Učinite sljedeće:
- pregledati motor odozgo i odozdo;
- manja curenja ulja ne bi trebala uzrokovati zabrinutost;
- pojava uljnih mrlja ispod automobila tijekom parkiranja znak je kršenja nepropusnosti brtvila;
- povremeno očistite motor sredstvom za čišćenje motora;
- Odvezite se na probnu vožnju od nekoliko kilometara i provjerite gdje istječe ulje.
Moguća curenja
Mjesta gdje ulje može iscuriti:
- brtva koljenastog i bregastog vratila;
- brtve u poklopcu glave cilindra;
- brtva glave cilindra;
- prekidač pritiska ulja;
- brtva filtera ulja;
- brtvljenje korita ulja;
- stražnja brtva radilice (u spoju kućišta motora/mjenjača).
Oštećenje ležaja
Pojava udaraca u motornom prostoru, koja se pojačavaju kako se ulje zagrijava, posljedica je oštećenja ležajeva. Razlozi za to mogu biti:
- voda u motornom ulju kao posljedica oštećene brtve glave motora;
- nedovoljno podmazivanje zbog preniske razine ulja;
- previsoki broj okretaja na hladnom motoru (visoka viskoznost ulja).
Češće nego ne, uvijek kvare ležajevi klipnjača, rjeđe - glavni ležajevi radilice. Ako ležaj ne uspije, potreban je ozbiljan popravak motora. Ali ako na vrijeme utvrdite oštećeni ležaj klipnjače, kada rukavac radilice još nije oštećen, tada je dovoljno zamijeniti njegove obloge.
Identificiranje neispravnog ležaja
U procesu ovog rada, svi cilindri se kratko okreću «isključiti».
Upozorenje: Pridržavajte se sigurnosnih propisa kada radite na visokonaponskim elektroničkim sustavima paljenja. Osim toga, motor ne smije raditi s uklonjenim vrhovima svjećica kako bi se izbjeglo oštećenje upravljačke jedinice.
Morate učiniti sljedeće:
- isključite paljenje;
- Uklonite jedan vrh svijeće. Umjesto svjećice, umetnite čavao, odvijač ili rezervnu svjećicu u slobodni vrh. Čvrsto pritisnite ovu potpornu strukturu «masa», najbolje ga je pričvrstiti pomoću kabela za pokretanje u nuždi na pomoćni akumulator;
- zamolite pomoćnika da pokrene motor i dovede ga do velike brzine;
- ako kucanje oslabi kada se vrh ukloni, tada ovaj cilindar odgovara neispravnom ležaju;
- isključite paljenje, stavite vrh svjećice i na isti način provjerite sljedeći cilindar.
Ako nije moguće vući automobil, možete voziti s oštećenim ležajem vrlo malom brzinom do servisa ili do parkirališta:
- isključite paljenje;
- isključite cilindar koji odgovara oštećenom ležaju;
- Isključite svjećicu;
- kao rezultat toga, opterećenje ležaja kroz klip pod pritiskom će se smanjiti;
- kako biste izbjegli oštećenje upravljačke jedinice, visokonaponsku žicu iz neispravnog cilindra morate spojiti na «masa»:
- skinite vrh sa žice;
- čvrsto spojite goli kraj kabela na «težina». Visokonaponska žica ne smije slobodno visjeti u zraku dok motor radi;
- na preostalim cilindrima više nećete moći dobiti uobičajenu brzinu. Motor bi trebao raditi maksimalno pri srednjim brzinama.
Napomena: Dok motor radi i svjećica je uklonjena, zrak koji klip usisava i ponovno istiskuje kroz rupu za svjećicu uzrokuje zviždući zvuk. Ne bi te trebalo živcirati.
Zamjena ležaja klipnjače
Za ovaj popravak trebat će vam ležajevi klipnjače - nazivne veličine ili popravak ako je motor već jednom popravljan.
Probijanje motora
Tijekom prvih 1000 km dijelovi motora (klipovi i cilindri; klizni ležajevi i vratila) trebao uspjeti. U ovom trenutku ne dajte motoru velika opterećenja:
- ne daj «pun gas»; s automatskim mjenjačem izbjegavajte položaj maksimuma i oštro pritiskanje papučice gasa.
- prosječnu brzinu postavite samo kada je motor zagrijan; mijenjajte brzinu ranije kada je motor hladan;
- uz vožnju od 1000-1500 km postupno dovedite automobil do maksimalne brzine, a motor do najveće dopuštene brzine.
Nazivna i najveća brzina
Motor s unutarnjim izgaranjem isporučuje maksimalnu snagu pri nazivnoj brzini. Pokušaji prekoračenja ove frekvencije ne povećavaju snagu. Velike brzine daju prednost samo kod pretjecanja.
Komentari posjetitelja