szerelje fel a hengerfejfedelet új tömítőtömítéssel. Húzza meg egyenletesen a csavarokat a kerület mentén, először 2 Nm nyomatékkal, majd 7 Nm nyomatékkal;
- csavarja be a gyújtógyertyákat (15 Nm) és helyezze a nagyfeszültségű vezetékeket a gyújtógyertyákra a hengerek sorrendjének megfelelően;
- szerelje fel a fogazott hajtószíj középső védőburkolatát, majd a felső fedelet. A középső burkolatnak szabadon akaszthatónak kell lennie az alsó burkolatra. Csavarja rá a poli ékszíj futógörgőt a bal oldalra (48 Nm);
- rögzítse a motortartót új önzáró anyákkal. A középső lyukasztási jelnek egybe kell esnie a felfüggesztési konzolon lévő jelöléssel. Húzzon meg négy anyát a motoron és egy anyát a motortartón 83 Nm nyomatékkal;
- engedje le az autót a kerekeire;
- szerelje fel a hűtőrendszer tágulási tartályát és a bemeneti csövet. Ezt követően helyezze újra az autót támasztékokra;
- automata sebességváltóval szerelt autókon a jobb ütköző középső csavarját húzza meg 120 Nm-es nyomatékkal (lásd 97. ábra, A), kézi sebességváltóval szerelt autókon a bal és jobb ütköző csavarjait húzza meg egyformán. nyomaték;
Rajz. 103. Rögzítési pontok a fogazott hajtószíj alsó burkolatához (1998 májusa óta gyártott motorokon bal, illetve jobb oldalon egy csavart használnak)
- csavarja be a fogazott hajtószíj alsó védőburkolatát (103. ábra);
- csavarja be a folyadékszivattyú szíjtárcsáját;
- szerelje be a főtengely szíjtárcsáját (rezgéscsillapító), és rögzítse a főtengelyt az elfordulás ellen (kapcsolja be a fogaskereket). Húzza meg a csavart 115 Nm nyomatékkal;
- szerelje be a poli ékszíjat és feszítse meg a megfelelő alfejezetben leírtak szerint;
- az összes többi munkát az eltávolítás fordított sorrendjében végezze el. Győződjön meg arról, hogy a dugókat, a gyújtógyertyához vezető nagyfeszültségű vezetékeket, a tömlőket stb. visszaillesztették eredeti helyükre. Ne felejtse el, hogy a hűtőfolyadék kiürült;
- húzza meg a kerékanyákat (130 Nm), ha az első kerék ki volt csavarva;
1998 májusa óta gyártott motorok.
- húzza ki az akkumulátort;
- helyezze az autó elülső részét támasztékokra;
- csavarja le a sárvédőt az autó alatt (kilenc csavar);
- távolítsa el a jobb első kereket;
- Csavarja le a kerékjárati ív belső oldalán található fedelet. ábrán látható helyeken megerősített. 96;
Rajz. 104. Poli-V ékszíj eltávolítása 1998 májusa óta gyártott motoroknál: 1 - csavarok; 2 - kulcs; 3 - feszítőgörgő
- távolítsa el a poli ékszíjat (104. ábra);
- biztosítsa a főtengelyt az elfordulás ellen, csavarja ki a szíjtárcsa csavarját és távolítsa el a szíjtárcsát. Ha szükséges, nyomja meg a két kart a gumiabroncsok felszereléséhez;
- csavarja le a fogazott hajtószíj alsó védőburkolatát (két rögzítési pont - bal és jobb);
- távolítsa el a tágulási tartályt;
- helyezzen egy emelőt az olajteknő alá (fa távtartóval az olajteknő és az autóemelő feje közé), és emelje fel a tápegységet, amíg az elülső motortartó tehermentesül;
Rajz. 70. Első motortartó rögzítési pontok
- csavarja le az ábrán látható motortartót. 70. Előzetesen jelölje meg a felfüggesztés felszerelésének pontos helyét;
- csavarja le a fogazott hajtószíj felső védőburkolatát (két csavar bal és jobb oldalon), de ne távolítsa el;
Rajz. 105. A fogasszíj középső védőburkolatának rögzítési pontjai
- távolítsa el a fogazott hajtószíj középső védőburkolatát a motortartó konzollal együtt (105. ábra). Most eltávolíthatja a felső fedelet;
- egyenként távolítsa el a nagyfeszültségű vezetékeket a gyújtógyertyákról (húzza a hegyeket egyenesen és felfelé). Csavarja le a hengerfej fedelét (tíz csavar), és távolítsa el a tömítő tömítést;
- távolítsa el a gyújtógyertyákat;
- ellenőrizze, hogy a dugattyú fel van-e szerelve a TDC-re (lásd: 64. ábra);
Rajz. 71. A fogazott hajtószíj meglazítása: 1, 2 - csavarok
- lazítsa meg a fogazott hajtószíj feszességét (lásd 71. ábra). Ehhez csavarja le az 1-es anyát, és szereljen be egy megfelelő imbuszkulcsot az ábrán látható helyre. Forgassa el az övfeszítőt a nyíl irányába. Lazítsa meg a 2-es csavart négy fordulattal, és távolítsa el a szíjfeszítő görgőt a rögzítésből. Távolítsa el a vezérműszíjat, ne kerüljön rá olaj, és ne törje el, ha újra használja;
Rajz. 45. Szerszám vezérműtengely fogaskerekek tartására
- lazítsa meg mindkét vezérműtengely-tárcsa rögzítőcsavarjait, megakadályozva a tengelyek elfordulását. ábrán látható bilincs. Erre a célra a 45 a legalkalmasabb. Ellenkező esetben helyezzen be egy tüskét az egyik lyukba, és óvatosan rögzítse a hengerfejhez. Távolítsa el mindkét szíjtárcsát, és jelölje meg a helyét a későbbi telepítéshez.
Megjegyzés: Ha nem rendelkezik időmérővel, jelölje meg a szíjtárcsákat és a vezérműtengelyeket.
Ha ugyanazt a vezérműszíjat kell visszaszerelnie, ügyeljen arra, hogy ne szennyezze be folyadékkal vagy zsírral. Semmilyen körülmények között ne tisztítsa az övet, törölje le száraz ruhával. Nagyon hosszú futásteljesítmény után ellenőrizze a vezérműtengely fogaskerekek fogak kopását. Az övről ne leváljon az csavarg.
A vezérműszíj felszerelésekor a következők szerint járjon el:
- a főtengely töltőállomáson történő rögzítéséhez speciális mérőeszközt használnak, amelyet a hengerblokkba csavarnak; szüksége lesz egy szelepidő-mérőre, amelyet az 1998 májusa előtt gyártott motoroknál már említettek. Helyezze be ezt a mérőműszert az 1. ábrán látható módon. 100;
- forgassa el a főtengelyt addig, amíg a szíjtárcsán lévő kivágás az ábrán látható TDC pozícióba nem kerül. 101. A vezérműszíj eltávolítása mellett nagyon lassan forgassa a tengelyt, hogy a szelepek ne ütközzenek a dugattyúkhoz;
Rajz. 106. Fogazott hajtószíj elhelyezése 1999 januárja előtt gyártott motorokon.
- 1999 januárjáig a fogazott hajtószíj lefektetése az ábrán látható módon történt. 106, ha van egy további feszítőgörgő az alján. Helyezze a vezérműszíjat az óramutató járásával ellentétes irányba a három szíjtárcsa és a szíjfeszítő fölé. Először helyezze a szíjat a főtengely szíjtárcsájára úgy, hogy a fogak rögzítve maradnak, hurkolja a szíjat a feszítőgörgő bal felső sarka és mindkét vezérműtengely-tárcsa köré, majd az ábrán látható módon húzza meg a szíjat a jobb és az alsó szíjtárcsák belsejében. Győződjön meg arról, hogy minden foga be van kapcsolva;
Rajz. 107. A fogazott hajtószíj elhelyezése az 1999 januárja óta gyártott motorokon.
- 1999 januárjától az alsó görgőt már nem használták, az övet az ábrán látható módon megkezdték. 107. A fogazott hajtószíjat a fent leírt módon kell lefektetni;
Megjegyzés: A vezérműszíj-feszítőn van egy nyelv. Az öv lefektetésekor nem szabad beleakadni a fémburkolatba.
- ábra szerint. 71 akassza a szíjfeszítőt a fémburkolatra, és kézzel húzza meg a csavart;
- feszítse meg a fogazott hajtószíjat a feszítőgörgő balra forgatásával (a nyíl irányába), amíg a megjelölt nyíl és a vonal egybe nem esik. Ebben a helyzetben húzza meg a szíjfeszítő közepén lévő csavart 25 Nm nyomatékkal;
- biztosítsa a vezérműtengely-tárcsákat az elfordulás ellen, és húzza meg mindkét csavart 68 Nm nyomatékkal. Ebben az esetben a főtengelynek nem szabad elfordulnia. A csavarok meghúzása után forgassa el a főtengelyt két fordulattal, amíg ismét a TDC-be nem kerül;
- győződjön meg arról, hogy a mérőműszer még mindig az 1. ábra szerint van beállítva. 63, ha a főtengely a TDC-re van beszerelve. Ellenkező esetben lazítsa meg a megfelelő vezérműtengely szíjtárcsát, és kissé mozgassa. Húzza meg újra a csavar(oka)t 68 Nm nyomatékkal;
- szerelje fel a hengerfejfedelet új tömítőtömítéssel. Húzza meg egyenletesen a csavarokat a kerület mentén, először 2 Nm nyomatékkal, majd 7 Nm nyomatékkal;
- csavarja be a gyújtógyertyákat (15 Nm) és helyezze a nagyfeszültségű vezetékeket a gyújtógyertyákra a hengerek sorrendjének megfelelően;
Rajz. 108. 1998 májusa óta gyártott motorok fogazott hajtószíj felső védőburkolatának rögzítési pontjai.
- szerelje fel a fogazott hajtószíj felső védőburkolatát a középső burkolattal együtt. Húzza meg a középső burkolat rögzítését a motortartó tartókonzolhoz 50 Nm nyomatékkal. Ellenőrizze, hogy a felső fedél tömítése meg van-e húzva, és a csavarok (108. ábra) 10 Nm nyomatékkal meg vannak-e húzva;
- szerelje fel az első motortartót. Húzza meg a csavarokat és az anyákat 83 Nm nyomatékkal. Ezt követően eltávolíthatja az aljzatot;
- szerelje be a tágulási tartályt;
- szerelje fel a fogazott hajtószíj alsó védőburkolatát és húzza meg mindkét csavart 7 Nm nyomatékkal;
- szerelje be a főtengely szíjtárcsáját (rezgéscsillapító), és rögzítse a főtengelyt az elfordulás ellen, és kapcsolja be a sebességváltót. Húzza meg a csavart 115 Nm nyomatékkal;
- szerelje be a poli ékszíjat és feszítse meg a megfelelő alfejezetben leírtak szerint;
- az összes többi munkát az eltávolítás fordított sorrendjében végezze el. Győződjön meg arról, hogy a dugókat, a gyújtógyertyához vezető nagyfeszültségű vezetékeket, a tömlőket stb. ugyanazokon a helyeken csatlakozott újra;
- húzza meg a kerékanyákat (130 Nm), ha az első kereket eltávolították.
Vezérműtengelyek műszaki állapotának ellenőrzése
Ha karcolásokat vagy repedéseket talál, cserélje ki a vezérműtengely(eke)t vagy a hengerfejeket.
Az átmérő és az ovalitás ellenőrzéséhez mérje meg a vezérműtengely csapjait mikrométerrel. Hasonlítsa össze a kapott értékeket a hengerfejben lévő csapágyfuratok belső átmérőjével és a műszaki adatokkal (lásd a mellékletet), hogy meghatározza az alkatrészek állapotát.
A vezérműtengely csapágyjátéka ugyanúgy mérhető, mint a főtengely fő csapágyjátéka - "Plastigage" műanyag rúddal. Csavarja le a csapágyfedeleket a rúd lelapulásához, majd csavarja le újra. Mérje meg a lapított rúd szélességét, és hasonlítsa össze a kívánt értékkel, amely 0,020-0,070 mm.
Ha túl nagy a holtjáték, cserélje ki a vezérműtengelyt és/vagy a hengerfejet.
További információkért kérjük, látogassa meg a weboldalt (fordbook.ru)