Wykonaj następujące czynności:
- obejrzeć silnik od góry i od dołu;
- drobne wycieki oleju nie powinny budzić niepokoju;
- pojawienie się plam oleju pod samochodem podczas parkowania jest oznaką naruszenia szczelności plomb;
- okresowo czyścić silnik środkiem do czyszczenia silnika;
- Wykonaj kilkukilometrową jazdę próbną i sprawdź, gdzie ucieka olej.
Możliwe lokalizacje wycieków
Miejsca, w których może wyciekać olej:
- uszczelnienie wału korbowego i wałka rozrządu;
- uszczelki w pokrywie głowicy cylindrów;
- uszczelka głowicy cylindra;
- przełącznik ciśnienia oleju;
- uszczelka filtra oleju;
- uszczelnienie miski olejowej;
- uszczelnienie tylnego wału korbowego (w połączeniu obudowy silnika/skrzyni biegów).
Uszkodzenie łożyska
Pojawienie się stuków w komorze silnika, nasilających się w miarę nagrzewania się oleju, jest konsekwencją uszkodzenia łożysk. Przyczynami tego mogą być:
- woda w oleju silnikowym w wyniku uszkodzenia uszczelki głowicy cylindrów;
- niedostateczne smarowanie z powodu zbyt niskiego poziomu oleju;
- zbyt wysokie obroty na zimnym silniku (wysoka lepkość oleju).
Częściej niż nie, łożyska korbowodu zawsze zawodzą, rzadziej - główne łożyska wału korbowego. Jeśli łożysko ulegnie awarii, konieczna jest poważna naprawa silnika. Ale jeśli ustalisz uszkodzone łożysko korbowodu na czas, gdy czop wału korbowego nie został jeszcze uszkodzony, wystarczy wymienić jego tuleje.
Identyfikacja uszkodzonego łożyska
W trakcie tej pracy wszystkie cylindry po kolei krótko «wyłączyć coś».
Ostrzeżenie: Podczas pracy przy elektronicznych układach zapłonowych wysokiego napięcia należy przestrzegać przepisów bezpieczeństwa. Ponadto nie wolno uruchamiać silnika z usuniętymi końcówkami świec zapłonowych, aby uniknąć uszkodzenia jednostki sterującej.
Musisz wykonać następujące czynności:
- wyłączyć zapłon;
- Usuń jedną końcówkę świecy. Zamiast świecy zapłonowej włóż gwóźdź, śrubokręt lub zapasową świecę zapłonową do wolnej końcówki. Mocno dociśnij tę konstrukcję nośną «masa», najlepiej zacisnąć go przez linkę rozrusznika awaryjnego do akumulatora pomocniczego;
- poproś asystenta, aby uruchomił silnik i doprowadził go do wysokich obrotów;
- jeśli stukanie słabnie po zdjęciu końcówki, to ten cylinder odpowiada wadliwemu łożysku;
- wyłącz zapłon, załóż końcówkę świecy i w ten sam sposób sprawdź kolejny cylinder.
Jeśli nie ma możliwości holowania samochodu, możesz jechać z uszkodzonym łożyskiem z bardzo małą prędkością do stacji obsługi lub na miejsce parkingowe:
- wyłączyć zapłon;
- wyłączyć cylinder odpowiadający uszkodzonemu łożysku;
- Wykręć świecę zapłonową;
- w rezultacie obciążenie łożyska przez tłok pod ciśnieniem zmniejszy się;
- aby uniknąć uszkodzenia jednostki sterującej, należy podłączyć przewód wysokiego napięcia z uszkodzonego cylindra «masa»:
- zdejmij końcówkę z drutu;
- mocno podłącz odsłonięty koniec kabla do «waga». Przewód wysokiego napięcia nie może zwisać swobodnie w powietrzu, gdy silnik pracuje;
- na pozostałych cylindrach nie będziesz już mógł uzyskać zwykłej prędkości. Silnik powinien pracować maksymalnie przy średnich prędkościach.
Uwaga: Przy pracującym silniku i wyjętej świecy zapłonowej powietrze zasysane i ponownie wypychane przez otwór świecy przez tłok powoduje świszczący dźwięk. Nie powinno cię to denerwować.
Wymiana łożyska korbowodu
Do tej naprawy potrzebne będą łożyska korbowodu - rozmiar nominalny lub naprawa, jeśli silnik był już raz naprawiany.
Docieranie silnika
Przez pierwsze 1000 km części silnika (tłoki i cylindry; łożyska ślizgowe i wały) powinno się udać. W tym czasie nie należy poddawać silnika dużym obciążeniom:
- nie dawaj «pełny gaz»; z automatyczną skrzynią biegów unikaj pozycji maksymalnego i ostrego wciśnięcia pedału przyspieszenia.
- ustawiać średnią prędkość tylko przy ciepłym silniku; zmieniać biegi wcześniej, gdy silnik jest zimny;
- przy przebiegu 1000-1500 km stopniowo doprowadzaj samochód do maksymalnej prędkości, a silnik do maksymalnej dopuszczalnej prędkości.
Prędkość znamionowa i maksymalna
Silnik spalinowy zapewnia maksymalną moc przy prędkości znamionowej. Próby przekroczenia tej częstotliwości nie zwiększają mocy. Duże prędkości dają przewagę tylko przy wyprzedzaniu.
Komentarze gości