Rajz. 84. A fő csapágycsapok átmérőjének mérése
A főtengely fő csapágyai a névleges méretre vannak köszörülve, vagy 0,25 mm-rel kisebbek a névlegesnél. Annak biztosítása érdekében, hogy a megfelelő csapágyhéjak legyenek beépítve a motorba, meg kell mérni a forgattyúház furatát és az egyes főtengelycsapok átmérőit. Ugyanakkor ügyeljen arra, hogy a mikrométer pofái ne fedjék át a kenési csatornákat. Mindegyik gyökérnyak mérése az ábrán látható módon történik. 84, egyszer a jelzett irányba, majd ismét a mikrométerpofák negyed fordulatnyi elmozdítása után.
A visszahatás definíciója
Új csapágyhéjak beszerelésekor fontos meghatározni a megfelelő csapágy holtjátékát. Ehhez használja a Perfect Circle "Plastigage" rúdját.
A lejátszás ellenőrzésekor tegye a következőket:
Rajz. 85. A főtengely főcsapágy játékának mérése: 1 - kezdeti csík; 2 - szalag a meghúzás után; 3 - kaliber
- helyezzen egy darab 1-es rudat (85. ábra) a csapágy szélessége mentén egy tiszta és száraz főcsapra, majd szerelje fel a főbetétet, illetve a hajtórúd csapágybetétjét felül fedővel. Húzza meg a fedél csavarjait a kívánt nyomatékkal;
- a csapágy játéka nem mérhető egyszerre, hanem csak egymás után, csapágyanként. Mérés közben ne forgassa el a tengelyt, és ne üsse meg a csapágyfedeleket, hogy szorosan lenyomja azokat;
- a csapágy holtjátékától függően a műanyag rúd lelapul. Csavarja le a csapágyfedelet. A szélesen lapított műanyag rúd 2 vagy a fő csaphoz, vagy a béléshez tapad. Mérje meg a lapos műanyag rúd szélességét a Plastigage készletben található 3 mérővel, és vegye figyelembe, hogy a legkisebb csapágyhézag a szalag legszélesebb pontján van;
- ha a lapított Plastigage rúd egyik vége szélesebb, mint a másik, különbség van a csapágyhézagban. Kúposodást jelez. A kerekségtől való eltérés mérésére egy műanyag rudat helyeznek el az alsó csapágyhéj teljes hosszában (keresztirányban). A szükséges nyomatékra történő meghúzás után megmérjük a lapított huzalt. A legnagyobb és a legkisebb érték különbsége határozza meg a kerekségtől való eltérést.
Megjegyzés: A hajtórúd csapágyjátékának értéke egyes motorokon 1998 májusa óta megváltozott.
Lásd a függeléket a vonatkozó adatokért.
A főtengely beszerelése
A főtengely beszerelése a következő sorrendben történik:
Rajz. 86. Négy olajfúvóka elhelyezkedése a hengerblokk belső oldalán
- cserélje ki a dugattyús hűtés olajfúvókáit újakra, ha azokat eltávolították. ábrán látható helyeken helyezkednek el. 86, és 10 Nm nyomatékkal húzzuk meg;
- törölje szárazra a csapágyhüvelyek hátsó oldalát és helyezze be a furatba úgy, hogy a csapágyhéjak kiemelkedései illeszkedjenek a furatok mélyedéseibe. Ha ugyanazokat a betéteket újra felhasználják, akkor azokat a megfelelő lyukakba kell behelyezni. A tolóerő félgyűrűk a 3. számú csapágyban találhatók, és az axiális játék kompenzálására szolgálnak;
- óvatosan helyezze el a főtengelyt;
Rajz. 87. A főtengely fő csapágyfedeleinek számozása
- helyezze be a héjakat a fő csapágyfedelekbe (ismét figyeljen a kiemelkedésekre), és csavarja be a sapkákat a forgattyúházon lévő jelöléseknek megfelelően. A borítók 1-től 5-ig vannak számozva (87. ábra). Az 1. számú fedél az elülső részben (gázelosztó oldalon) található. A csapágyfedelek csavarokkal és csapokkal vannak rögzítve. A csapok a 2-es és 4-es csapágyakra vonatkoznak;
- egyenletesen húzza meg a csapágysapka/anya rögzítőcsavarjait, középről kiindulva mindkét oldal felé, több lépcsőben 80 Nm végső nyomatékig, ha a motort 1998 májusa előtt gyártották. Ezután húzza meg a csavarokat 83 Nm nyomatékkal. Forgassa el többször a főtengelyt az esetleges elakadás meghatározásához;
- mérje meg a főtengely tengelyirányú játékát az alfejezetben leírtak szerint. 2.8.4;
- nyomja be a sebességváltó bemenő tengelyének központosító csapágyait a főtengely hátsó végébe;
- a dugattyúkat és az összekötő rudakat az alfejezetben leírtak szerint szerelje fel. 2.6.4;
- csavarja be az olajnyomás kapcsolót;
Rajz. 88. Az olajszivattyú beszerelése: 1 - szabványos távolság, 2 - csavarok
- szerelje be az olajszivattyút. Csavarja be kézzel a csavarokat, és állítsa be az olajszivattyút úgy, hogy háza 0,3–0,8 mm-rel a hengerblokk felülete alatt legyen (88. ábra). Az ábra egy 1998. május előtti motort mutat, majd mérje meg az ábrán látható módszerrel. 89. Helyezze be a nívópálcát, és kézzel húzza meg a csavarokat. A forgattyúház alsó részének igazítása után meghúzzák őket.
Rajz. 89. A szivattyú és a hengerblokk távolságának mérése
- 1998 májusa előtt gyártott motoron szerelje fel az olajszivattyút. A következő munkát 20 percen belül kell elvégezni, amíg a tömítőanyag meg nem szárad. Vigyen fel tömítőanyagot az olajszivattyú és a hengerblokk, valamint a hátsó karima és a hengerblokk közötti illesztésekre;
- szereljen be egy új radiális tömítőgyűrűt az olajszivattyú házába. A tömítést vagy be kell nyomni, vagy egy csődarabot (amely az O-gyűrű külső átmérőjén van elhelyezve) nagy alátéttel használva, és az O-gyűrűt egy csigacsavar segítségével a házba nyomják a külső felületig. sima.
1998 májusa óta gyártott motorokon.
Ezeknél a motoroknál állítsa be az alsó forgattyúházat:
- kenje meg tömítőanyaggal a hengerblokk és az olajszivattyú (o-gyűrűs karima) közötti csatlakozási felületeket, és szerelje be a forgattyúházat új tömítőtömítéssel. Húzza meg kézzel a csavarokat;
Rajz. 90. Az 1998 májusa után gyártott motorok olajszivattyújának beállítása.
- szereljen fel egy acél vonalzót az ábra szerint. 90, és igazítsa a hengerblokk mindkét részét pontosan egy szintbe. Az elmozdulás a nyilakkal jelölt helyeken (beépített kézi sebességváltóval) legfeljebb 0,10 mm lehet a kiemelkedésnél és a 0,25 mm-es résrésig. Ha automata sebességváltó van felszerelve, az alja nem nyúlhat előre (teljesen egy szintben), és a rés nem haladhatja meg a 0,25 mm-t. A rés eltéréseit távtartók elhelyezésével kompenzáljuk, amelyeket az ábrán látható helyekre szerelünk fel. 91. Ebben az esetben, ha a rés 0,26–0,50 mm, helyezzen be 0,25 mm vastag távtartókat; ha a rés 0,51–0,75 mm, helyezzen be 0,50 mm vastag távtartókat;
Rajz. 91. Távtartók beépítési helyei
Megjegyzés: 1999 januárja óta csak kerek távtartókat használnak (felső nyilak).
- szerelje fel a forgattyúház alsó részét egy új tömítőtömítéssel, ellenőrizze még egyszer a beállítást a leírtak szerint, és húzza meg a csavarokat (négy az egyik oldalon és négy a másik oldalon) 30 Nm nyomatékkal.
Minden motoron
Szerelje be az olajszívó csövet új tömítőtömítéssel. Húzza meg a szívócső anyáit 10 Nm nyomatékkal, az olajterelő anyákat (1998 májusáig) 19 Nm nyomatékkal;
- szerelje be a vízszivattyút új tömítéssel és húzza meg a négy csavart 18 Nm nyomatékkal;
Rajz. 92. A főtengely hátsó radiális tömítőgyűrű burkolat karimájának beszerelése: 1 - méret; 2 - csavarok; 3 - csavar
- szerelje fel a fedőkarimát a hengerblokk hátuljára radiális tömítőgyűrű nélkül, ezért először központosítani kell. Helyezze a karimát az új tömítéssel körülbelül a helyére, és kézzel húzza meg a csavarokat. Mozgassa el a karimát úgy, hogy a felső él 0,3–0,8 mm távolságra legyen a hengerfej felülete alatt (92. ábra), és húzza meg egyenletesen a 2 csavarokat a kerület mentén 16 Nm nyomatékkal. Húzza meg a főtengely helyzetérzékelő anyáját 3 21 Nm nyomatékkal;
- szerelje be a radiális tömítőgyűrűt a fedél peremébe és a főtengelyre. Kenje meg olajjal a tömítőgyűrű munkaélét, és kézzel helyezze be a gyűrűt a fedél nyílásába. A tankoláshoz egy lemezt használnak, amelyet két csavarral rögzítenek a főtengely karimájához. A csavarok egyenletes meghúzásával a radiális tömítőgyűrű menetesre kerül, amíg a lemez érintkezik a főtengellyel;
- szerelje fel az olajteknőt a fejezetben leírtak szerint. "Motor kenőrendszer." Kérjük, vegye figyelembe az 1998 májusa előtt és után gyártott motorok közötti különbséget.;
- szerelje be a lendkereket egy jól megtisztított főtengely-karimába. A csavarokat mindig újakra kell cserélni (tömítőanyaggal lefedve). A jelöléseknek láthatónak kell lenniük a főtengelyen és a lendkerék peremén;
- helyezzen be egy csavarhúzót a gyűrűs fogaskerék fogaiba, hogy megakadályozza a főtengely elfordulását. Ha az olajteknőt a lendkerék beszerelése után szerelik fel, akkor a tengely rögzítéséhez egy fatömböt is behelyezhet a főtengely és a forgattyúház közé. Kérjen meg egy asszisztenst, hogy támogassa a motort, és egyenletesen húzza meg a csavarokat a kerület mentén 112 Nm nyomatékkal (minden motor). Az automata sebességváltó meghajtó szíjtárcsa ugyanígy van felszerelve;
Megjegyzés: Ha a régi menetvédő a menetes furatokban marad, távolítsa el a lendkerék vagy a hajtótárcsa felszerelése előtt.
- szerelje fel a tengelykapcsolót a megfelelő részben leírtak szerint. A csavarok 30 Nm nyomatékkal vannak meghúzva;
Rajz. 93. A főtengely hajtómű felszerelése
- Szerelje fel a nyomóalátétet a főtengely elülső végére, és szerelje be a hajtóművet úgy, hogy a "Front" felirat kifelé mutasson. A beszerelés után a hajtóműnek az ábrán látható helyzetben kell lennie. 93. Forgassa el a főtengelyt úgy, hogy az első henger dugattyúja körülbelül 20 mm-rel a TDC alatt legyen;
- szerelje fel a hengerfejet, a vezérműtengelyeket és a fogazott hajtószíjat az alfejezetben leírtak szerint. 2.5;
- szerelje fel a fogazott hajtószíj burkolatokat. Húzza meg az alsó és középső burkolat csavarjait 7 Nm nyomatékkal. Húzza meg a felső fedél mindkét függőlegesen behelyezett csavarját 4 Nm nyomatékkal;
- csavarja be a gyújtógyertyákat;
- rögzítse a vízszivattyú szíjtárcsáját (10 Nm), helyezze rá a főtengely szíjtárcsáját és rögzítse egy csavarral (115 Nm). Ebben az esetben a főtengelyt elfordulás ellen biztosítani kell;
- szerelje be a ventilátort (10 Nm) és rögzítse a szellőző vezetéket (23 Nm);
- szerelje fel a termosztát házát egy új tömítőtömítéssel, és húzza meg a három csavart 21 Nm nyomatékkal. Rögzítse a gyújtótekercs-tartót is három, azonos nyomatékú csavarral. Helyezze a nagyfeszültségű vezetékeket a gyújtógyertyákra a megfelelő sorrendben;
- kenje meg az olajszűrő gumi tömítőgyűrűjét motorolajjal és csavarja be a szűrőt, amíg a tömítőgyűrű szorosan nem illeszkedik. Ebből a helyzetből húzza meg kézzel még háromnegyed fordulattal;
- csavarja be és húzza meg a leeresztő csavart egy új O-gyűrűvel;
- szerelje be a kipufogócsonkot új tömítőtömítéssel, és egyenletesen húzza meg a kilenc anyát több lépésben 16 Nm nyomatékkal;
- szerelje fel az olajszintmérő pálca csövét. Szerelje be a szívócsonkot. A levegőelvezető tömlő közvetlenül csatlakoztatható az elosztócsőhöz;
- szerelje fel a motorból eltávolított fennmaradó alkatrészeket és szerelvényeket a szétszerelés fordított sorrendjében. Töltse fel a motort olajjal.
A főtengely axiális hézagának (játékának) ellenőrzése
A főtengely axiális hézagát a tengely eltávolítása előtt és összeszerelésekor ellenőrizni kell. A tengely tengelyirányú hézagát a középső csapágy csapágyhéjainak karimái határozzák meg. Ha ez meghaladja a maximálisan megengedett értéket, cserélje ki a nyomó félgyűrűket.
Végezze el az ellenőrzést a következő sorrendben:
Rajz. 94. A főtengely axiális játékának szabályozása
- szerelje be a motort az ábra szerint. 94;
- szerelje fel a tárcsajelzőt a blokk lendkerék oldalára. Szerelje fel a mérőcsapot a főtengely karimájához vagy a lendkerékhez, ha van;
- szereljen fel egy csavarhúzót a középső csapágyra, és nyomja meg a főtengelyt bármely irányba;
- állítsa a tárcsa jelzőt nullára és engedje el a főtengelyt. A megjelenített érték a végjáték lesz. A csapágyhéjak cseréjéhez ismét szét kell szerelni a főtengelyt.