Rizs. 84. A főcsapágy csapjai átmérőjének mérése
A főtengely fő csapágyai a névleges méretre vannak köszörülve, vagy 0,25 mm-rel kisebbek a névleges méretnél. Annak biztosítása érdekében, hogy a megfelelő csapágyhéjak legyenek beépítve a motorba, meg kell mérni a forgattyúház furatát és az egyes főtengely főcsapok átmérőit. Ugyanakkor ügyeljen arra, hogy a mikrométer orca ne essen át a kenési csatornák helyeivel. Mindegyik gyökérnyak mérése az ábrán látható módon történik. 84, egyszer a jelzett irányba, majd ismét a mikrométer orcájának negyed fordulatnyi elmozdulása után.
A visszahatás definíciója
Új csapágyhéj beszerelésekor fontos meghatározni az adott csapágy holtjátékát. Ehhez használja a rudat «Plastigage» Tökéletes kör.
A holtjáték ellenőrzésekor tegye a következőket:
Rizs. 85. A főtengely főcsapágyának holtjátékának mérése: 1 - az eredeti szalag; 2 - szalag a meghúzás után; 3 - kaliber
- tegyen egy darab rudat 1 (rizs. 85) a csapágy szélességében egy tiszta és száraz főcsapra, majd felülről szerelje be a főcsapágyat vagy a hajtórúd csapágyházát fedővel. Húzza meg a fedél csavarjait a kívánt nyomatékkal;
- a csapágy játéka nem mérhető egyszerre, hanem csak egymás után, csapágyanként. A mérés során nem forgathatja el a tengelyt, és nem ütheti meg a csapágyfedeleket, hogy szilárdan rögzítse azokat;
- a csapágy holtjátékától függően a műanyag rúd lelapul. Csavarja le a csapágyfedelet. A szélesen lapított műanyag rúd 2 vagy a fő csaphoz, vagy a béléshez tapad. Mérje meg a lapos műanyag rúd szélességét a Plastigage készletben található 3 mérővel, és vegye figyelembe a legkisebb csapágyhézagot a szalag legszélesebb pontján;
- ha az ellapított Plastigage rúd egyik vége szélesebb, mint a másik, különbség van a csapágyhézagban. Egy kúposra mutat. A gömbölyűség mérésére az alsó csapágyhéj teljes hosszában egy műanyag rudat alkalmaznak (keresztirányban). A szükséges nyomatékra történő meghúzás után megmérjük a lapított huzalt. A legnagyobb és a legkisebb érték különbsége határozza meg a kerekségi eltérést.
Megjegyzés: A hajtórúd csapágyjátéka 1998 májusától megváltozott néhány motoron.
A vonatkozó adatokat lásd a mellékletben.
A főtengely beszerelése
A főtengely beszerelése a következő sorrendben történik:
Rizs. 86. A négy olajfúvóka elhelyezkedése a hengerblokk belső oldalán
- cserélje ki új olajfúvókákra a dugattyú hűtésére, ha azokat eltávolították. ábrán látható helyeken helyezkednek el. 86, és 10 Nm nyomatékkal vannak meghúzva;
- törölje szárazra a csapágyhüvelyek hátoldalát, és helyezze be a lyukba úgy, hogy a héjak kiemelkedései a furatok mélyedéseibe essen. Ha ugyanazokat a béléseket újra felhasználják, akkor azokat a megfelelő lyukakba kell behelyezni. A tolóerő félgyűrűk a 3. számú csapágyban találhatók, és a tengelyirányú játék kompenzálására szolgálnak;
- Óvatosan helyezze be a főtengelyt;
Rizs. 87. Főtengely fő csapágyfedeleinek számozása
- helyezze be a héjakat a fő csapágyfedelekbe (ismét figyeljen a párkányokra) és csavarja be a burkolatokat a forgattyúházon lévő jelöléseknek megfelelően. A sapkák 1-től 5-ig vannak számozva (rizs. 87). Az 1-es borító az előlapon található (gázelosztó oldal). A csapágyfedelek csavarokkal és csapokkal vannak rögzítve. A csapok a 2. és 4. csapágyakra vonatkoznak;
- egyenletesen húzza meg a csapágyfedeleket/anyákat rögzítő csavarokat, középről mindkét oldal felé, több lépcsőben 80 Nm végső nyomatékig, ha a motort 1998 májusa előtt gyártották. Ezután húzza meg a csavarokat 83 Nm nyomatékkal. Fordítsa el többször a főtengelyt, hogy megállapítsa, beszorult-e;
- mérje meg a főtengely tengelyirányú játékát az alfejezetben leírtak szerint. 2.8.4;
- nyomja be a sebességváltó bemenő tengelyének központosító csapágyait a főtengely hátsó végébe;
- Szerelje be a dugattyúkat és az összekötő rudakat az alfejezetben leírtak szerint. 2.6.4;
- Csavarja be az olajnyomás kapcsolót;
Rizs. 88. Az olajszivattyú beszerelése: 1 - normalizált távolság, 2 - csavarok
- Szerelje be az olajszivattyút. Csavarja be kézzel a csavarokat, és állítsa be az olajszivattyút úgy, hogy a háza 0,3-0,8 mm-rel a hengerblokk felülete alatt legyen (rizs. 88). Az ábrán az 1998 májusa előtt gyártott motor látható. Ezután mérje meg az ábrán látható módon. 89. Helyezze be a hézagmérőt, és ujjal húzza meg a csavarokat. A forgattyúház alsó részének igazítása után meghúzzák őket.
Rizs. 89. A szivattyú és a hengerblokk távolságának mérése
- a kipufogómotoron 1998 májusa előtt szerelje fel az olajszivattyút. A következő munkát 20 percen belül el kell végezni, amíg a tömítőanyag meg nem szárad. Kenje meg az olajszivattyú és a hengerblokk, valamint a hátsó karima és a hengerblokk közötti csatlakozásokat tömítőanyaggal;
- Szereljen fel új radiális tömítőgyűrűt az olajszivattyú esetében. A tömszelence vagy be van hajtva, vagy egy csődarabot használnak (amely a külső átmérőnek megfelelően tömítőgyűrűre van felszerelve) egy nagy alátéttel és nyomja be az O-gyűrűt egy csigacsavar segítségével a házba, amíg a külső felület egy szintbe nem kerül.
1998 májusa óta gyártott motorokon.
Ezeknél a motoroknál igazítsa be a forgattyúház alját:
- kenje meg a hengerblokk és az olajszivattyú közötti illeszkedő felületeket (o-gyűrűs karima) tömítőanyagot és új tömítéssel szerelje fel a forgattyúházat. Húzza meg kézzel a csavarokat;
Rizs. 90. Olajszivattyú-beállítás 1998 májusa utáni motorokon
- szerelje fel az acél vonalzót az ábra szerint. 90, és igazítsa a hengerblokk mindkét részét pontosan egy szintbe. Az elmozdulás a nyilakkal jelzett helyeken lehet (beépített kézi sebességváltóval) legfeljebb 0,10 mm a kiemelkedésnél és 0,25 mm-es résrésig. Ha automata sebességváltó van felszerelve, az alsó rész nem nyúlhat előre (teljesen kipirul) és a rés nem haladhatja meg a 0,25 mm-t. A rés eltéréseit távtartók elhelyezésével kompenzáljuk, amelyeket az ábrán látható helyekre szerelünk fel. 91. Ebben az esetben, ha a hézag 0,26–0,50 mm, helyezzen be 0,25 mm vastagságú távtartókat; ha a rés 0,51–0,75 mm, helyezzen be 0,50 mm vastag távtartókat;
Rizs. 91. Helyek távtartók beépítésére
Megjegyzés: 1999 januárjától csak kerek távtartókat használnak (felső nyilak).
- szerelje fel a forgattyúház alsó részét új tömítéssel, ellenőrizze újra a beállítást a leírtak szerint és húzza meg a csavarokat (négy az egyik, négy a másik oldalon) nyomaték 30 Nm.
Minden motoron
Szerelje be az olajszívó csövet új tömítéssel. Húzza meg 10 Nm nyomatékkal a szívócső anyáit és az olajterelő anyákat (1998 májusáig) nyomaték 19 Nm;
- szerelje be a vízszivattyút új tömítéssel, és húzza meg a négy csavart 18 Nm nyomatékkal;
Rizs. 92. A főtengely hátsó radiális tömítőgyűrűjének fedőperemének felszerelése: 1 - méret; 2 - csavarok; 3 - anya
- szerelje fel a fedőkarimát a hengerblokk hátoldalára radiális tömítőgyűrű nélkül, így először központosítani kell. Helyezze be a karimát egy új tömítéssel körülbelül a helyére, és ujjal húzza meg a csavarokat. Mozgassa a karimát úgy, hogy a felső éle 0,3–0,8 mm-rel a hengerfej felülete alatt legyen (rizs. 92), és egyenletesen húzza meg a csavarokat a kerület mentén 2-16 Nm-re. Húzza meg a főtengely helyzetérzékelő 3. anyáját 21 Nm nyomatékkal;
- Hozzon létre egy radiális tömítőgyűrűt a fedél karimájában és egy forgattyús tengelyen. Kenje meg olajjal a tömítőgyűrű munkaajkát, és kézzel helyezze be a gyűrűt a fedélen lévő lyukba. A tankoláshoz egy lemezt használnak, amelyet két csavarral rögzítenek a főtengely karimájára. A csavarok egyenletes meghúzása során a radiális tömítőgyűrűt addig csavarják, amíg a lemez hozzá nem ér a főtengelyhez;
- Szerelje be az olajteknőt a 2. szakaszban leírtak szerint. «Motor kenőrendszer». Vegye figyelembe a különbséget az 1998 májusa előtti és utáni sorozatgyártású motorok között;
- Szerelje be a lendkereket egy jól megtisztított főtengely-karimába. A csavarokat mindig újakra kell cserélni (tömítőanyaggal bevonva). A jelöléseknek láthatónak kell lenniük a főtengely és a lendkerék karimáján;
- helyezzen be egy csavarhúzót a gyűrűs fogaskerék fogaiba, hogy megakadályozza a főtengely elfordulását. Ha az olajteknőt a lendkerék beszerelése után szerelik fel, akkor a főtengely és a forgattyúház közé egy fatömb is behelyezhető a tengely rögzítésére. Kérjen meg egy asszisztenst, hogy támogassa a motort, és egyenletesen húzza meg a csavarokat a kerület mentén 112 Nm-re (minden motor). Ugyanígy van felszerelve az automata sebességváltó hajtótárcsa is;
Megjegyzés: Ha a régi menetvédő a menetes furatokban marad, távolítsa el a lendkerék vagy a hajtótárcsa felszerelése előtt.
- szerelje fel a tengelykapcsolót, ahogy az a megfelelő részben van. A csavarokat 30 Nm nyomatékkal húzzuk meg;
Rizs. 93. A főtengely hajtómű beszerelése
- szerelje fel a nyomóalátétet a főtengely elülső végére, és tegye fel a felirattal ellátott hajtóművet «Front», kifelé mutatva. A beszerelés után a hajtóműnek az ábrán látható helyzetben kell lennie. 93. Forgassa el a főtengelyt úgy, hogy az első henger dugattyúja körülbelül 20 mm-rel a TDC alatt legyen;
- Szerelje be a hengerfejet, a vezérműtengelyeket és a fogazott hajtószíjat az alfejezetben leírtak szerint. 2,5;
- A fogaskerék-hajtószíj fedeleinek kialakítása. Húzza meg az alsó és a középső burkolat csavarjait 7 Nm nyomatékkal. Húzza meg mindkét függőlegesen behelyezett felső fedél csavart 4 Nm nyomatékkal;
- csavarja be a gyújtógyertyákat;
- rögzítse a vízszivattyú szíjtárcsáját (10 Nm), tegye fel a főtengely szíjtárcsáját és rögzítse a csavarral (115 Nm). Ebben az esetben a főtengelyt reteszelni kell az elfordulás ellen;
- szereljen be ventilátort (10 Nm) és rögzítse a szellőztető vezetékeket (23 Nm);
- szerelje fel a termosztát házát új tömítéssel, és húzza meg a három csavart 21 Nm nyomatékkal. Rögzítse a gyújtótekercs-tartót is a három csavarral azonos nyomatékkal. Helyezze a nagyfeszültségű vezetékeket a gyújtógyertyákra a megfelelő sorrendben;
- Kenje meg az olajszűrő gumi tömítőgyűrűjét motorolajjal, és csavarja be a szűrőt, amíg a tömítőgyűrű szorosan nem illeszkedik. Ebből a helyzetből kézzel húzza meg további háromnegyed fordulatot;
- csavarja be és húzza meg a leeresztő csavart egy új tömítőgyűrűvel;
- Szerelje fel a kipufogócsonkot új tömítéssel, és egyenletesen húzza meg a kilenc anyát több lépésben 16 Nm nyomatékkal;
- Szerelje be az olajszintmérő pálca csövét. Szerelje be a szívócsonkot. A levegőkivezető tömlő közvetlenül csatlakoztatható a kollektorcsőhöz;
- A motorról eltávolított egyéb részleteket, csomókat a szétszereléssel ellentétes sorrendben állítsa be. Töltse fel a motort olajjal.
Axiális hézagellenőrzés (holtjáték) főtengely
A főtengely axiális hézagát a tengely eltávolítása előtt és összeszerelésekor ellenőrizni kell. A tengely axiális hézagát a középső csapágy csapágyház karimája határozza meg. Ha meghaladja a maximálisan megengedett értéket, cserélje ki a nyomófélgyűrűket.
Ellenőrizze a következő sorrendben:
Rizs. 94. A főtengely axiális játékának szabályozása
- Szerelje be a motort az ábra szerint. 94;
- Szereljen fel egy mérőórát a blokk lendkerék oldalára. Szereljen fel egy mérőcsapot a főtengely peremére vagy a lendkerékre, ha van;
- Állítson fel egy csavarhúzót az átlagos csapágyra, és csavarjon ki egy forgattyús tengelyt bármely irányba;
- Állítsa a tárcsajelzőt nullára, és engedje el a főtengelyt. A megjelenített érték a végjáték lesz. A csapágyhéjak cseréjéhez a főtengelyt újra szét kell szerelni.
Látogatói megjegyzések