Разглобяване на двигател (Фокус 1)

Специален инструмент

	Чук с подвижен ударник 205-047 (15011)
	Универсален ключ за закрепване на фланци 205-072 (15030A)
	Клещи за подложки на клапани 303-196 (21107)
	Инструмент за заключване на маховик 303-204 (21168)
	Вътрешен ключ за болтове на цилиндровата глава 303-392 (21167)
	Монтажни стойки 303-435 (21187)
	Поддържаща скоба за 303-435 303-435-06 (21031B)
	Основна плоча за 303-435-06 303-435-14 (21212)
	Ключ за свещи 303-499 (21202)
	Клещи за букси за свещи 303-622 (21226)
	Адаптер за 205-047 303-633 (21227)

Общо оборудване: Кран за ремонтна зона.

Разглобяване

Всички коли

1. Монтирайте двигателя на монтажната стойка. Инсталирайте специални инструменти на двигателя.



2. Източете маслото от двигателя и отстранете масления филтър.


3. Отстранете генератора.



Автомобили без климатична система

4. Разкачете обтегача на задвижващия ремък.



Всички коли

5. Отстранете горния капак на ангренажния ремък.

• Ролка на помпата за охлаждаща течност
• Междинна макара
• Капак на ангренажния ремък

6. Разкачете скобата за монтиране на двигателя.




7. Разкачете горивопроводите. Скоба за маркуч.



8. Отстранете горната плоча на капака на главата на цилиндъра (ако има такъв).



9.

ВНИМАНИЕ: Гарнитурата на главата на цилиндъра не може да се сменя отделно. За да избегнете повреда на уплътнението, когато сваляте капака на цилиндровата глава, го насочете право нагоре.

ВНИМАНИЕ: Когато изключвате конектора на свещта, не дърпайте проводника. Ако е необходимо, отстранете бобината на запалването, за да избегнете огъване на проводника. Преди да извадите, леко завъртете конектора на свещта, за да разхлабите уплътнението.

ВНИМАНИЕ: Разкачете конектора на запалителната свещ, като използвате само праволинейна сила.

Свалете капака на главата на цилиндъра.

• 1. Отстранете скобата на кабела за високо напрежение.
• 2. Изключете кабелите за високо напрежение от запалителните свещи.
• За ъглови съединители на свещи използвайте специален инструмент 303-622.
• 3. Разкачете съединителя на датчика за температурата на главата на цилиндъра (CHT).
• 4. Развийте и отстранете гайките.

10. Отстранете запалителните свещи. Използвайте специален инструмент 303-499.

11. Разкачете шайбата/амортисьора на коляновия вал.

• 1. Свържете специалния инструмент с два болта (M10x40 и M10x45) и съответните гайки.
• 2. Отстранете болта.
• Закрепете на място с помощта на специалния инструмент.

12. Разкачете долния капак на зъбния ремък.




Обтегач за ангренажен ремък с ексцентрик

13. Разхлабете напрежението и свалете ангренажния ремък. Отстранете болта.



14. Изключете обтегача на зъбния ремък.



Обтегач за ангренажен ремък с жлеб

15. Разхлабете напрежението и свалете ангренажния ремък. Свалете болтовете.



16. Изключете обтегача на зъбния ремък. Свалете болтовете.

Всички коли

17. Отстранете шайбите от разпределителните валове. Закрепете на място с помощта на специалния инструмент.



18. Отстранете ролката от коляновия вал.



19. Разкачете вътрешния капак на зъбния ремък.



20.

ЗАБЕЛЕЖКА: Последователност на затягане.

ЗАБЕЛЕЖКА: Съхранявайте лагерните капачки за бъдещ монтаж. Идентификационните номера са разположени на външната повърхност на капачките на лагерите на разпределителния вал.

Свалете разпределителните валове.

• Разхлабете всеки болт на капачката на лагера на разпределителния вал с едно завъртане, докато разпределителният вал се освободи.
• Отстранете капачките на лагерите на разпределителния вал.
• Свалете уплътнението на маслото на разпределителния вал.

21.

ЗАБЕЛЕЖКА: Съхранявайте повдигачите на клапаните в ред за бъдещ монтаж.

Отстранете повдигачите на клапаните и подложките на клапаните. Използвайте специален инструмент.



22. Изключете маркуча за вентилация на картера.



23. Отстранете трите долни болта на всмукателния колектор от цилиндровия блок и откачете тръбата на измервателната пръчка за нивото на маслото. Освободете съединителя на сензора за детонация (KS) от скобата на тръбата на измервателната пръчка на индикатора за нивото на маслото.



24.

ВНИМАНИЕ: Преди да свалите главата на цилиндъра, тя трябва да се охлади до под 30°C.

ВНИМАНИЕ: Поставете главата на цилиндъра върху мека опорна повърхност.

ЗАБЕЛЕЖКА: Последователност на освобождаване.

Разкачете главата на цилиндъра. Отстранете болтовете на главата на цилиндъра. Използвайте специален инструмент.



25.

ВНИМАНИЕ: Внимавайте да не повредите работното колело на помпата за охлаждаща течност.

Отстранете помпата на охлаждащата течност.



26. Разкачете корпуса на термостата и превключвателя за налягане на маслото.



27. Изключете маркуча за вентилация на картера и KS.



Автомобили произведени до 11.1999г.

28.

ВНИМАНИЕ: Отстранете масления съд, като го преместите надолу, за да предотвратите навлизането на маслена утайка или абразивни частици в двигателя.

Откачете масления картер.



Автомобили произведени от 12/1999г.

29. Източете маслото от двигателя и отстранете болтовете на масления картер (показани на двигателя, монтиран в автомобила).

• 1. Отстранете пробката за източване.
• 2. Отстранете болтовете на масления картер.

30.

ВНИМАНИЕ: За да избегнете повреда на уплътняващите повърхности, използвайте само посочения специален инструмент за отстраняване на масления съд. Не използвайте длето или отвертка за отстраняване.

Откачете масления картер.

• 1. Инсталирайте специални инструменти и ги фиксирайте към масления картер.
• 2.След като направите няколко удара, отделете масления картер от цилиндровия блок.

Всички коли

31. Разкачете входящата тръба за масло и маслената помпа заедно с уплътнението. Отстранете масленото уплътнение от маслената помпа върху равна повърхност.



Автомобили с ръчна скоростна кутия.

32.

ВНИМАНИЕ: Разхлабете болтовете на два оборота, за да освободите притискащия диск на съединителя.

С помощта на специалния инструмент заключете маховика и извадете съединителя.



33. Разкачете маховика (заключен със специален инструмент).



Отстранете централния болт на ограничителя на въртене на двигателя (дясен вал на предната ос).

34. Откачете задвижващия диск (заключен със специален инструмент).



Всички коли

35. Отстранете сензора за положение на коляновия вал (CPS).



36. Разкачете корпуса на масленото уплътнение на коляновия вал и опората на сензора за положение на коляновия вал (CPS).



37. Разкачете цилиндровия блок заедно с коляновия механизъм от монтажната стойка (непълен цилиндров блок). Отстранете специалните инструменти от цилиндровия блок.

Оригиналният текст е предоставен в онлайн ресурс [FordBook.ru]