Kreslenie. 84. Meranie priemeru čapov hlavných ložísk
Hlavné ložiská kľukového hriadeľa sú brúsené na menovitú veľkosť alebo majú veľkosť menšiu ako menovitá o 0,25 mm. Aby ste zabezpečili, že v motore sú nainštalované správne ložiskové panvy, musíte zmerať otvor kľukovej skrine a priemery každého čapu kľukového hriadeľa. Zároveň dbajte na to, aby lícnice mikrometra neprekrývali mazacie kanáliky. Každý koreňový krk sa meria, ako je znázornené na obr. 84, raz v naznačenom smere a znova po posunutí čeľustí mikrometra o štvrť otáčky.
Definícia vôle
Pri montáži nových ložiskových panví je dôležité určiť vôľu príslušného ložiska. Na to použite tyč "Plastiage" od Perfect Circle.
Pri kontrole prehrávania postupujte takto:
Kreslenie. 85. Meranie vôle hlavného ložiska kľukového hriadeľa: 1 - počiatočný pás; 2 - pásik po utiahnutí; 3 - kaliber
- kúsok tyče 1 (obr. 85) položte pozdĺž šírky ložiska na čistý a suchý hlavný čap, potom nainštalujte hlavnú vložku, resp. vložku ojničného ložiska s krytom nahor. Utiahnite skrutky krytu na požadovaný krútiaci moment;
- vôľu v ložisku nemožno merať súčasne, ale iba postupne, ložisko po ložisku. Počas meraní neotáčajte hriadeľom ani neudierajte do uzáverov ložísk, aby ste ich pritlačili tesne dole;
- v závislosti od existujúcej vôle v ložisku dôjde k splošteniu plastovej tyče. Odskrutkujte veko ložiska. Široko sploštená plastová tyč 2 sa prilepí buď na hlavný čap alebo na vložku. Zmerajte šírku plochej plastovej tyče pomocou 3 mierky dodávanej v súprave Plastigage a zvážte, že najmenšia vôľa ložiska je v najširšom bode pásu;
- ak je jeden koniec sploštenej tyče Plastigage širší ako druhý, je rozdiel vo vôli ložiska. Označuje zúženie. Na meranie odchýlky od kruhovitosti je po celej dĺžke spodnej ložiskovej panvy (priečne) umiestnená plastová tyč. Po utiahnutí na požadovaný krútiaci moment sa zmeria sploštený drôt. Rozdiel medzi najväčšou a najmenšou hodnotou určuje odchýlku od zaoblenia.
Poznámka: Hodnota vôle ojničného ložiska bola na niektorých motoroch od mája 1998 zmenená.
Relevantné údaje nájdete v prílohe.
Inštalácia kľukového hriadeľa
Inštalácia kľukového hriadeľa sa vykonáva v nasledujúcom poradí:
Kreslenie. 86. Umiestnenie štyroch olejových trysiek na vnútornej strane bloku valcov
- vymeňte olejové trysky na chladenie piestov za nové, ak boli demontované. Nachádzajú sa na miestach znázornených na obr. 86 a dotiahnutý krútiacim momentom 10 Nm;
- utrite zadné strany ložiskových panví do sucha a vložte ich do otvoru tak, aby výstupky ložiskových panví zapadli do vybraní otvorov. Ak sa rovnaké vložky znovu použijú, musia sa vložiť do príslušných otvorov. Prítlačné polkrúžky sú umiestnené v ložisku č. 3 a slúžia na kompenzáciu axiálnej vôle;
- opatrne umiestnite kľukový hriadeľ;
Kreslenie. 87. Číslovanie viečok hlavného ložiska kľukového hriadeľa
- vložte škrupiny do krytov hlavných ložísk (opäť venujte pozornosť výstupkom) a priskrutkujte kryty podľa značiek na kľukovej skrini. Kryty sú očíslované od 1 do 5 (obr. 87). Kryt č.1 je umiestnený v prednej časti (strana rozvodu plynu). Ložiskové veká sú zaistené skrutkami a čapmi. Čapy sa vzťahujú na ložiská 2 a 4;
- rovnomerne utiahnite upevňovacie skrutky ložiskového uzáveru/matice, začínajúc od stredu smerom k obom vonkajším stranám, v niekoľkých stupňoch na konečný krútiaci moment 80 Nm, ak bol motor vyrobený pred májom 1998. Potom skrutky dotiahnite na krútiaci moment 83 Nm. Niekoľkokrát otočte kľukovým hriadeľom, aby ste zistili možné zaseknutie;
- zmerajte axiálnu vôľu kľukového hriadeľa podľa popisu v pododdiele. 2.8.4;
- zatlačte centrovacie ložiská vstupného hriadeľa prevodovky do zadného konca kľukového hriadeľa;
- nainštalujte piesty a ojnice podľa popisu v podkapitole. 2.6.4;
- zaskrutkujte spínač tlaku oleja;
Kreslenie. 88. Montáž olejového čerpadla: 1 - normovaná vzdialenosť, 2 - skrutky
- nainštalujte olejové čerpadlo. Skrutky zaskrutkujte rukou a olejové čerpadlo vyrovnajte tak, aby jeho teleso bolo 0,3–0,8 mm pod povrchom bloku valcov (obr. 88). Obrázok ukazuje motor z obdobia pred májom 1998. Potom zmerajte pomocou metódy znázornenej na obrázku. 89. Vložte mierku a utiahnite skrutky rukou. Sú utiahnuté po vyrovnaní spodnej časti kľukovej skrine.
Kreslenie. 89. Meranie vzdialenosti medzi čerpadlom a blokom valcov
- na motor vyrobený pred májom 1998 namontujte olejové čerpadlo. Nasledujúce práce sa musia vykonať do 20 minút, kým tmel nezaschne. Naneste tesniaci prostriedok na spoje medzi olejovým čerpadlom a blokom valcov a zadnou prírubou a blokom valcov;
- namontujte nový radiálny tesniaci krúžok do telesa olejového čerpadla. Tesnenie sa buď zatlačí dovnútra, alebo sa použije kus rúrky (ktorý je nasadený na vonkajšom priemere O-krúžku) s veľkou podložkou a O-krúžok sa vtlačí do puzdra pomocou skrutky kladky, až kým nebude vonkajší povrch je splachovací.
Na motoroch vyrobených od mája 1998.
Na týchto motoroch zarovnajte spodnú kľukovú skriňu:
- namažte spojovacie plochy medzi blokom valcov a olejovým čerpadlom (príruba O-krúžku) tesniacou hmotou a nainštalujte kľukovú skriňu s novým tesniacim tesnením. Utiahnite skrutky rukou;
Kreslenie. 90. Zarovnanie olejového čerpadla na motoroch vyrobených po máji 1998.
- nainštalujte oceľové pravítko, ako je znázornené na obr. 90 a zarovnajte obe časti bloku valcov presne do jednej roviny. Posun v miestach znázornených šípkami môže byť (pri nainštalovanej manuálnej prevodovke) maximálne 0,10 mm pre výstupok a do štrbiny 0,25 mm. Ak je nainštalovaná automatická prevodovka, dno by nemalo vyčnievať dopredu (úplne zarovnané) a medzera by nemala presiahnuť 0,25 mm. Odchýlky v medzere sa vyrovnávajú umiestnením dištančných podložiek, ktoré sa inštalujú na miesta znázornené na obr. 91. V tomto prípade, ak je medzera 0,26–0,50 mm, vložte rozpery s hrúbkou 0,25 mm; ak je medzera 0,51–0,75 mm, vložte rozpery s hrúbkou 0,50 mm;
Kreslenie. 91. Inštalačné miesta pre rozpery
Poznámka: Od januára 1999 sa používajú iba okrúhle rozpery (horné šípky).
- namontujte spodnú časť kľukovej skrine s novým tesniacim tesnením, znova skontrolujte zarovnanie podľa popisu a utiahnite skrutky (štyri na jednej strane a štyri na druhej strane) na krútiaci moment 30 Nm.
Na všetkých motoroch
Nainštalujte potrubie na nasávanie oleja s novým tesniacim tesnením. Utiahnite matice sacieho potrubia na krútiaci moment 10 Nm a matice deflektora oleja (do mája 1998) na krútiaci moment 19 Nm;
- nainštalujte vodné čerpadlo s novým tesnením a utiahnite štyri skrutky na krútiaci moment 18 Nm;
Kreslenie. 92. Inštalácia príruby krytu zadného radiálneho tesniaceho krúžku kľukového hriadeľa: 1 - veľ; 2 - skrutky; 3 - skrutka
- namontujte kryciu prírubu na zadnú stranu bloku valcov bez radiálneho tesniaceho krúžku, preto ju treba najskôr vycentrovať. Umiestnite prírubu s novým tesnením približne do jej sedla a utiahnite skrutky rukou. Prírubu posuňte tak, aby bola horná hrana vo vzdialenosti 0,3–0,8 mm pod povrchom hlavy valca (obr. 92) a skrutky 2 rovnomerne dotiahnite po obvode na krútiaci moment 16 Nm. Utiahnite matice 3 snímača polohy kľukového hriadeľa na krútiaci moment 21 Nm;
- namontujte radiálny tesniaci krúžok do príruby krytu a na kľukový hriadeľ. Pracovnú hranu tesniaceho krúžku namažte olejom a krúžok vložte rukou do otvoru v kryte. Na tankovanie slúži doska, ktorá je pripevnená k prírube kľukového hriadeľa dvoma skrutkami. Rovnomerným utiahnutím skrutiek sa radiálny tesniaci krúžok naskrutkuje, až kým sa doska nedotkne kľukového hriadeľa;
- nainštalujte olejovú vaňu podľa popisu v časti. "Systém mazania motora." Všimnite si prosím rozdiel medzi motormi vyrobenými pred a po máji 1998.;
- namontujte zotrvačník do dobre vyčistenej príruby kľukového hriadeľa. Skrutky je potrebné vždy vymeniť za nové (zakryté tmelom). Označenia musia byť viditeľné na kľukovom hriadeli a prírube zotrvačníka;
- vložte skrutkovač do zubov ozubeného kolesa, aby ste zablokovali kľukový hriadeľ proti otáčaniu. Ak je olejová vaňa nainštalovaná po inštalácii zotrvačníka, môžete tiež vložiť drevený blok medzi kľukový hriadeľ a kľukovú skriňu na uzamknutie hriadeľa. Nechajte asistenta podoprieť motor a utiahnite skrutky rovnomerne po obvode na 112 Nm (všetky motory). Hnacia remenica pre automatickú prevodovku je inštalovaná rovnakým spôsobom;
Poznámka: Ak v závitových otvoroch zostane starý prostriedok na ochranu závitov, odstráňte ho pred inštaláciou zotrvačníka alebo hnacej remenice.
- nainštalujte spojku podľa popisu v príslušnej časti. Skrutky sú dotiahnuté krútiacim momentom 30 Nm;
Kreslenie. 93. Montáž hnacieho ozubeného kolesa kľukového hriadeľa
- Nainštalujte prítlačnú podložku na predný koniec kľukového hriadeľa a nainštalujte hnacie koleso so slovom "Front" smerujúcim von. Po inštalácii by malo byť hnacie koleso v polohe znázornenej na obr. 93. Otočte kľukový hriadeľ tak, aby bol piest prvého valca približne 20 mm pod TDC;
- namontujte hlavu valcov, vačkové hriadele a ozubený hnací remeň podľa popisu v podkapitole. 2.5;
- namontujte kryty ozubeného hnacieho remeňa. Utiahnite skrutky spodného a stredného krytu momentom 7 Nm. Obidve zvisle vložené skrutky horného krytu utiahnite momentom 4 Nm;
- zaskrutkujte zapaľovacie sviečky;
- zaistite remenicu vodného čerpadla (10 Nm), nasaďte remenicu kľukového hriadeľa a zaistite ju skrutkou (115 Nm). V tomto prípade musí byť kľukový hriadeľ zabezpečený proti otáčaniu;
- nainštalujte ventilátor (10 Nm) a zaistite vedenie ventilácie (23 Nm);
- namontujte teleso termostatu s novým tesnením a utiahnite tri skrutky na krútiaci moment 21 Nm. Zaistite aj držiak zapaľovacej cievky tromi skrutkami s rovnakým uťahovacím momentom. Umiestnite vysokonapäťové vodiče na zapaľovacie sviečky v správnom poradí;
- namažte gumový tesniaci krúžok olejového filtra motorovým olejom a zaskrutkujte filter tak, aby tesniaci krúžok tesne priliehal. Z tejto polohy dotiahnite rukou ďalšie trištvrte otáčky;
- zaskrutkujte a utiahnite vypúšťaciu zátku s novým O-krúžkom;
- namontujte výfukové potrubie s novým tesniacim tesnením a rovnomerne utiahnite deväť matíc v niekoľkých krokoch na krútiaci moment 16 Nm;
- nainštalujte hadičku na mierku oleja. Nainštalujte sacie potrubie. Hadicu na odvod vzduchu je možné pripojiť priamo k potrubiu rozdeľovača;
- namontujte zvyšné diely a zostavy odstránené z motora v opačnom poradí ako pri demontáži. Naplňte motor olejom.
Kontrola axiálnej vôle (vôle) kľukového hriadeľa
Pred demontážou hriadeľa a pri jeho montáži je potrebné skontrolovať axiálnu vôľu kľukového hriadeľa. Axiálna vôľa hriadeľa je určená na prírubách ložiskových panví stredného ložiska. Ak presahuje maximálnu povolenú hodnotu, vymeňte prítlačné polkrúžky.
Vykonajte kontrolu v tomto poradí:
Kreslenie. 94. Kontrola axiálnej vôle kľukového hriadeľa
- nainštalujte motor podľa obr. 94;
- nainštalujte číselník na strane bloku zotrvačníka. Nainštalujte merací kolík k prírube kľukového hriadeľa alebo k zotrvačníku, ak je vo výbave;
- namontujte skrutkovač na stredné ložisko a stlačte kľukový hriadeľ v ľubovoľnom smere;
- nastavte číselník na nulu a uvoľnite kľukový hriadeľ. Zobrazená hodnota bude znamenať koniec prehrávania. Ak chcete vymeniť ložiskové panvy, musíte znova rozobrať kľukový hriadeľ.