Урадите следеће:
- прегледајте мотор одозго и одоздо;
- мања цурења уља не би требало да изазивају забринутост;
- појава уљних мрља испод аутомобила током паркирања је знак кршења непропусности заптивки;
- периодично чистите мотор средством за чишћење мотора;
- Пробајте неколико километара и проверите где цури уље.
Потенцијално цурење
Места где уље може да цури:
- заптивка радилице и брегасте осовине;
- заптивке у поклопцу главе цилиндра;
- заптивач главе мотора;
- прекидач притиска уља;
- заптивка филтера за уље;
- заптивање посуде за уље;
- задња заптивка радилице (у споју мотор/кућиште мењача).
Оштећење лежаја
Појава удараца у моторном простору, који се појачавају како се уље загрева, последица је оштећења лежајева. Разлози за то могу бити:
- вода у моторном уљу као последица оштећења заптивке главе цилиндра;
- недовољно подмазивање због прениског нивоа уља;
- превисоки број обртаја на хладном мотору (висок вискозитет уља).
Чешће него не, лежајеви клипњаче увек отказују, ређе - главни лежајеви радилице. Ако лежај поквари, потребна је озбиљна поправка мотора. Али ако на време утврдите оштећени лежај клипњаче, када рукавац радилице још није оштећен, онда је довољно да замените његове облоге.
Препознавање неисправног лежаја
У процесу овог рада, сви цилиндри заузврат кратко «искључи».
Упозорење: Придржавајте се сигурносних прописа када радите на високонапонским електронским системима паљења. Поред тога, мотор не сме да ради са уклоњеним врховима свећица како би се избегло оштећење контролне јединице.
Потребно је да урадите следеће:
- искључите паљење;
- Уклоните један врх свеће. Уместо свећице, уметните ексер, шрафцигер или резервну свећицу у слободни врх. Чврсто притисните ову потпорну структуру «маса», најбоље је да га стегнете преко кабла за хитно покретање на помоћни акумулатор;
- замолите помоћника да покрене мотор и доведе га до велике брзине;
- ако куцање ослаби када се врх уклони, онда овај цилиндар одговара неисправном лежају;
- искључите паљење, ставите врх свећице и на исти начин проверите следећи цилиндар.
Ако није могуће одвући аутомобил, можете се возити са оштећеним лежајем веома малим брзинама до сервиса или до паркинга:
- искључите паљење;
- искључите цилиндар који одговара оштећеном лежају;
- Искључите свећицу;
- као резултат тога, оптерећење на лежају кроз клип под притиском ће се смањити;
- да би се избегло оштећење контролне јединице, високонапонска жица из неисправног цилиндра мора бити повезана на «маса»:
- уклоните врх са жице;
- чврсто спојите голи крај кабла на «тежина». Високонапонска жица не сме слободно да виси у ваздуху када мотор ради;
- на преосталим цилиндрима више нећете моћи да постигнете уобичајену брзину. Мотор треба да ради максимално при средњим брзинама.
Напомена: Када мотор ради и свећица је уклоњена, клип усисава ваздух и поново избацује кроз отвор за свећицу изазива звиждање. Не би требало да те нервира.
Замена лежаја клипњаче
За ову поправку биће вам потребни лежајеви клипњаче - номиналне величине или поправка ако је мотор већ једном поправљен.
Обрада мотора
Током првих 1.000 км делови мотора (клипови и цилиндри; клизних лежајева и вратила) требало би да успе. У овом тренутку немојте давати мотору велика оптерећења:
- не дај «пуним гасом»; са аутоматским мењачем избегавајте положај максималног и оштрог притиска на педалу гаса.
- подесите просечну брзину само када је мотор топао; мењати брзину раније када је мотор хладан;
- са трчањем од 1000-1500 км, постепено доведите аутомобил до максималне брзине, а мотор до највеће дозвољене брзине.
Називна и максимална брзина
Мотор са унутрашњим сагоревањем даје максималну снагу при називној брзини. Покушаји прекорачења ове фреквенције не повећавају снагу. Велике брзине дају предност само при претицању.
Коментари посетилаца