Crtež. 84. Mjerenje promjera rukavaca glavnih ležajeva
Glavni ležajevi koljenastog vratila brušeni su na nazivnu veličinu ili imaju veličinu manju od nazivne za 0,25 mm. Kako biste bili sigurni da su ispravne čahure ležaja ugrađene u motor, morate izmjeriti provrt kućišta radilice i promjere svakog rukavca radilice. Istodobno pazite da obrazi mikrometra ne preklapaju kanale za podmazivanje. Svaki korijenski vrat se mjeri kao što je prikazano na sl. 84, jednom u naznačenom smjeru i ponovno nakon pomicanja mikrometarskih čeljusti za četvrtinu kruga.
Definicija zazora
Prilikom ugradnje novih ležajnih školjki važno je odrediti zračnost odgovarajućeg ležaja. Da biste to učinili, upotrijebite štap "Plastigage" tvrtke Perfect Circle.
Prilikom provjere reprodukcije učinite sljedeće:
Crtež. 85. Mjerenje zračnosti glavnog ležaja koljenastog vratila: 1 - početna letvica; 2 - traka nakon zatezanja; 3 - kalibar
- postavite komad šipke 1 (Sl. 85) duž širine ležaja na čisti i suhi glavni rukavac, zatim postavite glavnu košuljicu, odnosno košuljicu ležaja klipnjače s poklopcem na vrhu. Zategnite vijke poklopca potrebnim momentom;
- zračnost u ležaju ne može se mjeriti istovremeno, već samo sekvencijalno, ležaj po ležaj. Tijekom mjerenja nemojte okretati osovinu niti udarati po poklopcima ležaja kako biste ih čvrsto spustili;
- ovisno o postojećem zazoru u ležaju, plastična šipka će se spljoštiti. Odvijte poklopac ležaja. Široko spljoštena plastična šipka 2 lijepi se ili za glavni rukavac ili za košuljicu. Izmjerite širinu ravne plastične šipke mjerom 3 isporučenom u kompletu Plastigage i smatrajte da je najmanji zazor ležaja na najširoj točki trake;
- ako je jedan kraj spljoštene Plastigage šipke širi od drugog, postoji razlika u zazoru ležaja. Označava sužavanje. Za mjerenje odstupanja od zaobljenosti, cijelom dužinom donje ljuske ležaja (poprečno) postavlja se plastična šipka. Nakon zatezanja na potrebni moment, mjeri se spljoštena žica. Razlika između najveće i najmanje vrijednosti određuje odstupanje od okruglosti.
Napomena: Vrijednost zazora ležaja klipnjače promijenjena je na nekim motorima od svibnja 1998.
Pogledajte Dodatak za relevantne podatke.
Ugradnja radilice
Ugradnja koljenastog vratila provodi se sljedećim redoslijedom:
Crtež. 86. Položaj četiri mlaznice za ulje na unutarnjoj strani bloka cilindra
- zamijenite uljne mlaznice za hlađenje klipa novima ako su bile skinute. Nalaze se na mjestima prikazanim na sl. 86, i zategnut momentom od 10 Nm;
- obrišite stražnje strane školjki ležaja do suhog i umetnite ih u rupu tako da izbočine školjke ležaja uđu u udubljenja rupa. Ako se isti umetci ponovno koriste, moraju se umetnuti u odgovarajuće rupe. Potisni poluprstenovi nalaze se u ležaju br. 3 i služe za kompenzaciju aksijalne zračnosti;
- pažljivo namjestite radilicu;
Crtež. 87. Numeriranje kapica glavnih ležajeva radilice
- umetnite školjke u poklopce glavnih ležajeva (opet obratite pažnju na izbočine) i zavrnite poklopce u skladu s oznakama na kućištu radilice. Korice su označene brojevima od 1 do 5 (slika 87). Poklopac br. 1 nalazi se u prednjem dijelu (strana distribucije plina). Kapice ležajeva pričvršćene su vijcima i klinovima. Svornjaci se odnose na ležajeve 2 i 4;
- ravnomjerno zategnite pričvrsne vijke poklopca ležaja/matice, počevši od sredine prema obje vanjske strane, u nekoliko faza do konačnog momenta od 80 Nm, ako je motor proizveden prije svibnja 1998. Zatim zategnite vijke do momenta od 83 Nm. Okrenite radilicu nekoliko puta kako biste utvrdili moguće zaglavljivanje;
- izmjerite aksijalni zazor koljenastog vratila kako je opisano u pododjeljku. 2.8.4;
- utisnite ležajeve za centriranje ulaznog vratila mjenjača u stražnji kraj koljenastog vratila;
- montirajte klipove i klipnjače kako je opisano u pododjeljku. 2.6.4;
- zavrnite prekidač tlaka ulja;
Crtež. 88. Ugradnja pumpe za ulje: 1 - standardizirani razmak, 2 - vijci
- ugradite pumpu za ulje. Uvrnite vijke rukom i poravnajte pumpu za ulje tako da njeno kućište bude 0,3–0,8 mm ispod površine bloka cilindra (slika 88). Slika prikazuje motor prije svibnja 1998. Zatim izmjerite pomoću metode prikazane na slici. 89. Umetnite mjernu šipku i zategnite vijke rukom. Zatežu se nakon što je donji dio kartera poravnat.
Crtež. 89. Mjerenje udaljenosti između pumpe i bloka cilindra
- na motoru proizvedenom prije svibnja 1998. pričvrstite pumpu ulja. Sljedeći rad mora se izvesti unutar 20 minuta dok se brtvilo ne osuši. Nanesite brtvilo na spojeve između pumpe za ulje i bloka cilindra i stražnje prirubnice i bloka cilindra;
- ugradite novi radijalni brtveni prsten u kućište pumpe za ulje. Brtva se ili ugura unutra ili se koristi komad cijevi (koji se postavlja na vanjski promjer O-prstena) s velikom podloškom i O-prsten se utisne u kućište pomoću vijka remenice dok vanjska površina ne postane je u istoj razini.
Na motorima proizvedenim od svibnja 1998.
Na ovim motorima poravnajte donji dio kartera:
- podmažite spojne površine između bloka cilindra i pumpe za ulje (prirubnica o-prstena) brtvilom i ugradite kućište radilice s novom brtvom za brtvljenje. Zategnite vijke rukom;
Crtež. 90. Usmjeravanje pumpe ulja na motorima proizvedenim nakon svibnja 1998.
- postavite čelično ravnalo kao što je prikazano na sl. 90 i poravnajte oba dijela bloka cilindra točno u ravnini. Pomak na mjestima prikazanim strelicama može biti (s instaliranim ručnim mjenjačem) najviše 0,10 mm za izbočinu i do razmaka utora od 0,25 mm. Ako je ugrađen automatski mjenjač, dno ne smije stršati prema naprijed (potpuno u ravnini), a razmak ne smije biti veći od 0,25 mm. Odstupanja u zazoru kompenziraju se postavljanjem odstojnika koji se postavljaju na mjesta prikazana na sl. 91. U tom slučaju, ako je razmak 0,26–0,50 mm, umetnite odstojnike debljine 0,25 mm; ako je razmak 0,51–0,75 mm, umetnite odstojnike debljine 0,50 mm;
Crtež. 91. Mjesta ugradnje odstojnika
Napomena: Od siječnja 1999. koriste se samo okrugli odstojnici (gornje strelice).
- postavite donji dio kućišta radilice s novom brtvom za brtvljenje, ponovno provjerite poravnanje kako je opisano i zategnite vijke (četiri s jedne i četiri s druge strane) momentom od 30 Nm.
Na svim motorima
Ugradite usisnu cijev ulja s novom brtvom. Zategnite matice usisne cijevi momentom od 10 Nm, a matice usmjerivača ulja (do svibnja 1998.) momentom od 19 Nm;
- montirajte vodenu pumpu s novom brtvom i zategnite četiri vijka momentom od 18 Nm;
Crtež. 92. Ugradnja prirubnice poklopca prstena stražnje radijalne brtve radilice: 1 - veličina; 2 - vijci; 3 - matica
- ugradite prirubnicu poklopca na stražnju stranu bloka cilindra bez radijalnog brtvenog prstena, tako da se prvo mora centrirati. Postavite prirubnicu s novom brtvom otprilike na njeno mjesto i zategnite vijke rukom. Pomaknite prirubnicu tako da gornji rub bude na udaljenosti od 0,3–0,8 mm ispod površine glave cilindra (Sl. 92) i ravnomjerno zategnite vijke 2 po obodu momentom od 16 Nm. Zategnite matice 3 osjetnika položaja radilice momentom od 21 Nm;
- montirajte radijalni brtveni prsten u prirubnicu poklopca i na koljenasto vratilo. Podmažite radni rub brtvenog prstena uljem i umetnite prsten rukom u rupu na poklopcu. Za dolijevanje goriva koristi se ploča koja je s dva vijka pričvršćena na prirubnicu radilice. Ravnomjernim zatezanjem vijaka radijalni brtveni prsten se navija sve dok ploča ne dodirne radilicu;
- ugradite korito ulja kako je opisano u odjeljku. "Sustav podmazivanja motora." Imajte na umu razliku između motora proizvedenih prije i nakon svibnja 1998.;
- ugradite zamašnjak u dobro očišćenu prirubnicu radilice. Vijci se uvijek moraju zamijeniti novima (premazanim brtvilom). Oznake moraju biti vidljive na prirubnici radilice i zamašnjaka;
- umetnite odvijač u zube prstenastog zupčanika kako biste spriječili okretanje koljenastog vratila. Ako je posuda za ulje ugrađena nakon ugradnje zamašnjaka, također možete umetnuti drveni blok između radilice i kućišta radilice kako biste zaključali osovinu. Neka pomoćnik podupre motor i ravnomjerno zategne vijke po obodu do 112 Nm (svi motori). Pogonska remenica za automatski mjenjač ugrađena je na isti način;
Napomena: Ako staro sredstvo za zaštitu navoja ostane u navojnim rupama, uklonite ga prije ugradnje zamašnjaka ili pogonske remenice.
- ugradite kvačilo kako je opisano u odgovarajućem odjeljku. Vijci su zategnuti momentom od 30 Nm;
Crtež. 93. Ugradnja pogonskog zupčanika radilice
- Ugradite potisnu pločicu na prednji kraj radilice i ugradite pogonski zupčanik tako da riječ "Front" bude okrenuta prema van. Nakon ugradnje, pogonski zupčanik treba biti u položaju prikazanom na sl. 93. Okrenite radilicu tako da klip prvog cilindra bude otprilike 20 mm ispod TDC-a;
- montirajte glavu cilindra, bregaste osovine i nazubljeni pogonski remen kako je opisano u pododjeljku. 2.5;
- postavite poklopce nazubljenog pogonskog remena. Zategnite vijke donjeg i srednjeg poklopca na 7 Nm. Zategnite oba okomito umetnuta vijka gornjeg poklopca momentom od 4 Nm;
- zavrnite svjećice;
- pričvrstite remenicu vodene pumpe (10 Nm), stavite remenicu radilice i pričvrstite je vijkom (115 Nm). U tom slučaju, koljenasto vratilo mora biti osigurano od okretanja;
- ugradite ventilator (10 Nm) i učvrstite ožičenje ventilacije (23 Nm);
- postavite kućište termostata s novom brtvom i zategnite tri vijka momentom od 21 Nm. Također pričvrstite držač indukcijskog svitka s tri vijka s istim zakretnim momentom. Postavite visokonaponske žice na svjećice pravilnim redoslijedom;
- podmažite gumeni brtveni prsten uljnog filtra motornim uljem i zavrnite filtar dok brtveni prsten dobro ne nasjedne. Iz ovog položaja zategnite rukom još tri četvrtine kruga;
- zavrnite i zategnite odvodni čep s novim O-prstenom;
- ugradite ispušnu granu s novom brtvom i ravnomjerno zategnite devet matica u nekoliko koraka do momenta od 16 Nm;
- postavite cijev za šipku za mjerenje ulja. Ugradite usisni razvodnik. Crijevo za odvod zraka može se izravno spojiti na cijev razdjelnika;
- ugradite preostale dijelove i sklopove skinute s motora obrnutim redoslijedom od rastavljanja. Napunite motor uljem.
Provjera aksijalnog zazora (zračnosti) koljenastog vratila
Aksijalni zazor koljenastog vratila mora se provjeriti prije skidanja vratila i tijekom njegove montaže. Aksijalni zazor vratila određuje se na prirubnicama ležajnih školjki srednjeg ležaja. Ako premašuje maksimalno dopušteno, zamijenite potisne poluprstenove.
Izvršite provjeru ovim redoslijedom:
Crtež. 94. Kontrola aksijalne zračnosti koljenastog vratila
- montirajte motor kako je prikazano na sl. 94;
- postavite indikator brojčanika na stranu bloka zamašnjaka. Postavite mjerni klin na prirubnicu radilice ili na zamašnjak ako postoji;
- postavite odvijač na srednji ležaj i pritisnite radilicu u bilo kojem smjeru;
- postavite indikator na nulu i otpustite radilicu. Prikazana vrijednost bit će završna igra. Za zamjenu školjki ležaja potrebno je ponovno rastaviti radilicu.
(Kopija članka dostupna je na web stranici: FORDBOOK)