1998 májusa előtt gyártott motorok
Csatlakoztassa le az akkumulátort;
- Állítsa fel az autó elülső részét támasztékra;
- távolítsa el a sárvédőt az autó alatt (kilenc csavar);
- Távolítsa el a jobb első kereket;
Rizs. 96. A burkolat rögzítési pontjait a kerékív belső oldalán
- a kerékív belső oldalán csavarja le a fedelet. ábrán látható helyeken van rögzítve. 96;
- Távolítsa el az ékbordás szíjat a vonatkozó alfejezetben leírtak szerint;
Rizs. 97. Az ütközők csavarjainak meglazítása az elfordulástól (automata sebességváltóval felszerelt járműveken): A - a jobb oldalon, B - a bal oldalon
- kézi sebességváltóval szerelt járműveken lazítsa meg a jobb oldali elfordulásgátló vízszintesen behelyezett csavarját (ábrán láthatóhoz hasonló. 97, V);
- automata sebességváltóval felszerelt járműveken lazítsa meg a csavarokat (rizs. 97) bal oldali ütköző a kanyarodástól;
- Csavarja el a folyadékszivattyú szíjtárcsájának csavarjait, és távolítsa el a szíjtárcsát;
- zárja el a főtengelyt az elfordulástól, csavarja ki a szíjtárcsa csavarját és távolítsa el a szíjtárcsát. Ha szükséges, nyomja ki két gumiabroncs-rögzítő karral;
- csavarja le a fogazott hajtószíj alsó védőburkolatát (három rögzítési pont);
- engedje le az autót kerekekre;
- Távolítsa el a légbeszívó tömlőt a hengerfej eltávolításakor leírtak szerint;
- csavarja le a tágulási tartályt (két csavar) és tedd félre;
- helyezzen egy emelőt az olajteknő alá (fa távtartóval az olajteknő és az autóemelő feje között) és emelje fel a tápegységet, amíg az elülső oldalon lévő motortartó tehermentesül;
Rizs. 32. A jobb oldali motortartó rögzítési pontjai
- Csavarja le a motor felfüggesztő tartóját, az ábra szerint. 32;
- Oldja ki a lambda szonda dugóját a rugós kapocsból, és távolítsa el;
- csavarja le a fogazott hajtószíj középső és felső védőburkolatát a poli-ékszíj futógörgőjének eltávolításával;
- Távolítsa el a gyújtógyertya hegyét és a hengerfej fedelét (tíz csavar);
Rizs. 64. A főtengely beállítása a felső holtpontba (TDC)
- Forgassa el a forgattyús tengelyt úgy, hogy a szíjtárcsa bevágása a jelölés ellen ütközzen, ahogy az a 2. ábrán látható. 64;
Rizs. 63. A szelep időzítésének beállítására szolgáló kaliber
- rögzítse mindkét vezérműtengelyt ebben a helyzetben (lásd az ábrát. 63);
Rizs. 98. A fogazott hajtószíj feszültségének gyengülése: 1 - anya; 2 - görgő
- Lazítsa meg a fogazott hajtószíjat. Ehhez lazítsa meg az 1-es csavart (rizs. 98) és helyezzen be egy megfelelő imbuszkulcsot az ábrán látható helyre. Forgassa el a feszítőt a nyíl irányába, és húzza meg ismét a feszítőt az új pozícióban. Távolítsa el a fogazott hajtószíjat;
Megjegyzés: Ha nem rendelkezik vezérműtengely-beállító műszerrel, jelölje meg a szíjtárcsákat és a vezérműtengelyeket.
Rizs. 99. A vezérműtengely meghajtó fogaskerekének visszatartása az elfordulástól
- lazítsa meg mindkét vezérműtengely-tárcsa rögzítőcsavarját, biztosítva a tengelyeket az elfordulástól. Illessze be a tüskét az egyik lyukba az ábra szerint. 99, és óvatosan támassza a hengerfejhez. A szíjtárcsáknak szabadon kell forogniuk a tengelyeken.
Ha újra be kell szerelni ugyanazt a fogazott hajtószíjat, óvja meg a szennyeződéstől folyadékkal vagy zsírral. Semmi esetre se tisztítsa meg az övet, törölje le száraz ruhával. Nagyon hosszú futás után ellenőrizze a vezérműtengely szíjtárcsák fogak kopását. Az övön ne legyenek leválások.
A fogazott hajtószíj felszerelésekor az alábbiak szerint járjon el:
Rizs. 100. Kaliber (21-162) változtatható szelepvezérléshez, vezérműtengelyekre szerelve
- helyezze be a mérőt a szelep időzítésének beállításához, az ábra szerint. 100;
Rizs. 101. Főtengely a TDC-nél
- Forgassa el a főtengelyt, amíg a szíjtárcsán lévő bevágás az 1. ábrán látható helyzetbe nem kerül. 101. TDC-nek felel meg. A fogazott hajtószíj eltávolítása után nagyon lassan forgassa el a tengelyt, hogy a szelepek ne ütközzenek a dugattyúkhoz;
Rizs. 102. Előfeszítő berendezés a szíj megfeszítéséhez: 1 - tartócsavar; 2 - feszítő rugó; 3 - csavar
- ha az övfeszítő rugóját eltávolították, akkor azt újra fel kell szerelni. Ehhez csavarja be a tartócsavart 1 (rizs. 102) és húzza meg 10 Nm nyomatékkal, akassza a rugót 2 a csavar és a szíjfeszítő közé. Szerelje be az imbuszkulcsot az ábrán látható módon, és fordítsa el a nyíl irányába. Ezután húzza meg a feszítőgörgőt a 3 csavarral az új helyzetbe;
Rizs. 66. A fogazott hajtószíj elhelyezése: 1 - szíj, 2 - csavar
- Helyezze a fogazott hajtószíjat a három szíjtárcsára és a feszítőt az óramutató járásával ellentétes irányban. Először fektesse a szíjat a főtengely időzítő fogaskerekére. A fogakat rögzítve vezesse a bal oldali szíjat az alsó feszítőgörgő és a feszítőgörgő körül, és hurkolja a bal oldali vezérműtengely szíjtárcsáját. Miközben a szíjat szorosan a vezérműtengely szíjtárcsa fogaihoz rögzítve tartja, vezesse át a szíjat a jobb oldali szíjtárcsán, végül pedig a jobb oldali futógörgő belső oldalán. Győződjön meg arról, hogy minden foga be van kapcsolva. Lazítsa meg az anyát 2 (lásd az ábrát. 66), amely után a készülék biztosítja a szükséges szíjfeszességet. Húzza meg az anyát 38 Nm nyomatékkal;
- rögzítse a vezérműtengely-tárcsákat az elfordulástól, és húzza meg mindkét csavart 68 Nm nyomatékkal. Ebben az esetben a főtengely nem foroghat. A csavarok meghúzása után forgassa el a főtengelyt két fordulattal, amíg a dugattyú ismét a TDC-be kerül;
- ellenőrizze, hogy a mérőműszer még mindig az 1. ábra szerint van-e beállítva. 63, amikor a főtengely TDC-n van. Ellenkező esetben lazítsa meg a megfelelő vezérműtengely szíjtárcsát, és kissé mozgassa. Húzza meg ismét a csavart 68 Nm nyomatékkal;
- Tegye le a hengerblokk fejének fedelét új tömítőbetéttel. Húzza meg egyenletesen a csavarokat a kerület mentén, először 2 Nm, majd 7 Nm nyomatékkal;
- csavarja be a gyújtógyertyákat (15 Nm) és helyezze a nagyfeszültségű vezetékeket a gyertyákra a hengerek működési sorrendjének megfelelően;
- Szerelje fel a fogazott hajtószíj középső védőburkolatát, majd a felső fedelet. A középső burkolatnak szabadon kell illeszkednie az alsó burkolathoz. Csavarja be az ékbordás szíj futógörgőjének bal oldalát (48 Nm);
- Rögzítse a motor idejét új önzáró anyákkal. A középső lyukasztási jelnek egybe kell esnie az akasztókonzolon lévő jelöléssel. Húzzon meg négy anyát a motoron és egy anyát a motortartón 83 Nm nyomatékkal;
- engedje le az autót kerekekre;
- Hozzon létre egy széles hűtőrendszer-tartályt és egy bemeneti csövet. Ezt követően helyezze újra az autót támasztékokra;
- automata sebességváltóval felszerelt járműveknél húzza meg a jobb oldali elfordulásgátló középső csavarját 120 Nm-re (lásd az ábrát. 97, A), kézi sebességváltóval szerelt járműveken, azonos nyomatékkal húzza meg a bal és a jobb ütközők csavarjait;
Rizs. 103. A fogazott hajtószíj alsó burkolatának rögzítési pontjai (az 1998 májusa óta gyártott motorokon egy csavart használnak a bal és a jobb oldalon)
- csavarja be a fogazott hajtószíj alsó védőburkolatát (rizs. 103);
- csavarja be a folyadékszivattyú szíjtárcsáját;
- szerelje fel a főtengely szíjtárcsát (rezgéscsillapító) és rögzítse a főtengelyt az elfordulástól (kapcsolja be a sebességváltót). Húzza meg a csavart 115 Nm nyomatékkal;
- Szerelje be az ékbordás szíjat és húzza meg a vonatkozó alfejezetben leírtak szerint;
- az összes többi munkát az eltávolítással fordított sorrendben végezze el. Győződjön meg arról, hogy minden gyertyát, nagyfeszültségű gyújtógyertya vezetéket, tömlőt stb. visszaálltak eredeti helyükre. Ne felejtse el, hogy a hűtőfolyadék kiürül;
- húzza meg a kerékanyákat (130 Nm), ha az első kerék ki volt csavarva;
Motorok kiadása 1998 májusától
- húzza ki az akkumulátort;
- Állítsa fel az autó elülső részét támasztékra;
- csavarja le a sárvédőt az autó alatt (kilenc csavar);
- Távolítsa el a jobb első kereket;
- a kerékív belső oldalán csavarja le a fedelet. ábrán látható helyeken van rögzítve. 96;
Rizs. 104. Az 1998 májusától kibocsátott motorok ékbordás szíjjának eltávolítása: 1 - csavarok; 2 - kulcs; 3 - feszítőgörgő
- távolítsa el a poli ékszíjat (rizs. 104);
- zárja el a főtengelyt az elfordulástól, csavarja ki a szíjtárcsa csavarját és távolítsa el a szíjtárcsát. Ha szükséges, nyomja ki két gumiabroncs-rögzítő karral;
- csavarja le a fogazott hajtószíj alsó védőburkolatát (két rögzítési pont - bal és jobb);
- Távolítsa el a tágulási tartályt;
- helyezzen egy emelőt az olajteknő alá (fa távtartóval az olajteknő és az autóemelő feje között) és emelje fel a tápegységet, amíg az elülső oldalon lévő motortartó tehermentesül;
Rizs. 70. Az első motortartó rögzítési pontjai
- Fordítsa el a 2. ábrán látható motor felfüggesztési tartóját. 70. Előre jelölje meg a felfüggesztés felszerelésének pontos helyét;
- csavarja le a fogazott hajtószíj felső védőburkolatát (két csavar balra és jobbra), de ne távolítsa el;
Rizs. 105. A fogasszíj középső védőburkolatának rögzítési pontjai
- távolítsa el a fogazott hajtószíj középső védőburkolatát a motortartó konzollal együtt (rizs. 105). Most eltávolíthatja a felső fedelet;
- egyenként távolítsa el a nagyfeszültségű vezetékeket a gyújtógyertyákról (húzza a hegyeket egyenesen és felfelé). Távolítsa el a hengerfej fedelét (tíz csavar) és távolítsa el a tömítést;
- Kapcsolja ki a gyújtógyertyákat;
- ellenőrizze, hogy a dugattyú a TDC-ben van-e (lásd az ábrát. 64);
Rizs. 71. A fogazott hajtószíj meglazítása: 1, 2 - csavarok
- lazítsa meg a fogazott hajtószíj feszességét (lásd az ábrát. 71). Ehhez csavarja le az 1. anyát, és szereljen be egy megfelelő hatlapfejű csavarkulcsot az ábrán látható helyre. Forgassa el az övfeszítőt a nyíl irányába. Lazítsa meg a 2 csavart négy fordulattal, és oldja ki a szíjfeszítő görgőt. Távolítsa el a fogazott hajtószíjat, ne olajozza be és ne törje el, ha újra használja;
Rizs. 45. Vezérműtengely fogaskerék-tartó szerszám
- Lazítsa meg mindkét vezérműtengely-tárcsa rögzítőcsavarjait, nehogy elforduljanak a tengelyek. ábrán látható bilincs. Erre a célra a 45 a legalkalmasabb. Ellenkező esetben helyezzen be egy sodrót az egyik lyukba, és óvatosan rögzítse a hengerfejhez. Távolítsa el mindkét szíjtárcsát, és jelölje meg a helyét a későbbi telepítéshez.
Megjegyzés: Ha nem rendelkezik vezérműtengely-beállító műszerrel, jelölje meg a szíjtárcsákat és a vezérműtengelyeket.
Ha újra be kell szerelni ugyanazt a fogazott hajtószíjat, ügyeljen arra, hogy ne szennyezze be folyadékkal vagy zsírral. Semmi esetre se tisztítsa meg az övet, törölje le száraz ruhával. Nagyon hosszú futás után ellenőrizze a vezérműtengely fogaskerekek fogak kopását. Az övön nem lehet anyagleválás.
A fogazott hajtószíj felszerelésekor az alábbiak szerint járjon el:
- a főtengely töltőállomáson történő rögzítéséhez speciális kalibert használnak, amelyet a hengerblokkba csavarnak; szüksége lesz az 1998 májusa előtti motoroknál már említett vezérműtengely-beállítás mérőműszerre. Helyezze be ezt a mérőműszert az ábra szerint. 100;
- forgassa el a főtengelyt, amíg a szíjtárcsa bevágása a 2. ábrán látható TDC helyzetbe nem kerül. 101. A fogazott hajtószíj eltávolítása mellett nagyon lassan forgassa el a tengelyt, hogy a szelepek ne ütközzenek a dugattyúkhoz;
Rizs. 106. Fogazott hajtószíj elhelyezése 1999 januárja előtt gyártott motorokon
- 1999 januárjáig a fogazott hajtószíj lefektetése az ábrán látható módon történt. 106, ha van egy további feszítőgörgő az alján. Fektesse a fogazott hajtószíjat az óramutató járásával ellentétes irányban a három szíjtárcsára és a szíjfeszítőre. Először helyezze az ékszíjat a főtengely szíjtárcsájára úgy, hogy a fogak be vannak kapcsolva, hurkolja a szíjat a feszítőgörgő és mindkét vezérműtengely-tárcsa bal felső sarka köré, majd húzza meg a szíjat a jobb és az alsó szíjtárcsák belső oldala körül. Győződjön meg arról, hogy minden fog be van kapcsolva;
Rizs. 107. Kipufogómotorokon fogazott hajtószíj elhelyezése 1999 januárjától
- 1999 januárjától az alsó görgőt nem használták, elkezdték lefektetni a szalagot, amint az az 1. ábrán látható. 107. A fogazott hajtószíjat a fent leírt módon kell lefektetni;
Megjegyzés: A vezérműszíj-feszítőn van egy nyelv. Az öv lefektetésekor nem szabad beleakadni a fémburkolatba.
- ábra szerint. 71 akassza a szíjfeszítőt a fémburkolatra, és kézzel húzza meg a csavart;
- húzza meg a fogazott hajtószíjat a feszítőgörgő balra forgatásával (a nyíl irányába) amíg a megjelölt nyíl és a vonal meg nem egyezik. Ebben a helyzetben húzza meg az övfeszítő közepén lévő csavart 25 Nm nyomatékkal;
- rögzítse a vezérműtengely-tárcsákat az elfordulástól, és húzza meg mindkét csavart 68 Nm nyomatékkal. Ebben az esetben a főtengely nem foroghat. A csavarok meghúzása után forgassa el a főtengelyt két fordulattal, amíg ismét a TDC-be nem kerül;
- ellenőrizze, hogy a mérőműszer még mindig az 1. ábra szerint van-e beállítva. 63, amikor a főtengely TDC-n van. Ellenkező esetben lazítsa meg a megfelelő vezérműtengely szíjtárcsát, és kissé mozgassa. Húzza meg ismét a csavart (csavarok) nyomaték 68 Nm;
- Tegye le a hengerblokk fejének fedelét új tömítőbetéttel. Húzza meg egyenletesen a csavarokat a kerület mentén, először 2 Nm, majd 7 Nm nyomatékkal;
- csavarja be a gyújtógyertyákat (15 Nm) és helyezze a nagyfeszültségű vezetékeket a gyertyákra a hengerek működési sorrendjének megfelelően;
Rizs. 108. Az 1998 májusa óta gyártott motorok fogazott hajtószíj felső védőburkolatának rögzítési pontjai
- A fogaskerék hajtószíj felső védőburkolatát egy átlagos burkolattal együtt alakítsa ki. Húzza meg a középső burkolat rögzítését a motortartó tartókonzollal 50 Nm nyomatékkal. Ellenőrizze, hogy a felső fedél tömítése meg van-e húzva, és hogy a csavarok (rizs. 108) 10 Nm nyomatékkal húzták meg;
- Hozza létre a motor előre támasztását. Húzza meg a csavarokat és az anyákat 83 Nm nyomatékkal. Ezt követően eltávolíthatja az emelőt;
- Szerelje be a tágulási tartályt;
- szerelje fel a fogazott hajtószíj alsó védőburkolatát és húzza meg mindkét csavart 7 Nm nyomatékkal;
- szerelje fel a főtengely szíjtárcsát (rezgéscsillapító) és rögzítse a főtengelyt az elfordulástól, kapcsolja be a fogaskereket. Húzza meg a csavart 115 Nm nyomatékkal;
- Szerelje be az ékbordás szíjat és húzza meg a vonatkozó alfejezetben leírtak szerint;
- az összes többi munkát az eltávolítással fordított sorrendben végezze el. Győződjön meg arról, hogy minden gyertyát, nagyfeszültségű gyújtógyertya vezetéket, tömlőt stb. ismét csatlakoztak korábbi helyükre;
- húzza meg a kerékanyákat (130 Nm), ha az első kereket eltávolították.
A vezérműtengelyek műszaki állapotának ellenőrzése
Ha karcolásokat és repedéseket talál, cserélje ki a vezérműtengelyt (tengelyek) vagy hengerfejek.
Az átmérő és az ovális ellenőrzéshez mérje meg a vezérműtengely csapágycsapjait mikrométerrel. Hasonlítsa össze a talált értékeket a hengerfejben lévő csapágyfuratok belső átmérőjével és a műszaki adatokkal (lásd a mellékletet), az alkatrészek állapotának meghatározására.
A vezérműtengely csapágyak játéka ugyanúgy mérhető, mint a főtengely fő csapágyainak játéka - műanyag rúddal «Plastigage». Csavarja fel a csapágyfedeleket a rúd lelapulásához, majd csavarja le újra. Mérje meg a lapított rúd szélességét, és hasonlítsa össze a kívánt értékkel, amely 0,020-0,070 mm.
Ha túl nagy a holtjáték, cserélje ki a vezérműtengelyt és (vagy) hengerfej.
Látogatói megjegyzések