Ryža. 84. Meranie priemeru čapov hlavného ložiska
Hlavné ložiská kľukového hriadeľa sú brúsené na menovitý rozmer alebo majú rozmer menší ako menovitý rozmer o 0,25 mm. Aby sa zabezpečilo, že v motore sú nainštalované správne ložiskové panvy, je potrebné zmerať vŕtanie kľukovej skrine a priemery každého hlavného čapu kľukového hriadeľa. Zároveň dbajte na to, aby sa lícnice mikrometra neprekrývali s miestami mazacích kanálikov. Každý koreňový krčok sa meria tak, ako je znázornené na obr. 84, raz v naznačenom smere a znova po posunutí lícok mikrometra o štvrť otáčky.
Definícia vôle
Pri montáži nových ložiskových panví je dôležité určiť vôľu príslušného ložiska. Ak to chcete urobiť, použite tyč «Plastigage» Dokonalý kruh.
Pri kontrole vôle postupujte takto:
Ryža. 85. Meranie vôle hlavného ložiska kľukového hriadeľa: 1 - pôvodný pás; 2 - pásik po utiahnutí; 3 - kaliber
- položiť kúsok prúta 1 (ryža. 85) po celej šírke ložiska na čistý a suchý hlavný čap, potom zhora nainštalujte hlavné ložisko alebo panvu ojničného ložiska s krytom. Utiahnite skrutky krytu na požadovaný krútiaci moment;
- vôľu v ložisku nemožno merať súčasne, ale iba postupne, ložisko po ložisku. Počas merania nemôžete otáčať hriadeľom a narážať na kryty ložísk, aby ste ich pevne usadili;
- v závislosti od dostupnej vôle v ložisku sa plastová tyč sploští. Odskrutkujte veko ložiska. Široko sploštená plastová tyč 2 sa prilepí buď na hlavný čap alebo na vložku. Zmerajte šírku plochej plastovej tyče pomocou 3 meradla dodávaného v súprave Plastigage a zvážte najmenšiu vôľu ložiska v najširšom bode pásu;
- ak je jeden koniec sploštenej tyče Plastigage širší ako druhý, existuje rozdiel vo vôli ložiska. Ukáže na kužeľ. Na meranie neguľatosti je po celej dĺžke spodnej ložiskovej panvy aplikovaná plastová tyč (priečne). Po utiahnutí na požadovaný krútiaci moment sa zmeria sploštený drôt. Rozdiel medzi najväčšou a najmenšou hodnotou určuje odchýlku zaoblenia.
Poznámka: Vôľa ložiska ojnice bola na niektorých motoroch od mája 1998 zmenená.
Príslušné údaje nájdete v prílohe.
Inštalácia kľukového hriadeľa
Inštalácia kľukového hriadeľa sa vykonáva v nasledujúcom poradí:
Ryža. 86. Umiestnenie štyroch olejových trysiek na vnútornej strane bloku valcov
- vymeňte za nové olejové trysky na chladenie piestu, ak boli odstránené. Nachádzajú sa na miestach znázornených na obr. 86 a sú utiahnuté krútiacim momentom 10 Nm;
- utrite do sucha zadné strany ložiskových panví a vložte do otvoru tak, aby výčnelky panví zapadli do vybraní otvorov. Ak sa rovnaké vložky znovu použijú, musia sa vložiť do príslušných otvorov. Prítlačné polkrúžky sú umiestnené v ložisku č. 3 a slúžia na kompenzáciu axiálnej vôle;
- Opatrne nasaďte kľukový hriadeľ;
Ryža. 87. Číslovanie uzáverov hlavných ložísk kľukového hriadeľa
- vložte škrupiny do krytov hlavných ložísk (opäť dávajte pozor na rímsy) a priskrutkujte kryty podľa značiek na kľukovej skrini. Uzávery sú očíslované od 1 do 5 (ryža. 87). Kryt č. 1 je na prednej strane (strana rozvodu plynu). Ložiskové uzávery sú upevnené skrutkami a čapmi. Čapy sa vzťahujú na ložiská 2 a 4;
- rovnomerne utiahnite skrutky zaisťujúce ložiskové veká/matice, začínajúc od stredu smerom k obom vonkajším stranám, v niekoľkých stupňoch na konečný krútiaci moment 80 Nm, ak bol motor vyrobený pred májom 1998. Potom skrutky dotiahnite krútiacim momentom 83 Nm. Niekoľkokrát otočte kľukový hriadeľ, aby ste zistili, či je zaseknutý;
- zmerajte axiálnu vôľu kľukového hriadeľa, ako je popísané v pododdiele. 2.8.4;
- zatlačte centrovacie ložiská vstupného hriadeľa prevodovky do zadného konca kľukového hriadeľa;
- Nainštalujte piesty a ojnice, ako je popísané v podkapitole. 2.6.4;
- Zaskrutkujte spínač tlaku oleja;
Ryža. 88. Montáž olejového čerpadla: 1 - normalizovaná vzdialenosť, 2 - skrutky
- Nainštalujte olejové čerpadlo. Zaskrutkujte skrutky rukou a vyrovnajte olejové čerpadlo tak, aby jeho puzdro bolo 0,3-0,8 mm pod povrchom bloku valcov (ryža. 88). Obrázok ukazuje motor vyrobený pred májom 1998. Potom zmerajte spôsobom znázorneným na obr. 89. Vložte spáromer a utiahnite skrutky prstom. Sú utiahnuté po vyrovnaní spodnej časti kľukovej skrine.
Ryža. 89. Meranie vzdialenosti medzi čerpadlom a blokom valcov
- na výfukový motor pred májom 1998 pripevnite olejové čerpadlo. Nasledujúce práce sa musia vykonať do 20 minút, kým tmel nezaschne. Namažte spoje medzi olejovým čerpadlom a blokom valcov a zadnou prírubou a blokom valcov tesniacou hmotou;
- V prípade olejového čerpadla vytvorte nový radiálny tesniaci krúžok. Upchávka sa buď zatlačí, alebo sa použije kus rúry (ktorý je podľa vonkajšieho priemeru nasadený na tesniacom krúžku) s veľkou podložkou a zatlačte O-krúžok pomocou skrutky kladky do puzdra, kým nebude vonkajší povrch zarovnaný.
Na motoroch vyrobených od mája 1998.
Na týchto motoroch zarovnajte spodok kľukovej skrine:
- namažte spojovacie plochy medzi blokom valcov a olejovým čerpadlom (o-krúžková príruba) tmel a nainštalujte kľukovú skriňu s novým tesnením. Utiahnite skrutky rukou;
Ryža. 90. Zarovnanie olejového čerpadla na motoroch po máji 1998
- nainštalujte oceľové pravítko, ako je znázornené na obr. 90 a zarovnajte obe časti bloku valcov presne do jednej roviny. Posun v miestach znázornených šípkami môže byť (s nainštalovanou manuálnou prevodovkou) nie viac ako 0,10 mm pre výstupok a do medzery štrbiny 0,25 mm. Ak je nainštalovaná automatická prevodovka, spodná časť nesmie vyčnievať dopredu (úplne spláchnuť) a medzera by nemala presiahnuť 0,25 mm. Odchýlky v medzere sa vyrovnávajú umiestnením dištančných podložiek, ktoré sa inštalujú na miesta znázornené na obr. 91. V tomto prípade, ak je medzera 0,26–0,50 mm, vložte rozpery s hrúbkou 0,25 mm; ak je medzera 0,51–0,75 mm, vložte rozpery s hrúbkou 0,50 mm;
Ryža. 91. Miesta na inštaláciu dištančných podložiek
Poznámka: Od januára 1999 sa používajú iba okrúhle rozpery (horné šípky).
- namontujte spodnú časť kľukovej skrine s novým tesnením, znova skontrolujte zarovnanie podľa popisu a utiahnite skrutky (štyri na jednej strane a štyri na druhej strane) krútiaci moment 30 Nm.
Na všetkých motoroch
Nainštalujte hadicu na nasávanie oleja s novým tesnením. Utiahnite matice sacieho potrubia na 10 Nm a matice usmerňovača oleja (do mája 1998) krútiaci moment 19 Nm;
- nainštalujte vodné čerpadlo s novým tesnením a utiahnite štyri skrutky momentom 18 Nm;
Ryža. 92. Montáž krycej príruby zadného radiálneho tesniaceho krúžku kľukového hriadeľa: 1 - veľkosť; 2 - skrutky; 3 - orech
- namontujte kryciu prírubu na zadnú stranu bloku valcov bez radiálneho tesniaceho krúžku, preto ju treba najskôr vycentrovať. Nainštalujte prírubu s novým tesnením približne do jej sedla a utiahnite skrutky. Posuňte prírubu tak, aby horná hrana bola 0,3–0,8 mm pod povrchom hlavy valca (ryža. 92), a rovnomerne po obvode utiahnite skrutky 2 až 16 Nm. Utiahnite matice 3 snímača polohy kľukového hriadeľa na 21 Nm;
- Do príruby krytu a na zalomený hriadeľ umiestnite radiálny tesniaci krúžok. Pracovný okraj tesniaceho krúžku namažte olejom a krúžok vložte rukou do otvoru v kryte. Na tankovanie sa používa doska, ktorá je upevnená na prírube kľukového hriadeľa dvoma skrutkami. V procese rovnomerného uťahovania skrutiek je radiálny tesniaci krúžok naskrutkovaný, kým sa doska nedotkne kľukového hriadeľa;
- Nainštalujte olejovú vaňu, ako je popísané v ods. «Systém mazania motora». Všimnite si rozdiel medzi motormi vyrobenými pred a po máji 1998;
- Namontujte zotrvačník do dobre vyčistenej príruby kľukového hriadeľa. Skrutky treba vždy vymeniť za nové (pokryté tmelom). Označenia musia byť viditeľné na prírube kľukového hriadeľa a zotrvačníka;
- vložte skrutkovač do zubov ozubeného kolesa, aby ste zablokovali kľukový hriadeľ proti otáčaniu. Ak je olejová vaňa namontovaná po inštalácii zotrvačníka, medzi kľukový hriadeľ a kľukovú skriňu je možné vložiť aj drevený blok na uzamknutie hriadeľa. Nechajte asistenta podoprieť motor a utiahnite skrutky rovnomerne po obvode na 112 Nm (všetky motory). Rovnakým spôsobom je nainštalovaná hnacia kladka automatickej prevodovky;
Poznámka: Ak starý chránič závitu zostane v otvoroch so závitom, odstráňte ho pred inštaláciou zotrvačníka alebo hnacej remenice.
- namontujte spojku tak, ako je to v príslušnej časti. Skrutky sú utiahnuté krútiacim momentom 30 Nm;
Ryža. 93. Inštalácia hnacieho ozubeného kolesa kľukového hriadeľa
- namontujte prítlačnú podložku na predný koniec kľukového hriadeľa a nasaďte hnacie koleso s nápisom «Front», smerujúce von. Po inštalácii by malo byť hnacie koleso v polohe znázornenej na obr. 93. Otočte kľukovým hriadeľom tak, aby bol piest prvého valca nastavený približne 20 mm pod TDC;
- Namontujte hlavu valcov, vačkové hriadele a ozubený hnací remeň, ako je popísané v podkapitole. 2,5;
- Vytvorte kryty hnacieho remeňa ozubených kolies. Utiahnite skrutky spodného a stredného krytu na 7 Nm. Dotiahnite obe vertikálne zasunuté skrutky horného krytu na 4 Nm;
- zaskrutkujte zapaľovacie sviečky;
- upevnite remenicu vodného čerpadla (10 Nm), nasaďte remenicu kľukového hriadeľa a upevnite ju skrutkou (115 Nm). V tomto prípade musí byť kľukový hriadeľ zablokovaný proti otáčaniu;
- nainštalujte ventilátor (10 Nm) a upevnite vedenie ventilácie (23 Nm);
- namontujte teleso termostatu s novým tesnením a utiahnite tri skrutky momentom 21 Nm. Na rovnaký krútiaci moment upevnite aj držiak zapaľovacej cievky pomocou troch skrutiek. Nasaďte vysokonapäťové vodiče na zapaľovacie sviečky v správnom poradí;
- Gumový tesniaci krúžok olejového filtra namažte motorovým olejom a zaskrutkujte filter tak, aby tesniaci krúžok tesne priliehal. Z tejto polohy rukou utiahnite ďalšie tri štvrtiny otáčky;
- zaskrutkujte a dotiahnite vypúšťaciu zátku s novým tesniacim krúžkom;
- Namontujte výfukové potrubie s novým tesnením a rovnomerne utiahnite deväť matíc v niekoľkých krokoch na 16 Nm;
- Nainštalujte rúrku mierky oleja. Nainštalujte sacie potrubie. Výstupná hadica vzduchu môže byť priamo napojená na kolektorové potrubie;
- Ostatné detaily a uzly odstránené z motora vytvorte v poradí oproti demontáži. Naplňte motor olejom.
Kontrola axiálnej vôle (spätnú reakciu) kľukový hriadeľ
Pred demontážou hriadeľa a pri jeho montáži je potrebné skontrolovať axiálnu vôľu kľukového hriadeľa. Axiálna vôľa hriadeľa je určená na prírubách ložiskového plášťa stredného ložiska. Ak prekročí maximálnu povolenú hodnotu, vymeňte prítlačné polkrúžky.
Skontrolujte v nasledujúcom poradí:
Ryža. 94. Kontrola axiálnej vôle kľukového hriadeľa
- Nainštalujte motor tak, ako je znázornené na obr. 94;
- Nainštalujte číselník na strane bloku zotrvačníka. Namontujte merací kolík proti prírube kľukového hriadeľa alebo proti zotrvačníku, ak je namontovaný;
- Nasaďte skrutkovač na priemerné ložisko a vyžmýkajte kľukový hriadeľ v ľubovoľnom smere;
- Nastavte číselník na nulu a uvoľnite kľukový hriadeľ. Zobrazená hodnota bude znamenať koniec prehrávania. Ak chcete vymeniť ložiskové panvy, musíte kľukový hriadeľ znova rozobrať.
Komentáre návštevníkov