Спецыяльны інструмент
 | Прынада для ўздыму рухавіка 303-122 (21068А) |
Агульнае абсталяванне:
- Кран рамзоны
- Падкатны дамкрат
Зняцце
Усе аўтамабілі
1. Скіньце ціск у сістэме падачы паліва. Па дадатковую інфармацыю звярніцеся да Раздзела 310-00.
2.
ПЕРАСЦЯРОГА: Пры прагрэтым рухавіку прысутнічае небяспека ошпаривания.
Адкрыйце пашыральны бачок сістэмы астуджэння.
3. Зліце астуджальную вадкасць. За дадатковай інфармацыяй звярніцеся да Раздзела 303-03.
4. Зніміце паветраны фільтр і шланг паветразабору.
- 1.Шланг паветразабору.
- 2. Разлучыце штэкерны раз'ём датчыка масавага расходу паветра (MAF).
- 3.Адлучыце шланг PCV ад вечка галоўкі цыліндраў.
5. Зніміце акумулятар. За дадатковай інфармацыяй звярніцеся да Раздзела 414-01.
6. Зніміце паліцу акумулятара.
- 1.Вызваліце і разлучыце раз'ём.
- 2.Вывярніце балты.
- 3.Вызваліце паляць электраправодкі.
7. Адпусціце гайку правай стойкі падвескі на тры абарачэнні.
8. Зніміце паветраны фільтр разам са шлангам паветразабору.
- 1.Шланг паветразабору
- 2. Разлучыце штэкерны раз'ём датчыка масавага расходу паветра (датчык MAF).
- Адлучыце шланг PCV ад вечка галоўкі цыліндраў.
9. Зніміце впускны трубаправод.
10. Адлучыце трос акселератара.
- 1.Вызваліце заціск.
- 2.Вывярніце трос з кранштэйна.
11. Разлучыце штэкерны раз'ём.
- 1.Шпулька запальвання (EI)
- 2.Кандэнсатар
12. Адлучыце шлангі ахладжаючай вадкасці і ацяплення.
- 1.Шланг пашыральнага бачка сістэмы астуджэння
- 2.Шланг астуджальнай вадкасці ацяпляльніка
- 3.Шланг астуджальнай вадкасці радыятара
13. Адлучыце вакуумны трубаправод вугальнага фільтра.
14. Адлучыце шлангі і разлучыце штэкерны раз'ём.
- 1. Вакуумны шланг - кіраванне ціскам паліва
- 2. Вакуумны шланг вакуумнага ўзмацняльніка тармазоў
15. Разлучыце штэкерны раз'ём датчыка становішча каленчатага вала (датчыка СКР).
16. Адлучыце шланг астуджальнай вадкасці ацяпляльніка.
17. Адлучыце шланг астуджальнай вадкасці.
18. Адлучыце шланг астуджальнай вадкасці ад пашыральнага бачка.
19. Вызваліце бачок узмацняльніка рулявога кіравання і адкладзяце яго ў бок.
20. Адлучыце электраправодку ад генератара.
- Адлучыце станоўчы провад.
- Разлучыце штэкерны раз'ём.
21. Разлучыце раз'ём джгута электраправодкі рухавіка.
22. Разлучыце вакуумныя магістралі электрамагнітнага клапана вугальнага фільтра EVAP.
23. Вывярніце ніт трубкі стрыжневага паказальніка ўзроўня трансмісійнай вадкасці ў аўтаматычнай скрынцы перадач і звярніце трубку ў бок.
24. Падніміце аўтамабіль. За дадатковай інфармацыяй звярніцеся да Раздзела 100-02.
25. Адлучыце вечка прываднага рамяня.
26. Зніміце прывадны рамень (паказаны аўтамабіль з сістэмай паветранага кандыцыянавання).
27. Адлучыце провад зазямлення ад стартара.
28. Адлучыце магістралі маслаахаладжальніка ад маслаахаладжальніка.
Аўтамабілі без сістэмы паветранага кандыцыянавання
29. Адлучыце кранштэйны магістралі ўзмацняльніка рулявога кіравання.
30. Адлучыце помпу ўзмацняльніка рулявога кіравання разам з апорнай плітой. Прывяжыце, выкарыстоўваючы хамутыкі.
Аўтамабілі з сістэмай паветранага кандыцыянавання
31. Адлучыце кампрэсар сістэмы паветранага кандыцыянавання (чатыры ніта). Прывяжыце, выкарыстоўваючы хамутыкі.
Усе аўтамабілі
32. Адлучыце ніжні рычаг падвескі з правага боку.
33. Адлучыце заціск ад прамежкавага падшыпніка правай пярэдняй паўвосі. Адбракуйце заціскі і гайкі за іх далейшай непатрэбнасцю.
34. Адлучыце кранштэйны прамежкавага падшыпніка правай пярэдняй паўвосі (чатыры ніта).
35.
ПЕРАСЦЯРОГА: Унутраны шарнір не варта адхіляць на кут, які перавышае 18 градусаў. Вонкавы шарнір - на кут, які перавышае 45 градусаў.
Выміце правую перадпакой паўвось са скрынкі перадач і прывяжыце яе. Заглушыце адтуліны ў каробцы перадач тэхналагічнымі заглушкамі.
36.
УВАГА: Абмежавальнік нахілу знаходзіцца ў напружаным стане.
Зніміце абмежавальнік нахілу.
37. Разлучыце штэкерны раз'ём кіслароднага датчыка (HO2S), які падаграецца.
38. Адлучыце кранштэйны трубаправода высокага ціску ўзмацняльніка рулявога кіравання.
Аўтамабілі з сістэмай паветранага кандыцыянавання
39. Адлучыце кранштэйн і помпа ўзмацняльніка рулявога кіравання разам з нацягвальнікам прываднага рамяня. Прывяжыце, выкарыстоўваючы хамутыкі.
Усе аўтамабілі
40.
ПЕРАСЦЯРОГА: Калі гнуткую выпускную трубу перагнуць занадта моцна, можна выклікаць яе пашкоджанне, што ў выніку прывядзе да выхаду элемента з ладу.
Замацуеце гнуткую выпускную трубу з дапамогай апорнай утулкі ці прыдатнай шыны.
41. Адлучыце прыёмную выпускную трубу. Зніміце пракладку.
42. Апусціце аўтамабіль.
43. Адлучыце кабель зазямлення рухавіка і цеплаахоўны экран выпускнога калектара.
- 1.Кабель зазямлення рухавіка
- 2.Цеплаахоўны экран сістэмы выпуску (тры ніта)
44. Зніміце выпускны калектар (паказана ў напрамку знізу). Нахіліце выпускны калектар да перагародкі і пры неабходнасці замацуеце яго.
45. Адлучыце гідратарнсфарматар ад прываднага дыска (чатыры ніта). Для аддзялення гідратарнсфарматара ад прываднага дыска выкарыстоўвайце прыдатную прыладу.
46. Вывярніце ніжнія балты фланца каробкі перадач.
47. Вывярніце ніжнія балты фланца каробкі перадач.
48. Апусціце аўтамабіль.
49. Адлучыце трос выбару перадач ад каробкі перадач.
50. Адлучыце паліваправоды. За дадатковай інфармацыяй звярніцеся да Раздзела 310-00.
51. Падвядзіце кран рамзоны і з дапамогай спецыяльнай прылады падчапіце да яго рухавік.
52. Адлучыце пярэднюю апору рухавіка. Зніміце кранштэйны пярэдняй апоры рухавіка.
53.
ПАПЯРЭДЖАННЕ: Не падпірайце аўтаматычную каробку перадач пад алейны картэр.
ПЕРАСЦЯРОГА: Унутраны шарнір не варта адхіляць на кут, які перавышае 18 градусаў. Вонкавы шарнір на кут, які перавышае 45 градусаў.
Падопры каробку перадач, выкарыстоўваючы драўляны брусок і дамкрат рамзоны.
54. Вывярніце верхнія балты фланца каробкі перадач.
55.
ПАПЯРЭДЖАННЕ: Гідратарнсфарматар можа выпасці з аўтаматычнай каробкі перадач.
Адлучыце рухавік ад каробкі перадач.
56. Зніміце рухавік.
57. Замацуйце гідратарнсфарматар, каб пазбегнуць яго выпадзення або пры неабходнасці зніміце яго.
[Артыкул уяўляе сабой копію з сайта: FordBook]